Новости:

W202club.su - русскоязычный форум клуба любителей и владельцев автомобилей Мерседес-Бенц с акцентом на C-класс в кузове W202.

Главное меню

Детонация или неправильная смесь. не могу понять от чего.

Автор ХАМЕЛЕОН, 15 августа 2012, 00:14:06

« назад - далее »

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

Печать
Вниз Страницы 1 2 3 4 5 ... 12
Действия пользователя

Игорь

#30
15 августа 2012, 15:00:27
Цитата: MoD-ER от 15 августа 2012, 14:51:49тема становится интереснеее!!

глядя на 47 температуру - уже пот выступил

Цитата: Arman от 15 августа 2012, 14:40:48А что за EX TEMP?
тоже интересно

KLIMENTIY

#31
15 августа 2012, 15:04:18
А мне знаешь чего интересно? Сколько при такой температуре покажет HFM входящего воздуха? Там думаю коррекция ни какая уже не поможет :D

Игорь

#32
15 августа 2012, 15:05:48 Последнее редактирование: 15 августа 2012, 15:08:35 от Игорь
Цитата: KLIMENTIY от 15 августа 2012, 15:04:18Сколько при такой температуре покажет HFM входящего воздуха?

так когда выложит фотки от старухи - там и увидим
И температуру, и коррекцию

И вообще, хочу приглядеться к датчикам темеператур впускного воздуха и ОЖ двигателя
Так как приемистость зависит от температуры окружающего воздуха, то значит один из этих датчиков врет (или просто не меняет показаний)
А вспоминаячто имеем дело с проводкой 104 двигла - там тема осыпавшейся изоляции особенно актуальна

КОБА

#33
15 августа 2012, 16:43:13
Кстати датчик наружной температуры после 58.5 отключается,вот такая у нас жара.
(18+) Не машина убивает человека,а человек машину.
Когда машина не заводится есть только два варианта.Или нечему гореть или нечем поджигать.(vital199)
Либо просто все это не вовремя. :al:
Тел.+79272231020

ХАМЕЛЕОНАвтор темы

#34
15 августа 2012, 18:26:32

всем привет

вернулсмя с диагностики, снимал на видео 300 мб заливать в лом. начну выкладывать скрины.

ХАМЕЛЕОНАвтор темы

#35
15 августа 2012, 18:28:14

ХАМЕЛЕОНАвтор темы

#36
15 августа 2012, 18:30:29
за несколько секунд параметр
IGNITION ANGLE менялся от 0 до 3

ХАМЕЛЕОНАвтор темы

#37
15 августа 2012, 18:32:48
lambda control  от минус 2 до минус 5

ХАМЕЛЕОНАвтор темы

#38
15 августа 2012, 18:34:43

ХАМЕЛЕОНАвтор темы

#39
15 августа 2012, 18:36:59
при заглушеном моторе вышло единственно это

ХАМЕЛЕОНАвтор темы

#40
15 августа 2012, 18:44:38
собрал все вместе для удобства

ХАМЕЛЕОНАвтор темы

#41
15 августа 2012, 18:47:55
Цитата: Arman от 15 августа 2012, 14:40:48А что за EX TEMP?

без понятия, может что то добавлял владелец в японии.

Arman

#42
15 августа 2012, 18:59:33
 :de: интересно..., ну скоро зайдут знатоки-подскажут по скринам что д как.

Игорь

#43
15 августа 2012, 20:23:22
ХАМЕЛЕОН,
Air Mass 22 кг. На хх. Это же криминал. Ну учитывая что 3,6 максимум который там может быть - 14 кг
ДЗ -увеличен угол
время впрыска форсов - увеличено

Но показания ДМРВ меня сильно удивляют. Хотя все таки покопаю инфу про 3,6 двиг. Может так и надо?

и еще - насколько сложно выкрутить любую свечу и посмотреть на её цвет. Сдается мне что она будет черной
Как расход у машины?

ХАМЕЛЕОНАвтор темы

#44
15 августа 2012, 20:41:17 Последнее редактирование: 15 августа 2012, 20:44:30 от ХАМЕЛЕОН
Игорь,
спасибо за первые мысли по машине.

свечки сегодня выкрутить не успел, выкручу завтра.

по поводу время впрыска вообще я впал в ступор, если я с таким вопросом подойду у нашим мастервм их мозг  селерон зависнет, и даже перезагрузка не поможет.

расход особо меня не парит, даже не замерял его, ну где то 17-18 думаю. смешаный режим, на трассе 10-10,5
Печать
Вверх Страницы 1 2 3 4 5 ... 12
Действия пользователя
⬆ ⬇