Помогите с компенсаторами

[wolk985]

dimonchik123 Большое спасибо, как будут дела продвегатся буду писать.

[Вениаминыч]

Вот тебе темка с картинками https://w202club.su/index.php?topic=9872.0.Про эту говорил?

[wolk985]

Вот тебе темка с картинками https://w202club.su/index.php?topic=9872.0.Про эту говорил?

Да про эту спасибо.

[wolk985]

мне надо выставить по схеме на 20вмт сначала, но тут у меня две 10, две 20, две 30, две 40
Подскажите как с этим быть?
Но судя по этой фото надо слева крайнию брать двацатку, а не?

[Вениаминыч]

слева крайнию брать двацатку

Ну да. Это же из руководства по ремонту, тут все правильно описано и сфотано, не сумневайся.

[wolk985]

Ну да. Это же из руководства по ремонту, тут все правильно описано и сфотано, не сумневайся.

далее пишут брать перед откручиванием распредвалов 30вмт, т.к можно вращать без касания клапанами дна поршней, как понимаю мне надо тер ставить на 30вмт от левой стороны? судя по вашей 4 фото с верху

[wolk985]

Делаю короче так вмт в 30 от левой части,  ставлю на свездочках впускного и выпускного вместе с цепью метки + метки ставлю на самих распредвалах и дальше всё снимаю, всё правильно?

[Вениаминыч]

всё правильно?

эх, если бы я это сам делал, то сказал бы с точностью что правильно, а что нет.
Удивляюсь, почему наши соклубники делавшие уже эти процедуры не заходят сюда с грамотными советами?
У меня есть только ВИС и все что я мог, уже тебе предоставил....уж извини, дальше мои познания заканчиваются. Попробуй в личку написать KLIMENTIY, пусть заглянет в тему, может что дельное подскажет.

[wolk985]

эх, если бы я это сам делал, то сказал бы с точностью что правильно, а что нет.
Удивляюсь, почему наши соклубники делавшие уже эти процедуры не заходят сюда с грамотными советами?
У меня есть только ВИС и все что я мог, уже тебе предоставил....уж извини, дальше мои познания заканчиваются. Попробуй в личку написать KLIMENTIY, пусть заглянет в тему, может что дельное подскажет.

благодарю.

[KLIMENTIY]

Попробуй в личку написать KLIMENTIY,

Ну я заглянул. Прочитал все. Пока не пойму какие проблемы. Есть прекрасный отчет по нему можно делать. Я так понимаю запутали цифры на шкиве коленвала? С какой стороны брать? И 20гр.после ВМТ и 30 гр. после ВМТ?
1. Коленвал вращаеться по часовой стрелке если смотреть со стороны первого цилиндра( или лицом к капоту). ВМТ - это метка ОТ. Нам нужно 20гр. после ВМТ.Сответственно наши градусы будут на шкале слева.
2. Все регулировки и установки проделываються на 20гр. после ВМТ. О 30 гр можешь забыть. Они понадобяться тебе для установки базового положения валов  если вдруг окажеться что метки не совпадают.
  Когда снимешь клапанную сразу выставь поршень в 20гр. И проверь метки. Берешь два сверла (диаметр 4мм на сколько помню) и вставляешь в отверстия крышек подшипников ( должны свободно проходить).
Далее намечаешь все что можно и запоминаешь положения кулачков распредвалов( можешь даже сфотать). Потом по отчету. Ставишь все в обратной последовательности.
Компенсаторы перед установкой не забудь в масле замочить.

P.S. Да, и профиль не забудь заполнить, пожалуйста. Не буду отвечать, когда не знаю с кем общаюсь и о каком авто идет речь.

[wolk985]

Ну я заглянул. Прочитал все. Пока не пойму какие проблемы. Есть прекрасный отчет по нему можно делать. Я так понимаю запутали цифры на шкиве коленвала? С какой стороны брать? И 20гр.после ВМТ и 30 гр. после ВМТ?
1. Коленвал вращаеться по часовой стрелке если смотреть со стороны первого цилиндра( или лицом к капоту). ВМТ - это метка ОТ. Нам нужно 20гр. после ВМТ.Сответственно наши градусы будут на шкале слева.
2. Все регулировки и установки проделываються на 20гр. после ВМТ. О 30 гр можешь забыть. Они понадобяться тебе для установки базового положения валов  если вдруг окажеться что метки не совпадают.
  Когда снимешь клапанную сразу выставь поршень в 20гр. И проверь метки. Берешь два сверла (диаметр 4мм на сколько помню) и вставляешь в отверстия крышек подшипников ( должны свободно проходить).
Далее намечаешь все что можно и запоминаешь положения кулачков распредвалов( можешь даже сфотать). Потом по отчету. Ставишь все в обратной последовательности.
Компенсаторы перед установкой не забудь в масле замочить.

Спасибо! Теперь я всё понел, вот тока как сниму впускной и выпускной какие могут возникнуть трудности когда я буду извлекать компенсаторы?
Я в данный момент немогу открутить распредвалы (сами больты которые их держут) очень сильно прикипели

P.S. Да, и профиль не забудь заполнить, пожалуйста. Не буду отвечать, когда не знаю с кем общаюсь и о каком авто идет речь.

Заполнил

[Вениаминыч]

какие могут возникнуть трудности когда я буду извлекать компенсаторы?

Думаю это все прекрасно нарисовано на том рисунке который я тебе дал из ВИСа.

Самое трудное наверно найти присоску

[wolk985]

Думаю это все прекрасно нарисовано на том рисунке который я тебе дал из ВИСа. Самое трудное наверно найти присоску

Проста снял впускной и выпускной и магнитом вытащить компенсаторы они в самом верху да?

[wolk985]

Думаю это все прекрасно нарисовано на том рисунке который я тебе дал из ВИСа.

1) гидрокомпенсатор
2) А салейнтблок поглубже гидрокомпенсатора
а магнитом вытащю гидрокомпенсатор?

[wolk985]

Снял клапаную крышку, переднию крышку а натежителя тепи так я и невижу?