ошибка 021- это приговор ???!!!

[racer1990]

ну я тебе говорю, что  я  отпуская плавно сцепление  смогу въехать в горочку небольшую.  т.е  у машины проседают обороты и она сама их повышает.  газ я вообще не трогаю.  и если газануть то  обороты  немного провалятся и снова встанут в 1000

[racer1990]

в общем завтра проверю работает ли эта  idle   и  воткну осцилограф к моторчику

[hfmscаn]

пришли логи - завтра погляжу

[racer1990]

вот итоги сегодняшних колупаний.  нашел 2 проводка, идущих от пмс  до самого моторчика заслонки.   на разъеме ДЗ это 4 и 8 контакт.  они нормально прозваниваются.   питание по ним идет.   завел я машину  и померил прямо на моторчике  питание(кое как удалось подлезть).   оно варируется  1,9 до 2,9 примерно.   сопротивление   моторчика я сначала мерил  на разъеме пмс   оно было 50 ом,  померил потом на  разъеме заслонки оно один раз было  30 ом,  а потом  ещё раз мерил оно  стало 12.  так я и непонял  почему так  случилось.  может потому что  моторчик  прогрелся от работающего двигателя.   в итоге я ковырялс ковырялся   и вдруг ошибка снова пропала и все стало работать ка кположено.  моторчик видно как регулировал положение заслонки.  я  заглушил машину  завожу сразу же и опять тоже самое. в итоге  больше я не добилсЯ что бы  все работало .   в итоге  по моим подозрениям что  моторчику либо хана либо в нем замерзли щетки.  но есть сомнения по поводу  оправления такими маленькими напряжениями.   кто что скажет?   кстати если подавать на 4-8  контакты   12В    открывается и закрывается   потррясающе, как ни в чем небывало

[Merin]

Может тебе пригодится, у меня после чистки ДЗ плавали обороты, штекер дз совал тудым-сюдым чистил контакты, и всё начинало работать незнаю с чем это связано, я в электрике 0.

[racer1990]

так напряжение то приходит  прямо непосредственно к контактам моторчика внутри  ДЗ

[racer1990]

в общем понятно, как только докапываешься  глубже,  до  истины,   знающие люди  пропадают.

[Yevgeniy]

Тестером ДЗ смотреть это издевательство)))
Компьютер все показывает, все что надо...

[hfmscаn]

ну чего там, по доке сопротивление мотора ~6 Ом, на плохих заслонках было и 50 и 100 Ом и главное при постукивании оно менялось, могло увеличиться... по моему это твоя беда...
Жень, а комп кроме угла ДЗ и ошибок нифига и не покажет, или ты что-то нарыл особое?

[hfmscаn]

кстати про напряжение на моторчик не скажу, оно ж снимается когда авария... хотя тут тоже от блока может зависеть, некоторые блоки вообще при аварии тупо ДЗ отрубают так что снимают даже питания с потенцов и комп перестает видеть реальное положение дросселя (угол)... у тя такого нет.
еще может умирать сам драйвер в мозге но это редкое явление.

[racer1990]

попробую постучать и промыть сегодня, может что то даст, потмоу что  она как то заработала но после перезапуска двигла снова замолчала.  думаю просто  когда заводил мотор трясся же и опять сбилось что то

[racer1990]

в общем.  попробовал  я простучать по ней ничего это не дало вообще.   приехав на работу я снял заслонку, снял заднюю крышечку.   попрробовал  обычным блоком питания подавать  1.2- 3-12 вольт  в итоге на  малых напряжениях моторчику очень тяжело было  прокручиваться.   и я решил отмыть всю заслонку. изначально я отмыл саму заслонку  карб клинером до блеска.  залили  ведешкой места  где она входит в корпус и  покрутил её много раз.  после чего  промыл  шестерни  карбклинером и кисточкой.   и смазал их. и ещё залил ведешку в  отверстие  rxthtp которое видно внутренности моторчика.  поскольку она не проводит электричество и отлично смешивается с водой и влагой  залили туда её побольше.  снова  покрутил все компонеты   и  обильно продул  компресссором.  после чего  она уже стала как то эластично  двигаться.  ну для  точности   я положил  заслонку возле тепловой пушки и посушил её с часик.   почле чего поставил  и сильно обрадовался когда  снова в она стала управлять  хх.  посмотрим как долго она теперь проживет

[racer1990]

ну вот не прошло и ночи. с работы стал уезжать.  машина  завелась как часы  в -20.   но обороты так и неупали  после прогрева мотора, вернее я поехал раньше чем мотор полностью прогрелся.  ну это ладно.   так  она  какое то время стала держать  на 1500  потом   подгазовыввать  с 1200-1600    я ваще  непонял что произошло.  приехал сразу же комп тыкнул, написала  ошибка 21  ошибка  19    и  ещё  лямду  подклинило в обогащенной зоне. но это  в сохраненных ошибках, я все их скинул.  и 21  осталась, хотя  может мне показалось но врятли но моторчик рулит заслонкой.  но машина так же держит 1000.   и  что  за ошибка 19?  что то тоже связанное с хх.   я вот думаю что я  неочень хорошо промыл  заслонку.  наверное что то попало на  ползунки.  кароче    сижу  злой  и уже готов купить тупо новую заслонку   за....ла она меня.

[hfmscаn]

ну а ты читал про то что на морозе когда неисправна вентиляция картера то заслонка подмерзает? отседова 19 ошибка скорее всего и есс-но выскоие обороты.
021 - смотри если она сохраненная, то это одно, а если актуальная то в данный момент заслонка не работает.
мыло то чекаешь?

[racer1990]

а кто мне сможет объяснить.    патенциометры  управляют  напряжением правильно?   но напряженим  чего?  я думаю что врятли мотора. поскольку и мотор управляет заслонкой  и  потенциометры  тоже снимают угол заслонки  что то не сходится.  тогда   для чего они служат.  просто у меня  машина  заводится прям аш  как  говорится с разбегу.  но теперь правда  на холодную  стрелку секунд на 5 вскидывает на 2000-2500   после чего она опускается  1500  и потом все ниже и останавливается на 1000.   ноооо....   когда еду  иногда отпустив газ и выжав сцепление стрелка не падает  хотя бы на 1000  она  задерживается на 1500   перегазовкой  не каждый раз лечится.  иногда приходится  держать тормоз и отпустить слегка сцепление так сказать  насильно опустить стрелку. и тогда она ложится на 1000.   хотя и 1000  это ненормально.  вот  я думаю что патенциометру  хана.   поскольку  мотор  стал рулить   заслонкой но как то коряво.   кто сможет объяснить сие  проишествие