сайленты нижнего рычага передней подвески. прошу совета

[Ярослав]

собственно пришло время менять сабж.  есть два варианта лемфердер и оригинал. разница в цене - по 25 долларов на сторону. кто пользует лемфердер, подскажите есть ли смысл экономить или все таки надо брать оригиналы?

[ksa]

Вроде переплата-то пустяшная... На эти деньги разве что комплект свечей можно купить

[Ярослав]

ksa написал(а):

я пользовал шаровые опоры Лемфердер - очень достойные запчасти. если сайленты такого же качества, то зачем переплачивать? за 50 долларов разницы мне их и поставят на СТО

[ProХвост]

Поставь Лемфердер и забудь.

[Ярослав]

итак поменял вчера сайленты и шаровые. наблюдал оч интересную весч: заказал на выбор два комплекта - оригинал и лимфердер. так вот, оригинальные шаровые - это лимфердер с дополнительным клеймом мерседес, сайленты не отличаются вообще ничем, ну прям близнецы. интересно, где правда?

[LMI]

Ярослав написал(а):

интересно, где правда?

Правда в том, что МБ не производит з/части. На конвейер их поставляют сторонние фирмы (такие как BOGE, SWAG, LMI и т.п.) А Даймлер только собирает это все, и получается автомобиль Мерседес-Бенц.
Так же и з/части в оригинальных упаковках на прилавках магазинов: это з/ч от тех же фирм, которые снабжают конвейер, только завернутые в Мерседесовскую упаковку и, предварительно прошедшие контроль качества.
Примерно так...

[Ярослав]

LMI написал(а):

в принципе понятно.. может тогда начнем составлять потихоньку перечень деталей с именем изготовителя, которые использует МБ для того, чтобы не переплачивать за мерсоупаковку ?

[Васька]

да, удобно б было!

[LMI]

Ну для начала:
BOGE/SACHS - с/блоки, опоры амортизаторов, подушки балки, амортизаторы.
Loemforder - то же самое, т.к. LMI по большому счету тоже только упаковывает.
SWAG - некоторые элементы двигателя. Кстати тоже много чего только упаковывает.
Luk - сцепление.
Ina - ролики, гидрокомпенсаторы, подшипники.
IWIS - цепи ГРМ.
Список продукции по производителям не весь.
Больше пока не помню, но может, кто чего еще добавит.

[roma999]

поменял вчера сайленты и шаровые

сам менял? то же пришли сайленты нижних рычагов, готовлюсь к замене. Созрел вопрос, не подойдет ли съемник для плавающих с/б для запрессовки сайлентов нижнего переднего рычага? Кто, что думает?

[sdmlcom]

поменял вчера сайленты и шаровые

сам менял? то же пришли сайленты нижних рычагов, готовлюсь к замене. Созрел вопрос, не подойдет ли съемник для плавающих с/б для запрессовки сайлентов нижнего переднего рычага? Кто, что думает?

нет, не подойдет.

[Ryabich]

дабы не создавать новую тему, вопрос! Наступило время менять сайлентблоки нижних рычагов, что лучше заказать сайлентблоки  или рычаги в сборе, слышал что замена этих деталей очень дорогостоящая вещь, так ли это?

[Лукас]

отдал за замену 3000рублей, можно и самому, но ... невозможно
- вывешивать\опускать авто
- собирать пружины
- выколачивать\выпиливать старые
- запрессовывать новые
- на развал

[Демьян]

слышал что замена этих деталей очень дорогостоящая вещь, так ли это?

прочитай и оцени свои возможности, наличие места, инструмента
https://w202club.su/index.php?topic=9797.0

что лучше заказать сайлентблоки  или рычаги в сборе

новые рычаги  - лучший вариант
перед выбором: с/блоки - рычаги, осмотри с пристрастием свои (точнее места ближе к ступице) на предмет трещин и коррозии
может и выбора не останется

[Andrey Minsk]

- вывешивать\опускать авто
- собирать пружины
- выколачивать\выпиливать старые
- запрессовывать новые
- на развал
Я менял сам. Рычаг снимал целиком, вырезал сайленты(ничего сложного нет), запрессовывал с помощью набора колец и шпильки. Шпилек ушло много. Очень помогли большие тиски (это лучший вариант-если есть то ни каких проблем). Все никак не доберусь сделать фотоотчет. Может сделаю на днях.