при переключении с 1 на 2 толчок 722.616

[roostaman]

подскажи что может быть с первой на вторую  переключается с толчком при слабом разгоне. такое ощущение что сильно высокие обороты на переключении. именно когда медленно едешь. типа когда в пробке тащишся 722,616. я уже приноровился газ скидывать перед переключением. напрягает до безобразия.

[sledge hammer]

Коробка в каком режиме??

[Основной]

нечто подобное тоже присутствует...
причём сильнее в положении S ...

[sledge hammer]

Ну на W переключите и ездите

[Arch]

Надо обращать не только на АКПП, дело в том, что толчок при включении на драйв может быть и из-за муфты кардана, поэтому надо смотреть всё то, что относится к ходовой.

[free'n'murz]

Arch написал(а):

Надо обращать не только на АКПП, дело в том, что толчок при включении на драйв может быть и из-за муфты кардана, поэтому надо смотреть всё то, что относится к ходовой.

+1

Ну и, как бы, про масло не забывать...

[KLIMENTIY]

roostaman написал(а):

подскажи что может быть с первой на вторую  переключается с толчком при слабом разгоне. такое ощущение что сильно высокие обороты на переключении. именно когда медленно едешь. типа когда в пробке тащишся 722,616. я уже приноровился газ скидывать перед переключением. напрягает до безобразия.

Для начала посмотреть уровень и состояние масла. Потом мойка и чистка гидроблока.

[roostaman]

вобщем предисторию не написал извиняйте. коробас с капиталки. капиталился в авторизованном zf сервисе. поменяли почти все кроме гидроплаты. толкает  при переключении с 1 на 2. в w ездить летом? вы чаво тут пишите. а нафиг тогда стандарт нужен? машина не зверь но зверек шустрый. потому исключить 1 передачу какой смысл?

[KLIMENTIY]

roostaman написал(а):

капиталился в авторизованном zf сервисе.

Это абсолютно ничего не значит. Не думаю что там разбирали и мыли гидроблок стоя с абразивной бумагой часа три и подгоняя каждый поршенек . Гидротрансформатор ремонтировали? Что вообще ремонтировали и в какую сумму вышло по запчастям? Если уверен в коробке, тогда смотри муфты, опоры, сайленты редуктора и подрамника.

Отредактировано KLIMENTIY (2012-05-29 00:42:39)

[vaha]

KLIMENTIY написал(а):

разбирали и мыли гидроблок стоя с абразивной бумагой часа три и подгоняя каждый поршенек

Отредактировано KLIMENTIY (Сегодня 00:42:39)

Хочется себе это сделать, но оооочень страшно.

Отредактировано vaha (2012-05-29 12:12:22)

[sledge hammer]

roostaman написал(а):

в w ездить летом? вы чаво тут пишите. а нафиг тогда стандарт нужен?

хехе. ну так это механическая неисправность. ремонтировать коробку мерседес нужно ремонтировать в сервисе мерседес, а не зф.
короче, чтобы не дергало, нужно опять разбирать коробку, а делать вы этого понятно небудете.
поэтому я и написал, что ездить на W и забить.

мое предположение что вам сделали не все что нужно.

[roostaman]

вот что было заменено
1 A210-250-05-02® Гидротрансформатор Mercedes M111/M271 1,00 шт 10 000,00 10 000,00
2 A140-270-65-00 Комплект прокладок и сальников 1,00 шт 5 220,00 5 220,00
3 A140-277-42-14 Пластина промежуточная ступицы насоса 1,00 шт 1 450,00 1 450,00
4 A722-270-00-31 МСХ K1 1,00 шт 1 740,00 1 740,00
5 A211-270-00-31 МСХ MPLS/HPLS 1,00 шт 1 860,00 1 860,00
6 A210-272-00-25 Диск фрикционный K2 4,00 шт 860,00 3 440,00
7 A220-272-22-26 Диск стальной K2 4,00 шт 860,00 3 440,00
8 A140-272-07-25 Диск фрикционный K3 4,00 шт 570,00 2 280,00
9 A140-990-11-50 Гайка хвостовика 1,00 шт 180,00 180,00
10 A203-540-02-53 Корпус разъема электронной платы АКПП 1,00 шт 340,00 340,00
11 A140-270-11-61 Плата электронная гидроблока 1,00 шт 8 490,00 8 490,00
12 A140-277-00-95 Фильтр масляный трансмиссии 1,00 шт 630,00 630,00
13 A001-989-68-03 Масло автоматической трансмиссии Mercedes 11,00 л. 820,00 9 020,00
Итого материалов: 32,00 на сумму: 48 090,00

[roostaman]

единственная рекомендация по резинкам правая подушка. она не потекла. слегка просела. больше не люфтит ничего

[sledge hammer]

ну неудивительно что дергает. потому что сервис непрофильный.

[roostaman]

да заколебал ты )) не профильный. успокойся уже. совет дай. а если нет то зачем писать?