Чашки пружин передней подвески

[Gurza]

чтобы предотвратить коррозию сварных швов и т.д. делаем следующее, зачищаем от шлака, грязи, старого антикора, прходим преобразователем ржавчины если необходимо он покрывает мелалл пленкой, кислотным грунтом, антикор в два слоя битумный первый, восковой состав второй.
битум на морозе дает микротрещины, воск более эластичен и не дает влаге в эти поры проникать. а еще лучше компрессор и спец пистолет для антикора и кузовного герметика.

[Dmitry]

Shreder написал(а):

говорю о том что вареный металл не гниет, может гнить только вокруг!

Я бы сказал наоборот. В лучшем случае место варки будет гнить также, как и все остальное. А если перегреть, то намного быстрее. Именно поэтому при антикоррозийной обработке надо особое внимание уделять сварным швам. Оптимальный вариант посоветовал gurza, хотя и очень трудоемкий. Единственное замечание, ине кажется где родной антикор хорошо лежит, его можно и не трогать, но где он чуть отслаиваться начал, надо обязательно его счищать.

[Shreder]

Dmitry написал(а):

где родной антикор хорошо лежит, его можно и не трогать, но где он чуть отслаиваться начал, надо обязательно его счищать.

а как же там узнать где он отваливается когда эта паста антикоровская находится под краской?

[Gurza]

Shreder написал(а):

антикоровская находится под краской?

весной и осенью царапаем везде где можно, где антикор отслаивается или только видимость он сам упадет, там где все нормально там все держиться.
Dmitry способ на самом деле не трудоемкий и очагов как таковых не много арки колес, днище, пороги, снимать подкрылки обязательно. тогда машины хватит на дольше и продать потом легче. а если машина на год то и заморачиваться не стоит))ИМХО

[Almay]

Shreder написал(а):

антикоровская находится под краской?

По- моему тут "чашки" попутались со "стаканами"

[Gurza]

Almay написал(а):

По- моему тут "чашки" попутались со "стаканами"

не просто мы курим разное)))  

[Gurza]

я вам фотки отслоения выложу блин как чашки приварю через неделю.

[Dj_BoriS]

Dmitry написал(а):

Да уж, НЕСЛАБЫЕ у нас ямки в асфальте)))))) Кстати не давно обсуждалось вылетают ли на Мерседесах шаровые. А вот собственно и ответ на вопрос. А можно фотки этого рычага, где именно от треснул. Ну или хотя бы на словах объясни плиз.

лопнул в самом узком месте...

На счет сварки мне сразу сказали что даже если заварим то максимум на 100 км протянет если без ям.... а так может на скорости еще раз лопнуть и я окажусь в больнице...

[Dmitry]

Shreder написал(а):

а как же там узнать где он отваливается когда эта паста антикоровская находится под краской?

Отверткой царапаешь по нему везде, где есть какие-либо вздутия антикора. Только ответку надо под острым углом к плоскости держать, чтобы ей только антикор если что содрать. Иначе можно ненароком и дырок понаделать....хотя наверное если дырки от ответки остаются, то можно уже ничего особо и не делать

[Yuriy_Alexandrovich]

Доброго Всем,

Вот выдалось время на машинку, сделал фото (как смог)

[Dmitry]

Yuriy_Alexandrovich написал(а):

Вот выдалось время на машинку, сделал фото (как смог)

Так это же вроде 210-й. У него чашки то другие ))))) Хотя согласен, что суть таже.

[MnemoniK]

И моим чашкам пришол конец, на правой стороне..сегодня ехал и стремался пришлось 75 км проехать , все как назло за городом произошло.. завтра скажут ценик..

[Dmitry]

MnemoniK написал(а):

И моим чашкам пришол конец, на правой стороне..

А у тебя ее совсем отровало или просто перекосило?

[MnemoniK]

Dmitry
ее как бы разорвало..и сильно вверх загнуло..прожина не выскочила..

[strelok]

Всем привет! Я из Лен. обл-ти. Хочу поделиться своей историей. Решил недавно обзавеститсь нормальной машинкой, остановился на AUDI 100 C4, посмотрел на несколько вариантов, и случайно посмотрел цешку 180 94 года выпуска. И он чем-то меня зацепил, купил я его. Купил недорого, т.к. присутствует большой недостаток - течь из-под ГБЦ.
Через неделю эксплуатации в городе на скорости около 30 км/ч на совершенно ровной дороге, где-то под днищем раздался стук, а вслед за этим движение стало сопровождаться скрежетом на ямках и ухабах. Я вышел из машины, и стал осматривать все доступное глазу. Ничего не обнаружил, и решил что это либо кожух глушителя отвалился, либо защита.Съездил по делам, потом заехал в гараж, выяснить что же это все-таки такое. Когда увидел левую оторванную чашку, у меня все настроение пропало. Я подумал "если несущий элемент машины такой гнилой, то в каком состоянии должны быть другие части кузова!" Потом снял колесо, пружину (она выгнулась дугой), Зачистил лонжерон вокруг чашки и был немного удивлен тем, что металл вокруг чашки был просто идеальным! Сгнила просто сама чашка! Причем с одной стороны насквозь, а с другой просто немного поржавела. Я согнул чашку на место, нарезал косынок из полуторной жестянки и тупо приварил чашку на место. Пружину с большим трудом поставили на место, порвав при этом два съемника для жигулевских пружин! Поставили на место колесо, и теперь мой Бэнсик снова катает меня=) Места сварки и саму чашку мы обработали какой-то черной мастикой. В планах на будущее замена или усиление правой чашки, но это наверное будет не раньше весны... Вся работа заняла у меня около четырех часов. Если кому интересно, могу сфоткать усиленную чашку и выложить здесь.

Как оказалось позже, предыдущий хозяин этого Мерсика ездил на нем около года не вкладывая практически никаких средств. Теперь этим занимаюсь я=( Привожу авто в божеский вид, меняю все жидкости и расходники, а так же буду что-то решать с мотором...