Парни нужен совет по сист.вент.картера 111 двиг

[Nitronick]

В общем начну из далека потела у меня крышка маслозаливной горловины(пятно масляно-грязное образовывалось в теч недели.)Купил я кетай пробку эффект тот же.В итоге взял старую снял резинку отмачил в бензе штобы стала мягкая снял с китайской резинку и тоже поставил ее на старую пробку(тоесть их 2 стало) подогнул усики и о чудо ездил 2 месяца все сухо.Но тут сегодня открыл капот долить омывайку и увидел што все в масле вокруг пробки и даже идут подтеки ниже клап.крышки.(но два дня до этого я хорошенько отжигал на машине)Я в шоке што делать.Приехал домой думал што забилась вентиляция картера снял воздушн патрубок там масло но оч мало снял дросель почистить на нем масла нет практически(дросель чистил еще зимой) в общем все почистил поставил.И вот думаю реально ли у меня забилась система вентиляции и нада снимать клапаную крышку и всю ее чистить или просто нада купить новую пробку?!Тогда почему 2 месяца она держала.Хотя отжигал я временами и до этого!
Заранее спасибо за советы.

[perunov31]

кто на 1,8 отжигает

[Иван_А311ЕЕ174.]

Nitronick попробуй крышку поменять на новую ....

[Nitronick]

Под словом отжигаю я имел ввиду когда торопишся и разгоняешся переключаясь на 5 тысщях иногда чуть больше.Вот што я имел ввиду.

[Roma]

Для проверки сними Г-образный писюн который идёт от кл. крышки до воздуховода и поставь палец к отводу кл. крышке и газани палец должно хорошо присосать.

[Yevgeniy]

Тебе по любому нужно чистить вентиляцию картера, только ума не приложу зачем снимать клапанную крышку? на 111 двигателе нужно снимать впускной коллектор...

[s-rv]

Nitronick, почитай тут
https://w202club.su/viewtopic.php?id=2288" rel="nofollow" target="_blank">Масло в воздуховоде или непроходимость вентиляции, на примере ДВС 111!

Yevgeniy написал(а):

на 111 двигателе нужно снимать впускной коллектор.

ничего не нужно..

[Nitronick]

Так у меня читсая дроселька и масла в воздуховоде мало (оч.мало) а выбивает его из под пробки маслозавливной горловины.А открывать снимать клапаную я хочу потому што там каналы вентиляции обычно забиваются на всех пред идущих автах где масло меняли раз 15 тысяч открывал и чистил и гауна было мама не горюй.

[Yevgeniy]

s-rv написал(а):

ничего не нужно..

Что занчит ничего не нужно? Я говорю нужно значит нужно! Вы много видели машин и сколько перечистили вентиляций? Знаете как выглядет камера вентиляции впускного коллектора и что с ней происходит? НЕт? ТОгда зачем перебивать?

[s-rv]

Yevgeniy написал(а):

Что занчит ничего не нужно? Я говорю нужно значит нужно! Вы много видели машин и сколько перечистили вентиляций? Знаете как выглядет камера вентиляции впускного коллектора и что с ней происходит? НЕт? ТОгда зачем перебивать?

?
если трубки в коллекторе всасывают воздух, то для чего его разбирать?
я себе иглой пробил и заработало.. уже год прошел..
Yevgeniy, может человек просто хочет узнать как оно и что - ему достаточно будет просто посмотреть для начала.. если ширялово иглой не поможет - тогда только разбор..
извините, если кого обидел..

[s-rv]

Nitronick написал(а):

Так у меня читсая дроселька и масла в воздуховоде мало (оч.мало) а выбивает его из под пробки маслозавливной горловины.А открывать снимать клапаную я хочу потому што там каналы вентиляции обычно забиваются на всех пред идущих автах где масло меняли раз 15 тысяч открывал и чистил и гауна было мама не горюй.

так если б была забита вентиляция - разве чисто было бы в воздуховоде и в дроссельной заслонке?
я думаю нет..

[Yevgeniy]

Проверка чистоты вентиляции - снимаете шланг с клапанной крышке и прикладываете бумажку, закрывая дырку, если бумажка держится значит вентиляция работает, если бумажку не дай ей бог сносит потоком то вентиляция забита напрочь. И чаще всего закоксовывается вход во впускной коллектор, а там большая камера, иголкой пробил дырку, а через некоторое время эта камера опять наполнится "какашкам" и зарастет ... Так что "ширялово" иголкой это больше самовнушение чем реальный ремонт.

[s-rv]

Yevgeniy написал(а):

Проверка чистоты вентиляции - снимаете шланг с клапанной крышке и прикладываете бумажку, закрывая дырку, если бумажка держится значит вентиляция работает, если бумажку не дай ей бог сносит потоком то вентиляция забита напрочь. И чаще всего закоксовывается вход во впускной коллектор, а там большая камера, иголкой пробил дырку, а через некоторое время эта камера опять наполнится "какашкам" и зарастет ... Так что "ширялово" иголкой это больше самовнушение чем реальный ремонт.

понятно, Yevgeniy, сняв клапанную крышку - там все наглядно видно что и где чистить??
тогда расскажите плз.. или через личку..был бы в МСК - давно бы приехал на диагностику и т.п.  а я к моему разочарованию не там..

[Yevgeniy]

ВОт примерно то что происходит во впускном коллекторе. Иголкой вы максимум сможите проковырять немного закоксовке и в самой форсунке, а вся камера забита отложениями, которые завалят опять, т.к. в картерные газы это не чистый воздух, а маслянистый.
https://w202club.su/radikal/i064/1004/26/6558ce10e32f.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/i064/1004/26/6558ce10e32f.jpg" />

[Yevgeniy]

s-rv написал(а):

понятно, Yevgeniy, сняв клапанную крышку - там все наглядно видно что и где чистить??
тогда расскажите плз.. или через личку..был бы в МСК - давно бы приехал на диагностику и т.п.  а я к моему

Клапанную крышку снимать нет необходимости вообще! Снимать нужно только впускной коллектор.