Мой очередной Мерседес

[Nick_MV]

Вован, а команд менять не собираешься?

[Vovan 005]

Всем привет, долго не заходил, заработался совсем. Проехал на своем более 23 тыс км, полет идеальный, заменил масло и фильтра. Вскоре заменю аморты, пружины тоже, чуть выше подниму, а то больно низко. Скатался в Москву на максидром и обратно (1200км в одну сторону), повидался с любимой группой Линкин парк, ваще отрыв, получил кучу позитива. Машинка не подводила, по трассе плывет просто превосходно, одно удовольствие, на 202 уставал быстрее, чем на этом. С ПДД в Москве все таки попроще, чем в малых городах, мне показалось, что вообще беспредел.

[INStructor]

Захожу в эту тему и радуюсь)) Хоть кто-то пишет положительные отзывы о 210-м 3.2))) Успехов тебе в дальнейшем использовании авто)

[Vovan 005]

INStructor
спасибо, в дальнейшем тоже буду информировать по данной теме 

[Vovan 005]

<p>INStructor
спасибо, в дальнейшем тоже буду информировать по данной теме  <img src="/img/smilies/MyBB/dark/flag.gif" alt=":flag:" /></p>

Всем привет, после обновки сайта слишком долго не заходил по причине работы лени в сторону восстановления профиля, да и времени особо не было, сменил должность, немного запаров поболее появилось по работе. Ну не об этом сейчас, а про суть темы, как и обещал расскажу про владение 210 Е320. С причиной задумки пересесть на чтонить посвежее этот авто продал в октябре 2013 года, откатал я на нем 2 года, проехал порядка 90 тыс км, ездил много, везде, в отпуск, в командировки, по работе, авто просто превосходное, никогда и ниразу он меня не подвел и это при пробеге в 310 - 400тыс., менял только масло, в коробку и двигатель не заглядывал, моторный отсек открывал редко и то, чтобы пыль стереть и масло подлить, что что, но 112 маслице поджирает, уходило примерно литр на 4-5 тыс., думаю для соответствующего пробега это нормально, коробка и так была после замены платы, так что туда я тоже не смотрел, ездил и ездил, 2 раза поменял ксенон, из подвески все аморты, пружины такие же заниженные для авангарда, после каждой зимы менял плавающие, это для заднеприводных смотрю ноющий вопрос, но что тут судить, плавающие и так меняются примерно раз в 20-30 тыс это оригинал, а неоригинал 15-20 тыс км., а они у меня год держались (45 тыс), так что думаю, что это тоже нормально, в Тюмени у ОД поменял все, что нужно по подвеске, сюда же те аморты, которые ранее отметил, пыльники на гранатах с обоих сторон, рулевые тяги, наконечкики, хотя не было обходимости менять (как мне там сказали), но были с собой, тоже заменил, чашки пружин, всякие там по мелочи резиновые принадлежности, новую спортивную резину. Зимой возникла проблема, "не дуло в ноги" - это одна из проблем 210х, на бенцклабе это так и никто не решил, все ссылаются на механические повреждения заслонок, указывают на блок управления заслонками, но проблема не в них вовсе, а в вспомогательном насосе ОЖ, сгорели счетки, купил новый насос, но тот не подошел, оказался от дорестайла, отсличается лишним отводящим патрубком, забил. Сгорел по причине неправильной заводки автомобиля, давал другу проехаться, чип при проворачивании то ли передержал, то ли повернул дважды в быстром темпе, запахло жаренным, позже оказалось, что сжег доп насос ОЖ и моторчик  компрессора центрального замка, после этого двери и электрика в салоне не работали, не работал тот самый насос, что сдела причину "не дует в ноги" , за свет в салоне отвечает моторчик компрессора, что показалось очень странным, потому как поменял компрессор, все сразу заработало, пораскинул мозгами и решил, что от работы доп насоса ОЖ связана работа по включению и выключению заслонок. Поменял резонатор, звук стал приятней. В остальном проблем с машиной не было. В двигателе еще до меня чистили вентиляцию и все, никакие цепи на 250тыс не меняли, как это некоторые сулят, что необходимо, нормально ездишь, ничего менять не надо. Вот вроде бы и все, лакокрасочное покрытие не обновлял, косяки мелкие были, но это не болезнь на 210х, тут они были еще более менее.  В конце 13 года решил продать (уехал в Москву), искал полный привод 3х литровый рестайлинговый 211, нашел, но уже было поздно, ушел, после  350 4 М, долго не думал, сел в поезд и на Москву. Искал с учетом исправленных заводом изготовителем болячек в 272 двигателях, т.е., шестерни баланс. вала уже нужного качества, про тормозную систему 211 х молчу, плохой она была у дорестайловых. Взял с пробегом 160 тыс., с октября 2013 по сей день уже накатал 13 тысяч, полет нормальный, по ходовым качествам с 210 Е320 отличается в разы, полный привод идет плюсом, особенно зимой. От динамики в восторге, идет заметно лучше, чем 3,2. Раход в городе 350 меньше на пару литров, по трассе примерно одинаковый. Вот как то так. 

[Vovan 005]

[SVD]

Vovan 005, Диски жиииир!!

[Vovan 005]

[SVD]

Нет слов

[Vovan 005]

и одна зимой, полный привод тащит 

[Delphin]

 

[Vovan 005]

Vovan 005, Диски жиииир!!

Диски на 18 фирмы MAE, офигеные

[Gurza]

диски клевые, но не для этого кузова на мой взгляд. ему пойдет что-то типа

[Vovan 005]

диски клевые, но не для этого кузова на мой взгляд. ему пойдет что-то типа

эти да , на 210 хотел ставить такие, в итоге поставил звезды

[Vovan 005]

Прошел 1 год владения 211 рестайла, набегал 35 тыс., общий пробег на сегодня 193тыс., проблем нет (тьфу 3 раза), поменял бензонасос по причине усталости родного (щетки), поставил пирбург, хвалят их, вроде как лучше оригинала. Съездил в отпуск летом до ХМАО, с целью понижения налога, зарегистрировал на брата с местной пропиской, теперь налог не 40тыс, а 16. За лето 2 раза полировал, вид просто отменный.