Серебристая мечта 2.0 или с 202 на 210

[AlexV]

Техномагия или чудес не бывает?
Окончание эпопеи с вибрацией 

Итак, до замены подушек было все нормально, после замены - вибрация. Кроме подушек никуда больше не лазили (надеюсь).
Углы кардана приведены в норму, муфты, промежуточная опора в норме, но вибрация есть.
Начали уже приходить мысли - а не отвезти ли кардан на балансировку... Но не может же кардан просто так разбалансироваться?

Еще я вспомнил, что рассоединял хвостовик редуктора и муфту (см. предыдущий пост) при этом присоединил как ни поподя. Карданный вал центрируется по оси хвостовика специальной хитрой втулкой, а муфта так, резина и на центровку не влияет...
ГЫ! В принципе я не раз читал, что путем перестановки хвовтовика кардана отностительно муфты можно избавится от вибрации. Идей больше не было, ни на что не надеясь провел этот шаманский обряд: переставил хвостовик на одну позицию. И о чудо! Вибрация ушла! Ну почти совсем. Если оооочень прислушиваться, но на 70 км/час. можно что-то наощущать, в остальных диапазонах полная тишина и покой...

Собственно, выполняя обряд, подергал кардан - он имел довольно заметный люфт относительно оси хвостовика. Видимо тут собака и зарыта.
Центрирующая втулка изношена и не выполняет своей функции. А резиновая муфта - не самое точное изделие. Более того она долгое время работала в определенном положении. А тут положение изменилось - и вот она вибрация.

Вот эти втулки на кардане:

Вот, как втулка устроена:

Получается бутерброд - стальная втулка, в ней резиновая проставка, в ней латунная (судя по всему) втулка, которая и садится на хвостовик редуктора. За счет наличия промежуточной резиновой проставки кардан может изгибаться на небольшой угол относительно хвостовика.

Уже приобрел новые втулки, проверил - на хвостовик садиться очччень плотно! Пока покатаюсь так, но в ближ. время планирую эти втулки поменять.

Всем удачи!