ремонт кондиционера

[Radist]

Ну значит я не ошибся насчёт веса в 1кг. Все правильно компрессор и не будет включается без фриона и масла, т.к. он будет работать на сухую и может выйти из строя.
А у нас разве один штуцер?

[n2y2]

Если не ошибаюсь, то фреона входит больше 1кг. А может банально сломан сам штуцер для заправки. А компрессор не причём, заправляется сама система.

Как вариант тоже может быть...
Слишком много неисправностей получается.
1) На компрессор питание с блока климата не подаётся.
2) С блока управления допвентиляторами отсутствует питание на сами вентиляторы.
3) Система не берёт фреон.
  В общем одна задница...
После обеда поеду на СТО, посмотрим, что там скажут.

[DVA]

Ну значит я не ошибся насчёт веса в 1кг.

Это много!  Масло не считается весом газа

А у нас разве один штуцер?

Два: один спереди возле решетки радиатора, второй возле ГУРа

[skyloord]

Все правильно компрессор и не будет включается без  масла, т.к. он будет работать на сухую и может выйти из строя.

без масла он включиться. Так как там нет датчика наличия (отсутствие) масла. И даже проработает минимум один сезон.

[DVA]

1) На компрессор питание с блока климата не подаётся.

Как вариант какой-то датчик не работает

2) С блока управления допвентиляторами отсутствует питание на сами вентиляторы.

Тут и сам блок может быть неисправен - очень частая причина

3) Система не берёт фреон.

Такого быть не может. Только если штуцер не работает. Если система вакуумируется, то фреон должен заходить

[skyloord]

Пока нет давления, компрессор не включится. Сначала нужно решить. Как заправить туда воздух

[DVA]

Тут может быть все намного проще. Блок управления вентиляторами не рабочий и не даёт системе запустится, так как блок управления отоплением не видит вентиляторов

[n2y2]

1) На компрессор питание с блока климата не подаётся.

Как вариант какой-то датчик не работает

2) С блока управления допвентиляторами отсутствует питание на сами вентиляторы.

Тут и сам блок может быть неисправен - очень частая причина

3) Система не берёт фреон.

Такого быть не может. Только если штуцер не работает. Если система вакуумируется, то фреон должен заходить

1) Может он не получает сигнала от одного из датчиков и не подаёт 12V. Могу ошибаться, может кто из гуру подскажет.
2) У меня 2 блока, один родной, другой на ebey с Америки заказывал. Оба ведут себя одинаково.
3) А вот хрен его знает что там вакууммирует. Если штуцер не работает, то установка сама себя тогда получается вакууммирует...

[Злой]

попробуй сначала заправить систему фрионом и маслом. если уверен что система герметична. то шо она вакумируется это ещё не значит что система на 100% герметична. при заправке можеш компресор включить принудительно. вот если система заправится и будет держать давление потом нужно и искать толкового человека со старухой. просто с пустой системой тебе и стар не поможет.

[DVA]

. Если штуцер не работает, то установка сама себя тогда получается вакууммирует...

Ну это же элементарно проверить , там внутри штуцера пимпочку нажал и если в системе вакуум - будет всасывать, если давление - выходить

[n2y2]

попробуй сначала заправить систему фрионом и маслом. если уверен что система герметична. то шо она вакумируется это ещё не значит что система на 100% герметична. при заправке можеш компресор включить принудительно. вот если система заправится и будет держать давление потом нужно и искать толкового человека со старухой. просто с пустой системой тебе и стар не поможет.

Если бы он его взял)  не берёт же, гад)))

[n2y2]

. Если штуцер не работает, то установка сама себя тогда получается вакууммирует...

Ну это же элементарно проверить , там внутри штуцера пимпочку нажал и если в системе вакуум - будет всасывать, если давление - выходить

Нажимал, не заходит, не выходит...

[DVA]

Нажимал, не заходит, не выходит..

Ну значить поменять его!

[Radist]

Все правильно компрессор и не будет включается без  масла, т.к. он будет работать на сухую и может выйти из строя.

без масла он включиться. Так как там нет датчика наличия (отсутствие) масла. И даже проработает минимум один сезон.

И даже не долго проработает. А заправка подразумевает, нормальное соотношение масла и фриона, а не эксперементы.
И я имел ввиду, что там должно быть избыточное давление и желательно фриона с маслом.

[Radist]

Посмотри предохранитель в блоке предохранителей  под капотом, он там один такой самый большой, я когда покупал машину  у меня он был вставлен в запасную колодку и из-за этого не работал блок управления вентиляторами. И посмотри плюс приходит на этот блок, если не ошибаюсь толстый красный провод.
А проверить блок легко, отсоеденяется фишка от датчика температуры двигателя и заводится машина, через секунд 20-30 вентилятор включиться. Это на рестайле.