Нет напряжения между K-line и "масса"

[curup]

Здравствуйте!
Постараюсь описать все подробно: Решил сделать компьютерную диагностику  (с180 w202 93г.). Купил адаптер  VAG COM 409.1 KKL USB, поставил драйвера с диска, почитал на сайте куда какие провода подключать (не хотел покупать переходник), в 38 пиновый разъем подключился к 1,3 пину (питание) и к 4му пину (сама к-линия движка). Адаптер на ноуте определился как com 3. В программе HMSScan(кажется так называется) выставил FTDI. Проверил работоспособность адаптера путем выбора соответствующего пункта меню программы.  Адаптер оказался в порядке, но "подключение к к-линии отсутствует". Проверил мультиметром массу + 4й пин при включеном зажигании = 1 В.
Прошу помощи в решении данной проблемы.
Заранее спасибо.

[hfmscаn]

Здравствуйте,
на некоторых ПМС так бывает что нет напряжения на к-линии (например на VITO pms с таким сталкивался).
если к-линию адаптера оставить в воздухе, то как я понял тест адаптера проходит (и к-линия имеет напряжение 12В относительно земли), а если воткнуть в пин 4 то ничего не работает, при этом напряжение 1-3 в норме?

нередко на старых ПМС бывает баг что есть коннект только на остановленом моторе и нет при работающем, это связано с недостатками адаптера ваг ком, там нередко требуется замена резистора 510 ОМ (либо 1000 ОМ) на больший, например 2.5-4кОм. этот резистор легко вызвонить, он на пины 7 и 16 прозванивается... обычно он большего размера чем другие...

ну и неплохо бы видеть что показывает программа в момент подключения

PS: нередко на 202 помогает взять минус не с диаг разъема (Пин 1) а с кузова...

[curup]

Здравствуйте,
на некоторых ПМС так бывает что нет напряжения на к-линии (например на VITO pms с таким сталкивался).
если к-линию адаптера оставить в воздухе, то как я понял тест адаптера проходит (и к-линия имеет напряжение 12В относительно земли), а если воткнуть в пин 4 то ничего не работает, при этом напряжение 1-3 в норме?

нередко на старых ПМС бывает баг что есть коннект только на остановленом моторе и нет при работающем, это связано с недостатками адаптера ваг ком, там нередко требуется замена резистора 510 ОМ (либо 1000 ОМ) на больший, например 2.5-4кОм. этот резистор легко вызвонить, он на пины 7 и 16 прозванивается... обычно он большего размера чем другие...

ну и неплохо бы видеть что показывает программа в момент подключения

PS: нередко на 202 помогает взять минус не с диаг разъема (Пин 1) а с кузова...

Спасибо за советы. На выходных попробую еще и сделаю скрины программы.

[Threedaws]

curup, была такая же проблема, не было напряжения в колодке, не мог продиагностировать. Оказалось предохранитель фиговый был, только какой именно не помню, я их тогда все подряд менял забавы ради, и нашел плохой, машина до этого заводилась ... Еще в тот же день убрали коротыш в блоке комфорта. Может как то эти вещи связаны, хз, в общем самое простое, это предохранители проверить для начала, я думаю. 

[curup]

Здравствуйте,
на некоторых ПМС так бывает что нет напряжения на к-линии (например на VITO pms с таким сталкивался).
если к-линию адаптера оставить в воздухе, то как я понял тест адаптера проходит (и к-линия имеет напряжение 12В относительно земли), а если воткнуть в пин 4 то ничего не работает, при этом напряжение 1-3 в норме?

нередко на старых ПМС бывает баг что есть коннект только на остановленом моторе и нет при работающем, это связано с недостатками адаптера ваг ком, там нередко требуется замена резистора 510 ОМ (либо 1000 ОМ) на больший, например 2.5-4кОм. этот резистор легко вызвонить, он на пины 7 и 16 прозванивается... обычно он большего размера чем другие...

ну и неплохо бы видеть что показывает программа в момент подключения

PS: нередко на 202 помогает взять минус не с диаг разъема (Пин 1) а с кузова...

Сегодня проверил напряжения:

без включенного зажигания:
- пин 1 + пин 3 =12,2 В
- пин 3 + "масса" = 12,16 В
- пин 4 + "масса" = 0 В

с включенным зажиганием:
- пин 1 + пин 3 =11,9 В
- пин 3 + "масса" = 12,02 В
- пин 4 + "масса" = 11,83 В

Тест работоспособности адаптера (1 пин + 3 пин)


Проба без включенного зажигания (1+3+4 пины)


Проба с включенным зажиганием (1+3+4 пины)


Проба с включенным зажиганием (масса+ 3+4 пины)

[curup]

curup, была такая же проблема, не было напряжения в колодке, не мог продиагностировать. Оказалось предохранитель фиговый был, только какой именно не помню, я их тогда все подряд менял забавы ради, и нашел плохой, машина до этого заводилась ... Еще в тот же день убрали коротыш в блоке комфорта. Может как то эти вещи связаны, хз, в общем самое простое, это предохранители проверить для начала, я думаю. 

Спасибо Threedaws, у меня блок предохранителей 202 545 08 00 (если надо фото прикреплю и перевод). Но уже бегло просмотрев список не обнаружил предохранитель диагностического разъема, хотя в инете куча "скринов", где указано, что 31 или 32 (точно не помню) отвечают за диагностический разъем.
Из предыдущего моего сообщения следует, что напруга есть, осталось только понять чего не диагноститься.

[hfmscаn]

покажите  в диспетчере задач дату и версию драйвера ....
у меня на сайте есть сслочка  на старые драйвера FTDI с которыми не было проблем...
видно что блок отвечает, но что-то невпопад приходит. поэтому надо дрова другие попробоваь...
ну и можно так же попробовать через COM порт, т.е. выбирать не FTDI а например COM5 или куда там встал адаптер...

[curup]

покажите  в диспетчере задач дату и версию драйвера ....
у меня на сайте есть сслочка  на старые драйвера FTDI с которыми не было проблем...
видно что блок отвечает, но что-то невпопад приходит. поэтому надо дрова другие попробоваь...
ну и можно так же попробовать через COM порт, т.е. выбирать не FTDI а например COM5 или куда там встал адаптер...

При первом подключении адаптера, винда сама поставила драйвер для него. Пришлось отключать инет - диспетчер устройств - свойства - удалить драйвер. И ставил я уже эту версию драйвера при отключенном инете.
Адаптер стал сразу на СОМ3

[hfmscаn]

Ну так нет никакой разницы между работой раньше и сейчас?

[curup]

Ну так нет никакой разницы между работой раньше и сейчас?

Поставил скаченный драйвер. программа пишет "ECU не отвечает". попробовал изменить на COM5 - никаких результатов(((

[hfmscаn]

пробовать нужно так же при запущеном двигателе.
так же попробовать взять минус не с пин 1,  а с кузова ... там разные приколы бывают

[curup]

пробовать нужно так же при запущеном двигателе.
так же попробовать взять минус не с пин 1,  а с кузова ... там разные приколы бывают

При заведенном двигателе пробовал. Попробую "-" не с 1 пина, а с кузова.

[Салават Халилов]

У меня через светодиод диагностика не получается..1-3 0вольт
3-4 светодиод тупо светиться.. и ни чего не происходит на с180 202 1994г.

[DVA]

У меня через светодиод диагностика не получается..1-3 0вольт
3-4 светодиод тупо светиться.. и ни чего не происходит на с180 202 1994г.

Еще раз прочитайте как надо делать , возможно делаете что-то не правильно https://w202club.su/index.php?topic=9741.0

[Салават Халилов]

У меня через светодиод диагностика не получается..1-3 0вольт
3-4 светодиод тупо светиться.. и ни чего не происходит на с180 202 1994г.

Еще раз прочитайте как надо делать , возможно делаете что-то не правильно https://w202club.su/index.php?topic=9741.0

Так и делал..сперва диод типа от зажигалки с сопротивлением..потом 12вольт светодиод без сопротивления..и одинаково..на 3-4 светиться.. на замыкание не реагирует