Ошибки 013 / 015 / 021 PMS -- M111 -- 94г. Ищу решение

[kish21]

День добрый форумчане, я хоть и владелец 203-го кузова, но так вышло и вот я в ваших рядах.

C180 w202 1994г.в. WDB2020181A096344

PMS 0155457232
Диагностика через hfmscan:

013,  АКТУАЛЬНЫЙ
  Значение потенциометра в исполнительном механизме хол. хода.
  Potentiometer throttle valve, value too high

021,  АКТУАЛЬНЫЙ
  Неисправность системы контроля холостого хода.
  Idle speed control in limp home-mode (emergency operation)

015,  АКТУАЛЬНЫЙ
  Значение потенциометра в исполнительном механизме хол. хода.
  Potentiometer throttle valve, Loose contact

Работает по оборотам вроде как ровненько на ХХ, но как только топнешь, с провалами (будто на 2-3 цилиндрах) обороты подымает до 4000 дальше отсечка.
Если нажимать медленно на педаль не уверенно... глохнет, а если ровненько и уверенно - плавно то спокойные без провалов рабочие обороты так же до 4000.

В целом дрсосель уже по соседним темам был проверен осмотрен, все 8 контактов прозвонены от ПМС до дросселя.

Каковы идеи, гуру? есть советы и способы решения?

[hfmscаn]

как именно прозвонен дроссель и какие результаты получены?
как чувствует себя проводка от ПМС до дросселя?

[kish21]

как именно прозвонен дроссель и какие результаты получены?
как чувствует себя проводка от ПМС до дросселя?

Проводка от дросселя не родная, переделана.
7 жил от разъема дросселя до пмс и масса на кузове целы.
Боюсь что тот кто, менял мог напутать одну другую жилку местами, не помешала бы распиновочка.
Дроссель от разъема и до пайки на плате все жилы целы да и на вид живые.
Есть предыдущий дроссель, там провода уставшие потрескались, но и он работает.
На обоих дросселях одинаковые ошибки, явно наводит на мысли о проводке.

Хотелось бы знать на каких ножках какое напряжение и т.п.

[Gurza]

А не наводит на мысль об эбу?
Разьем на дросселе разбирали когда меняли проводку или соплями кинули?

[hfmscаn]

ну вот, а говорите что измеряли что-то... по факту никаких замеров и не было...
там все просто. замер на разъеме дросселя
4-8 сопротивление моторчика, менее 10 Ом, если больше - разобрать, вынуть мотор и погонять от аккумулятора 20 минут. если не помогло, разобрать моторчик и смотреть проблему.
3-7 подать 5В, 3 плюс, 7 минус
7-1 - сигнал потенца дросселя, в покое ~4.2В примерно при открытии заслонки падает. ошибка на этот потенц
7-2 - сигнал потенца упора дросселя, в покое ~3.7В - при закрытии заслонки рукой - растет... меняется если шевелить рычаг под пластиковой крышкой...
5-6 - кнопка ХХ, сопротивление 600 Ом при закрытой заслонке, обрыв при открытии дросселя.

ну а схему в инете или тут найти не проблема (вот часть с дросселем, от 124 правда, но не суть)

[kish21]

А не наводит на мысль об эбу?
Разьем на дросселе разбирали когда меняли проводку или соплями кинули?

ЭБУ - ПМС поменян.
Разъемы тоже перебраны без соплей целые провода

ну вот, а говорите что измеряли что-то... по факту никаких замеров и не было...
там все просто. замер на разъеме дросселя
4-8 сопротивление моторчика, менее 10 Ом, если больше - разобрать, вынуть мотор и погонять от аккумулятора 20 минут. если не помогло, разобрать моторчик и смотреть проблему.
3-7 подать 5В, 3 плюс, 7 минус
7-1 - сигнал потенца дросселя, в покое ~4.2В примерно при открытии заслонки падает. ошибка на этот потенц
7-2 - сигнал потенца упора дросселя, в покое ~3.7В - при закрытии заслонки рукой - растет... меняется если шевелить рычаг под пластиковой крышкой...
5-6 - кнопка ХХ, сопротивление 600 Ом при закрытой заслонке, обрыв при открытии дросселя.

ну а схему в инете или тут найти не проблема (вот часть с дросселем, от 124 правда, но не суть)

Да и не говорил что замерял... пины не знал. Тупо прозвон на целостность кабеля, вроде так и писал)
За распиновочку респект и спасибо!
Проведу тесты отпишусь.

[hfmscаn]

кстати если мотор заводил, то можешь папку LOGS упаковать и прислать на hfmscan + mail + ru я погляжу что в параметре угол дросселя

[kish21]

кстати если мотор заводил, то можешь папку LOGS упаковать и прислать на hfmscan + mail + ru я погляжу что в параметре угол дросселя

Отправил на мыло от mk21rus

[hfmscаn]

ответил

[kish21]

замер на разъеме дросселя
4-8 сопротивление моторчика, менее 10 Ом, если больше - разобрать, вынуть мотор и погонять от аккумулятора 20 минут. если не помогло, разобрать моторчик и смотреть проблему.
3-7 подать 5В, 3 плюс, 7 минус
7-1 - сигнал потенца дросселя, в покое ~4.2В примерно при открытии заслонки падает. ошибка на этот потенц
7-2 - сигнал потенца упора дросселя, в покое ~3.7В - при закрытии заслонки рукой - растет... меняется если шевелить рычаг под пластиковой крышкой...
5-6 - кнопка ХХ, сопротивление 600 Ом при закрытой заслонке, обрыв при открытии дросселя.

4-8 моторчик = 10 Ом
3-7 подал 5В 3+ / 7-
7-1 в покое ~4.3В при открытии до ~1В падает
7-2 в покое ~3.7В при шевелении рычага под крышкой падает и в обратку и подымается
5-6 ХХ кнопка = 670 Ом - закр. разрыв - откр.

на втором дросселе значения идентичны кроме моторчика там сопротивление 14 Ом и сопротивление кнопки 700 Ом

[kish21]

Так если же дроссель в порядке я так понимаю  и  пмс поменян, может быть проблема в проводке.
все 8 проводов одного ЧЕРНОГО цвета
распиновку колодки на пмс которая идет бы или колодки на дроссель приходящую

[hfmscаn]

Так если же дроссель в порядке я так понимаю  и  пмс поменян, может быть проблема в проводке.
все 8 проводов одного ЧЕРНОГО цвета
распиновку колодки на пмс которая идет бы или колодки на дроссель приходящую

да, дроссель показывает результат нормальный, но вот сигнал от потенца ДППДЗ ...
вот тебе распиновка ЭБУ
www.hfmscan.com/files/wis_hfm_pinout.pdf
и описалово работы ПМС на аглицком. там есть секция которая описывает при каких условиях дросселька адаптируется
www.hfmscan.com/files/wis_pms.pdf

[kish21]

И так, два контакта под пином 2(белый) и 3(красный) были перепутаны местами.
Вернул все на свои места и тем самым избавился от ошибок 013/015/021.
Сейчас всегда завышены обороты и не стабильно реагируют на педаль.
Считаю требуется адаптация. Тему закрою чуть позже если все пройдет гладко.

[kish21]

...
вот тебе распиновка ЭБУ
www.hfmscan.com/files/wis_hfm_pinout.pdf
и описалово работы ПМС на аглицком. там есть секция которая описывает при каких условиях дросселька адаптируется
www.hfmscan.com/files/wis_pms.pdf

К сожалению тут  о HFM системе а уменя PMS распиновка ЭБУ отличается у меня всего 17 пиновый а там аж 40 
Ну благо рядом еще одна косса лежала востановил по ней ....

Адаптация без hfmscan возможна?
Есть launch 431 он не смог. А hfmscan через vag409. требуется донат, к сожалению нет возможности.

[hfmscаn]

пины PMS
www.hfmscan.com/files/wis_pms_pinout.pdf

а в документе wis_pms ты страницу 5 читал или даже не открывал? это к вопросу о адаптации