Удаление-глушение клапана ЕГР на М112.910

[franec]

Уважаемые знатоки , хочу обсудить вопрос об удалении- глушения клапана ЕГР, появилось желание сделать заглушки,установив их вместо посадочных мест клапана ЕГР и трубки впускного коллектора.Повидимому придётся заходить в настройки мозгов, конкретно , что менять в настройках не знаю,что бы двигатель работал нормально не видя работу клапана ЕГР . Катализаторы заменены на пламягасители.На сколько я понимаю , клапан замедляет тягу двигателя, так как часть ( процентов 10-15 ) выхлопа возвращается обратно в впускной коллектор на доработку , загрязняя детали двигателя. По- моему клапан ЕГР начинает свою работу достигая температуры двигателя 60 градусов и при оборотах коленвала с выше 2300.Может у кого то был опыт по удалению клапана ЕГР ? какие при этом симптомы и последствия? Так же интересует расход топлива и изменяется ли мощность двигателя?

[CYBORG]

У вас 112 мотор?

[franec]

У вас 112 мотор?

М112.910 в заголовке темы.

[CYBORG]

У вас 112 мотор?

М112.910 в заголовке темы.

Сорян не увидел))) Глаза уже слипаются

[Pavel0861]

Чем ЕГР мешает? Ломается он очень редко, а правило "не лезь в работающий механизм" не зря придумали.

[CYBORG]

Ато потом запчасти еще лишние появятся 

[franec]

В этом году делал чистку вентиляции карьерных газов-все  было закоксовано, в копоти . Ну придумали его для экологии, хочу продлить срок службы двигателя.

[Pavel0861]

Вентиляция картерных газов и ЕГР - это разные системы.

[franec]

Павел , у меня двигатель тянет либо пока холодный либо после 2300 оборотов- вот и думаю , что это связано с ЕГР.

[Ula]

Да 112-го ещё вашим детям хватит, масло только нормальное лейте.

[Ula]

Павел , у меня двигатель тянет либо пока холодный либо после 2300 оборотов- вот и думаю , что это связано с ЕГР.

А тут уже смесеобразование проверяйте, ЕГР там врядли влияет.

[Pavel0861]

При любых проблемах с двигателем обычно делают диагностику. Выходит быстрее и дешевле, чем сразу чинить.

[franec]

При любых проблемах с двигателем обычно делают диагностику. Выходит быстрее и дешевле, чем сразу чинить.

Дагностику делаю регулярно, расходомер новый, лямбды работают в своих пределах. фильтры заменены. По двигателю ошибок нет. Тяга вялая в перечислимых мной выше режимах с начала переобретения мной  авто.

[eraiser]

Ну так то ошибок по его мотору я не видел- ( и компрессию мерил ему и компом не раз читал)  хотя если честно : нормально она ехала 

[eraiser]

А лямбду поменял !?