Заводится со второго, или с третьего раза

[FRITZZ]

Доброго времени суток!

Машина С180, 1998 года, М111 мотор, МКПП.

По утрам, после длительной стоянки. машина заводится не с первого раза, а раза со второго или третьего.
То есть, сначала она заводится и глохнет, или заведется а потом начинает троить мотор, я резко глушу его,и завожу снова, заводится как ни в чем не бывало.
Форсунки чистые, топливный фильтр новый, рампа чистая, валюметр исправен, ошибок нет, лямбда исправная, свечи новые.
В чем может быть проблема?
Пробовал делать так, включал зажигание раза 3-4, перед тем как завести, и заводил, эффект тот же, то есть бензонасос или давление тут не причем наверное.
Где прочел что это может быть датчик температуры ОЖ, у меня он 2-х контактный, стоит на крышке термостата.

[Витамин-С]

то есть бензонасос или давление тут не причем наверное.

"Наверное" действительно не причем,возьми манометр и проверь,твои симптомы очень похожи на плохую подачу топлива.

[FRITZZ]

то есть бензонасос или давление тут не причем наверное.

"Наверное" действительно не причем,возьми манометр и проверь,твои симптомы очень похожи на плохую подачу топлива.

Давление топлива около 3,5 показало.

[hfmscаn]

1. давление топлива измеряют в разных режимах.
на ХХ
далее без вакуума на ХХ и тапнув в пол чтобы около 4000 отсекать начала (при тапке, не более 2 сек) - не должно быть просадки давления.
далее после глушения двигателя ждут минут 20-30 и наблюдают чтобы давление не упало в 0, а чтобы держалось 2+ бар...

2. как проверили исправность ДМРВ? по каким признакам? какие адаптации смеси?

[FRITZZ]

1. давление топлива измеряют в разных режимах.
на ХХ
далее без вакуума на ХХ и тапнув в пол чтобы около 4000 отсекать начала (при тапке, не более 2 сек) - не должно быть просадки давления.
далее после глушения двигателя ждут минут 20-30 и наблюдают чтобы давление не упало в 0, а чтобы держалось 2+ бар...

2. как проверили исправность ДМРВ? по каким признакам? какие адаптации смеси?

1. Давление в разных режимах не менялось, если менялось от 3,2 до 3,7. То есть когда газ в полу. При отключении давление 2,5 где то.
2. ДМРВ стоит новое, БОШ, ставил недавно, старый был неисправен, 2 комп диагностики показали ошибку что он неисправен. поэтому заменил его.

[Вениаминыч]

ДМРВ стоит новое, БОШ, ставил недавно

Если китайский БОш, то не удивительно. Бывает и на неделю их не хватает

[FRITZZ]

ДМРВ стоит новое, БОШ, ставил недавно

Если китайский БОш, то не удивительно. Бывает и на неделю их не хватает

При не рабочем ДМРВ были бы и другие проблемы, как бедная или богатая смесь, троение, расход и т.д. У меня такого, мотор работает как часики, тяга отличная, на 95-ом клапана не стучат даже. Только вот заводится не сразу по утрам. Это после стоянки длительностью от 6 часов и дольше. Если меньше, то сразу заводится.

[Вениаминыч]

Ну тут тогда и проводка моторная может быть виновата и датчик температуры и расстяжение цепи.

[FRITZZ]

Ну тут тогда и проводка моторная может быть виновата и датчик температуры и расстяжение цепи.

Начну с датчика тогда. Я так понимаю, это датчик темературы ОЖ, который стоит на термостате? Он у меня 1 единственный я так понимаю, и 2-х контакный.

[Вениаминыч]

это датчик темературы ОЖ, который стоит на термостате?

Измерять сопротивление на контактах и сверятся с таблицей
...и проводка к нему в каком состоянии

Он у меня 1 единственный я так понимаю, и 2-х контакный.

Скорее всего четырехконтактный

[SerJjj]

Было такое. Попробуй завестить БЕЗ дмрв.

[FRITZZ]

Доброго времени суток!

Посоветуйте пожалуйста, какой датчик ставить: новый или с разбора?? Если новый, то какой фирмы? Hella или Beru подойдут?

[foxo]

Весной ставил Beru, был такой же косяк - заводилось со второго. Не прошло и года даже, как походу дела датчик сдох)

[FRITZZ]

Весной ставил Beru, был такой же косяк - заводилось со второго. Не прошло и года даже, как походу дела датчик сдох)

Поставил вчера BERU, удивительно что там стоял датчик тоже BERU, все равно завелась со второго раза. Опять все проверили, давление топлива, комп диагностика, свечи заменил на BERU 3-х контактные (стояли NGK 1 контактные), помыли дроссель, завтра утром опять заведу и проверю, если не заведется, ***** мастера за потраченные деньги на ветер.

[FRITZZ]

Замена свечей результатов не дала. Движка с трудом запустилась. То есть, крутанул один раз,  вроде бы заведась, но стала троить, трястись, обороты упали 200-300, через пару секунд поднялись до прогревочных, кажется движке воздуха не хватает, то есть внимание переходит к дросселю. Какие неисправности могут быть у заслонки? Есть ли ДПДЗ? Можно ли его поменять? Сегодня на диагностике мега чел сказал что угол дросселя неправильно показыат, промыли жижей какой то, потом сказал что угол нормализовался.