W212, какой лучше выбрать?

[Pavel0861]

272-й я так понимаю?

Е250 - это, вроде бы, 271.8.

[Pavel0861]

212.052 - Е250 - М272
212.047 - Е250 CGI - М271.8

[АлександрВолгоград]

Кстати, че про это скажите? 272-й я так понимаю?
https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili/mercedes-benz_e-klass_amg_2012_618553810

по фотке может ракурс не удачный,но на бамперах зарабатывали?
з.ы. полазил в интернете, у многих так..

[TITOFF]

по фотке может ракурс не удачный,но на бамперах зарабатывали?
з.ы. полазил в интернете, у многих так..

Я так понимаю это омыватель фар выглядит как царапины.
Все-таки хотелось бы чёрный   

[z10b_Hittroff]

Я так понимаю это омыватель фар выглядит как царапины.

Тоже такое впечатление...
ЗЫ. Вот постоянно мучает вопрос, на кой они сделали 204 кобылы, они в доле с нашими налоговиками чтоль? то ли дело 199...

[TITOFF]

они в доле с нашими налоговиками чтоль?

Честно говоря, не удивлюсь, если это так 

[Pavel0861]

на кой они сделали 204 кобылы

Им наши налоги до лампы:

С июля 2009 года в Германии введен единый принцип налогообложения автомобилистов. Водители платят одновременно за объем двигателя и за объем выброса CO2. «Кубики» машин с бензиновыми двигателями стоят не так дорого – 2 евро за каждые 100 см3. Объемы дизельных автомобилей обходятся дороже – по 9 евро за каждые 100 см3.

Но дополнительно хозяева машин в Германии платят и за объем выбросов CO2, причем этот газ стоит куда дороже: 2 евро за каждый грамм! Впрочем, есть льготная норма – если автомобиль выделяет меньше 120 грамм CO2 на километр пути, то немцу платить за экологию не придется.

https://auto.mail.ru/article/30499-transportnyi_nalog_skolko_platyat_za_granicei/

[TITOFF]

Им наши налоги до лампы:

В их руководстве стопудово русский диверсант, засланный нашей налоговой
А вобще, они же должны учитывать особенности российского рынка. Мы же делали  девятку для Канады с объёмом 1,1л

[Pavel0861]

они же должны учитывать особенности российского рынка.

Думаешь, тому, кто покупает новый мерс в салоне настолько важна величина налога? Лишние 10 тысяч по сравнению с 3 - 5 миллионами не играют роли.

[Витамин-С]

Вспомни еще Спектру со 101л.с.))

[Мартиросян]

Думаешь, тому, кто покупает новый мерс в салоне настолько важна величина налога? Лишние 10 тысяч по сравнению с 3 - 5 миллионами не играют роли.

Именно так и есть.

Это производители бюджетных и кредитных авто задумываются.
Форд например, фокус 149,5 лс, эксплорер 249,5 лс. Они на этом акцент делают в рекламе.

[sledge hammer]

Тут да, обсуждать нечего, если фары не нравятся ничего не поделаешь. Зато он все еще актуален на дорогах в регионах. Я когда на 221 езжу, замечаю, что респекта гораздо больше, чем когда на 164.

вот тут кстати тоже подумывал над тем что лучше купить
на 210м уважения на дороге - просто ноль))
интересно на чем больше - МЛ, ГЛ или 221?

Дела далеко не только в фарах. Не нравится весь дизайн в принципе. А задние крылья с набухшими арками ваще рвотный рефлекс вызывают. И большой он, моих комплексов недостаточно для его покупки 

Мартиросян дело говорит. 221 намного более комфортная машина, едет совсем по другому
с 212м вообще не сравнить

Не вижу проблем в покупке 212, нормальный Мерс, главное не брать овощ или хлам.
Я бы выбрал 272, пусть он со своими приколами, но однозначно лучше 271.

на нашем рынке овощей нет
272 тоже лотерея))

Современные машины еще и сильно задумчивые, долго соображают - "а надо ли ехать, может, хозяин передумает?"     И бывает, что приходится газ-то отпускать - поздно уже выходить на обгон.

это не про 212
и мотор и коробка очень хорошо настроены
особенно если спорт режимом пользоваться

Нифига я к нему не привык....как можно к овощу привыкнуть? Две подряд идущие фуры иногда очкую обгонять.

и это правильно

Я не смог пересесть на 271 после 112, когда была удобная возможность.

у меня одновременно был спорткупе 230к и обычная 240я
незнаю как ты не смог пересесть
но первое намного быстрее второго
минус только один - звук мотора))

Это черно-серые унылые салоны из кожзам+тряпка. Текстура пластика стремная, как на солдатских сапогах.

ну не, чуть получше сапог))
в целом если не загоняться по опциям то обычного Е200 в особой серии за глаза хватает
регулярно на таких езжу
другое дело, что они конечно особо ничем не выделяются и е300 конечно получше будет
но найти нормальный е200 будет в 100 раз проще чем все остальное

[sledge hammer]

212.052 - Е250 - М272

такие к нам не поставлялись

[TITOFF]

Мартиросян дело говорит. 221 намного более комфортная машина, едет совсем по другому
с 212м вообще не сравнить

Не хочу. А "Не хочу" для меня весьма весомый аргумент.

но найти нормальный е200 будет в 100 раз проще чем все остальное

Во-во, у нас из 25-ти предложений только один 3,0...с пробегом за сотню.

[sledge hammer]

я бы предпочел свежий е200 нежели е300 с конским пробегом