Какой момент затяжки выпускного коллектора к БЦ на М111.920?

[.]

Вынужден создать эту, казалось бы, пустяковую тему, но нигде, ни у нас на форуме, ни в книгах, ни в ВИСе не могу найти конкретный и однозначный ответ на вопрос - какой момент затяжки гаек крепления выпускного коллектора на М111.920 к блоку цилиндров?

Если кто знает еще и порядок затяжки болтов, то это будет вообще золотой человек!
Ни о том, ни о другом нигде ни слова на удивление...
Буду очен благодарен ответвшим по существу.

Огромная просьба вместо конкретного ответа не задавать в этой теме наш традиционный вопрос - "А зачем?".
Ответ - "Нужно!". Причем, срочно.

Очень прошу помочь с информацией!!! Мой ВИН в моей подписи.

[eraiser]

пжлста ......



коментарии по затяжке  дать  из   личного опыта  ?

[.]

пжлста

В этой таблице опять же нет нужного параметра.

коментарии по затяжке  дать  из   личного опыта  ?

Конечно, давайте.
Только, сколько по регламенту - вот вопрос! В одних источниках 16, а в других 30!!!

[eraiser]

Фотка из книжки , точнее могу завтра на работе посмотреть . А из опытов : болты стоит подтягивать не на 90 градусов а на "чувствительность руки" скажем так резьба уже не новая , болтам от 15 лет ( менять вы их вряд ли будете )  : срывается и то и то на ура. Затягивать стараться рукой при этом чувствовать ( лучше хватит / чем сорву ) ну как то так что ли. Я не знаю как это объяснить  : это надо почувствовать

[Мартиросян]

[.]

точнее могу завтра на работе посмотреть .

Лёнь, посмотрите, пожалуйста, поспрашивайте на работе! Ну ооочень надо!

резьба уже не новая , болтам от 15 лет ( менять вы их вряд ли будете )

Буду, и уже купил оригинал.

Затягивать стараться рукой при этом чувствовать ( лучше хватит / чем сорву ) ну как то так что ли. Я не знаю как это объяснить  : это надо почувствовать 

Леонид, Вы просто гуру! К сожалению, таких навыков у меня нет. Тем более, все болты затянуть на ощупь с одинаковой затяжкой - это вообще высший пилотаж - снимаю перед Вами шляпу (я серьезно). Но, к сожалению, поскольку такого уровня я еще не достиг, мне и нужен регламентный момент затяжки.

 

К сожалению, это тоже не то. Передние выпускные трубы - это соединение штанов коллектора со средней трубой. Это 20Нм, и с этим вопросов нет. А вот гайки крепления коллектора к БЦ - прочерки, как и у меня в ВИСе - то есть, загадка!
Мой ВИС выдает вот так.

Тоже, попробуй догадайся - везде прочерки, кроме двигателя 111.951, где момент 35Нм. Но это не мой двигатель. джа и момент что - то великоват имхо для выпускного коллектора - то.

Еще один источник выдает такую информацию - 30 Нм, причем, это именуется "Выпускной патрубок блока цилиндров". И при этом момент затяжки по документу одинаков для двигателей 111, 271 и 272, причем, всех подряд модификаций!

И, наконец, одна из книг в нашей библиотеке выдает те же 30Нм вообще без разбора для всех модификаций 111-х двигателей, но это же заведомо не так, ... наверное! Я не утверждаю, конечно, но сомневаюсь, поэтому и спрашиваю.
В разных источниках данные непонятные и противоречивые...

Очень прошу помочь, особенно Леонида из Питера. И вообще, всех, кто знает точно!

[Gurza]

на глаз. момент в висе не указан. или рыть документ по выпускному коллектору. 20 нм- 4 кг усилия, в принципе не так много.
крути одной рукой, длинную трубу на ключ одевать не надо, как и висеть на ней втроем.
закрутил одной рукой( точнее даже не плечевым усилием а кистью.  уперлось(закрутилась гайка) доверни на 45 и успокойся.

[Gurza]

зы порядка затяжки нет.

[.]

ы порядка затяжки нет.

Вот и я о том же. Хреново... Попробую затягивать в шахматном порядке, как и положено, но шахматы тоже бывают разные. Просто рискну наобум крест накрест.

длинную трубу на ключ одевать не надо, как и висеть на ней втроем.

У меня динамометрческий ключ достаточно длинный, но висеть на нем не собираюсь, почему и момент спросил. А момента ВИС не предусматривает.
Попробую закрутить сначала на 25 что ль...

[Gins]

Прокладки новые купили?

[Gurza]

Попробую закрутить сначала на 25 что ль...

в нанном случае динамометр будет больше вредом. голова из люминия резбу заковырять делов-то. потом новую нарезать будешь?
ставь 10. если упрется. а 10 еще не будет - не тяни, оставляй как есть.

Прокладки новые купили?

ее можно и не менять.

[Gins]

http://www.mbclub.ru/vb/showthread.php?t=48104 не 111 конечно, но не принципиально.

В общем погуглил несколько форумов, причём разных автомобилей. Шпильки на всех малолитражных моторах одинаковые диаметр 8мм. Везде пишут момент затяжки 20 Нм. Так что вам нужно не больше 20ти.

[eraiser]

Леонид, Вы просто гуру!

да перестаньте ....

вообще , если на конкретную операцию не имеется ТТХ то смотрим на болт/гайку : на них (на оригинальных )  написан момент затяжки : соответственно и тянем по этому числу. впринципе я тянул себе последние 2 раза от руки :  около 3х килограмм (менял только гайки ) и все ок. для "пушщей" уверенности можете затянуть по 3 кг , затем прогреть , остудить и протянуть на 3.5 кг .

[Эфиоп]

Ща опять будет поэма на 6 листов ."Как мы тянули 10 гаек".Закупите сразу плашки для резьбы,новые гайки,шпильки.Ну и 50 грамм для храбрости взять на грудь чтобы после недельного хождения вокруг да около,накинуть выпуск и прикруть его на место

[.]

Прокладки новые купили?

Да!

http://www.mbclub.ru/vb/showthread.php?t=48104 не 111 конечно, но не принципиально.

В общем погуглил несколько форумов, причём разных автомобилей. Шпильки на всех малолитражных моторах одинаковые диаметр 8мм. Везде пишут момент затяжки 20 Нм. Так что вам нужно не больше 20ти.

По ссылке шпилька 20, а гайка 30, и с такой информацией я сталкивался.

А мнения расходятся уже аж от трех кг. до , стало быть, тридцати. Вообще караул.

50 грамм для храбрости взять на грудь

Похоже, что без этого не обойтись!

Вообще, мне вот что чисто теоретически интересно.
Момент затяжки впускного коллектора известен - 20 Нм. Если допустить, что информация в некоторых источниках о том, что момент выпускного 30Нм верна, то тогда почему выпускной коллектор затягивается сильнее впускного?