Резко вырос расход топлива

[Вениаминыч]

Спец откинул датчик, то есть снял с него фишку и замкнул контакты фишки куском провода, в этот момент комп показал тем-ру 80°.

Да не может показать он такую температуру. При замыкании должно показать запредельную температуру, так как датчик работает на сопротивлении. То есть когда холодно датчик дает 2500 Ом и выше , при нагреве сопротивление падает и при рабочей температуре примерно 250 Ом.
Трясите проводку от датчика до ЭБУ!

[lonerider]

Проводка вроде звонится,. Спец откинул датчик, то есть снял с него фишку и замкнул контакты фишки куском провода, в этот момент комп показал тем-ру 80°. Поэтому сдели вывод что не в проводке дело.

Сомнительно, что 80 градусов показывает при коротком замыкании. Что же должно быть, чтобы получить 90-95 градусов? Напряжение подать вместо датчика?
Проблема или в проводке (Плохой контакт, повышенное сопротивление), или в мозгах. которые не могут интерпретировать сигнал датчика правильно.
P.S. Вениаминыч, опередил пока я набирал.

[lonerider]

-

[dre_b]

Напряжение на выводах фишки замерял, показывает 4.5-4.8 В. Где то читал, что если будет обрыв то напряжение будет равно либо 5-ти либо 0-лю вольт. Это правда?

[dre_b]

И если бы ЭБУ неправильно понимал показания датчика, то на холодную при заводке были бы проблемы. Оссобенно при минусе за бортом. А так вроде все норм. Утром завожу обороты где то 1200-1300,с прогревом падают до холостых 600-800

[CYBORG]

Люди HELLP!!! Резко увеличился расход топлива. W 202 C 180 МКПП 94г. 111 двигло PMS. С литров 11-12 до 18-20. Диагностика показала не правильные показания темп-го датчика ( на горячую 32 градуса), хотя на приборке 80. Датчик заменен. Был подсос воздуха из вакуумного усилителя тормозов. Вакуумник заменен, а также провода ВВ. Результат нулевой, по прежнему на 10-ке проезжаю 50-60 км. Где рыть дальше? Могут ли форсы переливать и давать такой расход? P.S. За неделю до начала жора топлива был заменен редуктор (Старый тек из под хвостовика,замена сальника не решала проблему). Буду рад любой инфе.

Ого у меня 2.0 PMS  когда трубка PMS забивалась расход был 15-16 литртов и плавали обороты и коптила машина........

Сейчас намудрил чтоб картерные газы не шли в дросель и шланг PMS не зибвался дак расход как ранее летом стал 8-10 при спокойной езде засикал по километражу и заливал ровно 10ку литров.  Если топить то раход увиличиватся -12-14 литров примерно но я зимой не гоняю,очкую немного на заднем приводе понужать)))))))  Щас ехал домой пурга дикая ничего толком невидно дак за фурой 90 ехал........

Но чтоб на 1.8  18-20 литров это жесть......машина то норм работает?????? не дымит сильно???? не стреляет???

[Vedromen]

трубка PMS забивалась

Что за трубка пмс такая?)

[dre_b]

Люди HELLP!!! Резко увеличился расход топлива. W 202 C 180 МКПП 94г. 111 двигло PMS. С литров 11-12 до 18-20. Диагностика показала не правильные показания темп-го датчика ( на горячую 32 градуса), хотя на приборке 80. Датчик заменен. Был подсос воздуха из вакуумного усилителя тормозов. Вакуумник заменен, а также провода ВВ. Результат нулевой, по прежнему на 10-ке проезжаю 50-60 км. Где рыть дальше? Могут ли форсы переливать и давать такой расход? P.S. За неделю до начала жора топлива был заменен редуктор (Старый тек из под хвостовика,замена сальника не решала проблему). Буду рад любой инфе.

Ого у меня 2.0 PMS  когда трубка PMS забивалась расход был 15-16 литртов и плавали обороты и коптила машина........

Сейчас намудрил чтоб картерные газы не шли в дросель и шланг PMS не зибвался дак расход как ранее летом стал 8-10 при спокойной езде засикал по километражу и заливал ровно 10ку литров.  Если топить то раход увиличиватся -12-14 литров примерно но я зимой не гоняю,очкую немного на заднем приводе понужать)))))))  Щас ехал домой пурга дикая ничего толком невидно дак за фурой 90 ехал........

Но чтоб на 1.8  18-20 литров это жесть......машина то норм работает?????? не дымит сильно???? не стреляет???

Машина работает ровно также как и раньше. Единственное что поменялось это расход

[CYBORG]

Может я не правильно думаю но как вариант читал я тут не давно про симптомы умершего лямбда зонда! Дак вот пишут что визуально не поймешь что он накрылся.....а по росходу станет мол видно.....дак хз у тебя есть возможноть его  проверить?

[dre_b]

Трубку мы продували, она не забитая. 20 литров расход прошлой зимы. Сейчас где то 14-15. Хотя еще и морозов то нету. Просто после той зимы летом расход гдето был 10-12. С наступлением холодов возрос.

[dre_b]

Диагност сказал что мол лямбда живая.  Проверял осцилографом.

[dre_b]

Был млмент, заправился как то на пустой бак(стрелка на нуле) 16литров, проехал 140 км.  На след день таже заправка, тот же бензин, таже манера езды, еле проехал сотню. Стрелка в обоих случаях упала на ноль и какоето время там находилась

[CYBORG]

Ну на прогрев мотора то да уходит там топливо ну это минут 5-10 машина поработает и все можно ехать при температура -10 , -15 градусов. да всеровно 18-20 литров это п еребор ,был бы у тя мотор литра 3.2 то это может быть и было бы нормально 20ку шпарить ато 1.8............у тя там бак не дрявый?))))))))))) 

[dre_b]

Нееее, не дырявый.  Я на это впервую очередь обратил внимание.

[sdmlcom]

За неделю до начала жора топлива был заменен редуктор (Старый тек из под хвостовика,замена сальника не решала проблему)

Вы поставили редуктор с меньшим передаточным числом - получается у Вас возросла максимальная скорость но убавилась тяга, для того чтоб авто ехал в обычном режиме Вам приходится сильнее нажимать на газ - тем самым Вы увеличиваете подачу топлива - в данном случае увеличение расхода вполне закономерно.
по фото с диагностики: ни одно из показаний на этом фото не может быть реальным - советую обратится к другому диагносту.