Надо ли давать авто "просраться"?

[sledge hammer]

akm1, чем магистральные авто лучше городских? Примеры, доводы?

тем что мотор работает в правильном установившемся режиме
это самый оптимальный режим работы мотора

100 тысяч пробега в городе совершенно не равны 100 пробега по трассе
износ первого существенно больше второго

Честно не верю, ведь чем больше ты раскручиваеш двигатель на каждой передачи тем выше его износ, всего двигателя.

вы бы моментную характеристику мотора посмотрели
есть диапазон максимального крутящего момента
то есть максимального КПД

это и есть его оптимальный режим
у бензинового мотора это обороты выше 3000 как правило (если атмосферник)

[Kira]

Если вкратце, у мотора есть оптимальный режим работы, и это не ХХ или разгон. При нём не образуется сажа, не горит масло на стенках КС, самоочищаются свечи, крутятся клапана, скорость горения смеси и температурный режим в КС правильные. Подробнее можно почитать в любом учебнике по теории ДВС.

[Nitronick]

На трассе ты не раскручиваешьмотор до отсечки на каждой передачи а едешь постоянно с определенно высокими оборотами вот это на пользу, еще полезно иногда по трассе со спуска спускаться на передаче и с отжатым газом( идеальные условия для смазки мотора)  а в городе либо раскручивают на первых передачах что плохо либо тошнят что тоже плохо! Примеры? Любой дизель возьми с фапом при езде в городе пару месяцев без трассы сажевик забит почти под критическую отметку, те кто хотя бы в выходные выезжает на трассу этим не страдает.
Не давно был клиент гольф 6 машина только ушла с гарантии пробег смешной дсг коробка стиль  пенсия и плюс езда на короткие фильтр под завязку ошибка по заполнению и лимп мод (все датчики в порядке) Прожгли на статике, после дали коксу на трассе да так что аж дсг перепугалась передачи путала тупила видать ни разу за всю жизнь свою не видела показания открытого дросселя больше 50 процентов, а тут все сто  в общем пол часа час погоняли все устаканилось по параметрам. а клиент был уже готов менять фап.