Обсуждение установки ксенона

[KLIMENTIY]

(никому не навязываю....) Желание пользоваться ксеноном (корейским) полностью и навсегда отпало после того как на трассе\ночью\в дождь вырубилась сначала одна..затем и другая ближняя....

Саш, вероятность того что на дальней и особенно плохой дороге вырубится обычная лампочка от стряски на самом деле намного больше.

[Medvedev]

А если серьезно, то у меня зрение слегка ушатано...

Ты всерьез полагаешь что один тут такой?

[san81]

с штрафом тысяч сто и изъятием прав лет на пять

я бы применил такие санкции для кривого ксенона и наших российских автомобилях 
у далнобойщиков есть свои методы борьбы, которых ослепляют сидя в кабине на такой высоте, бросают маленькие металлические шарики на встречу, за ранее добытых из подшипника, бросают горсть и фар как не бывало 

[Pavel0861]

А если серьезно, то у меня зрение слегка ушатано,

Есть такие врачи, окулистами в народе зовут    Они должны чего-то посоветовать - очки или коррекция... При чем тут ксенон?

[KLIMENTIY]

у далнобойщиков есть свои методы борьбы,

бросают горсть и фар как не бывало

Мне не понятно тогда, что нужно сделать с дальнебойщиками, которые в общем в основном и слепят. Кирпичи в голову....

[Almay]

вероятность того что на дальней и особенно плохой дороге вырубится обычная лампочка

да , но одно дело быстренько поменять просто лампочку (галогенку) и другое лампу с блоком на обочине в 50см

ЗЫ : кстати, кого действительно беспокоит , что его все слепят...обратите внимание на состояние собственной лобовухи

[KLIMENTIY]

да , но одно дело быстренько поменять просто лампочку (галогенку) и другое лампу с блоком на обочине в 50см

Для меня без разницы. На 5 минут дольше.

ЗЫ : кстати, кого действительно беспокоит , что его все слепят...обратите внимание на состояние собственной лобовухи

Вот это верно.

[san81]

Мне не понятно тогда, что нужно сделать с дальнебойщиками, которые в общем в основном и слепят. Кирпичи в голову....

да ни чего им не сделаешь, считай это армия на дорогах и у всех рации, попробуй что нибудь сделай, через пару км прижмут, а то и столкнут. и про шарики мне рассказывали, это действительно есть такое, но с поправкой, не всем подряд, а тем у которых реально что то на колхожено, и сидя в кабине он не видит ни чего, вот тогда и бывает, что бы чел остановился с разбитыми фарами, по спал не много,отдохнул и заодно подумал, что, за что    да и не нужно по идее ни чего делать, надо просто то что положено.
у них как у нас, есть и колхозный ксенон и штатный, все зависит от мастеров которые обслуживают их грузовики, сейчас уже как в европе, водителя не допускают к ремонту авто, есть штатный автосервис.
У меня штатный галоген, чистка отражателей и новые лампы филипс, и оооо алилуя, я прозрел, мне лично хватает, хотя до этого уже почти созрел на ксенон и хотел было уже заморочится.
ехал как то на 211 в дождь, 80 предел, ксенон вообще ни какой, ни чего не видно, а встречка маргает, думал меня кто нибудь остановит и  оринтир только на по разметке, где не было разметки там было жим жим одно место
я против  но хозяин барин 

[san81]

состояние собственной лобовухи

тоже соглашусь, очень сильно бликов выдает, особенно в дождь 

[TITOFF]

всему виной увлечение стрельбой.

...это скрытая угроза?

Нет, но в любой момент может ей стать 

Классная арифметика

не, Руслан, это имперические данные. Как раз на этом расстоянии обычно мишени стоят.

[KLIMENTIY]

Ну вообщем спорить можно до бесконечности. Напишу плюсы и минусы ксенона неоригинального( мое мнение, можно добавлять и исправлять)
Оригинальные фары (галоген): будем считать что новые.
Плюсы:
1. Не слепят (относительно , только если настроены)
2. Не "колхоз"
3. Быстрее на 5-10 минут поменять лампочку.
Больше плюсов не нахожу.
Минусы:
1. Многим света не хватает.
2. О том что светят хуже ксенона, думаю спорить не будете.
3. Лампочки перегорают регулярно. Стоимость нормальной лампы 1500р.
4. Нагрузка на генератор больше.
5. Греют стекло фары, зимой попав в холодную лужу стекло может лопнуть от перепадов температур( было и такое).

Ксенон нештатный:
Минусы:
1. " Колхоз"
2. Если поймают можно лишиться прав.
3. Дольше менять лампочку или блок не каждый сумеет
4. Слепят встречку ( если плохо настроены0
5. Тяжело настраивать.

Плюсы:
1. Свет гораздо лучше
2. Нагрузка на генератор меньше
3. Не греют стекло фар так как штатные лампы
4. По цене и частоте замены выходят дешевле галогена( опыт использования 8 лет)
Пока все. Думаю картина ясна . Может еще кто что добавит...

[KLIMENTIY]

 Не совсем по теме: sledge hammer, раз ты меня назвал хвастуном , то я похвастаюсь до конца... Мне недавно на День Рождения соклубники подарили руль AMG , как раз такой как ты очень хотел.... У меня он теперь есть, а у тебя..?

[Medvedev]

3. Лампочки перегорают регулярно. Стоимость нормальной лампы 1500р.

Вот это поворот, а я дороже 150р. и не думал ставить, потому как наигрался в эту фигню еще на факваге)))

[KLIMENTIY]

Вот это поворот, а я дороже 150р. и не думал ставить, потому как наигрался в эту фигню еще на факваге)))

Я тоже, более чем на двух десятках машин которые у меня были... Поэтому и ставлю ксенон. Поезди по трассе, а не в городе, так я поездил и узнаешь на сколько хватает лампочек по 150 р.

[TITOFF]

5. Греют стекло фары, зимой попав в холодную лужу стекло может лопнуть от перепадов температур

Конечно галогенки греются сильнее, но у меня оба ксеноновых стекла зимой лопнули.