Проблема с замером масла в АКПП 722.6

[Crosswolf]

Всем добрового времени суток.
Юзал поиск - видимо плохо,но в общем не нашел подобной проблемы,а потому создал темку.
Столкнулся вот с такой проблемой.Решил поменять масло в своей акпп,сделал самодельный щуп для замера,в итоге не удается замерить уровень т.к щуп влазит всего на 80см вместо положеного 1м10см(длину ориг.щупа на форуме вычитал).Думал щуп толстый сделал,решил попробовать тросиком тормоза от велика - та же самая фигня.В чем может быть проблема?Помогите пожалуйста разобраться
ЗЫ:Сегодня первый день на форуме,прошу сильно не пинать)
Mercedes C-Class C 220 CDI
VIN: WDB2021331A756405
1999г

[Medvedev]

т.к щуп влазит всего на 80см вместо положеного 1м10см(длину ориг.щупа на форуме вычитал)

В теме про щуп также написано что оригинальный щуп на цэшке и не влазит на всю длину, поскольку он для кучи разных моделей у которых разное расстояние от картера до заливного отверстия.

[Pavel0861]

Юзал поиск - видимо плохо

Точно плохо.
https://w202club.su/index.php?topic=20891.0
Здесь все написано.

[Crosswolf]

Спасибо за ответ,сегодня попробую хотя бы примерно измерить.

Читал тему,полезная инфа,просто не увидел конкретного ответа по общей длине щупа и на сколько он туда влазит.

[Pavel0861]

не увидел конкретного ответа по общей длине щупа

Она тебе не нужна.

на сколько он туда влазит.

До упора измерительной части щупа в воронку на плате.

[Crosswolf]

Еще один маленький вопросик:Читал про замену масла и кто-то отписался:"Поменял масло,пинков стало меньше,а после прохождения адаптации все стало вообще идеально." Что имелось ввиду под прохожением адаптации? Можно и ссылочкой поделиться,если нет желания разжевывать то что жевалось миллион раз =D

[Игорь]

Адаптации сначала сбрасывают компом
Потом медленно набираем скорость до включение пятой и так же медленно сбрасываем газ до включения первой
Так делаем раз пять
Потом останавливаемся и минут 10 двиг работает на хх
Всё
меня этому научил Клементий

[Pavel0861]

Что имелось ввиду под прохожением адаптации?

Коробка по мере износа ее частей, в том числе и масла, подстраивается для оптимальной работы. После замены масла и фильтра опять требуется время для подстройки. Либо можно сбросить адаптации при помощи компьютера, вернуть их к заводским значениям.
Примерно так, может, кто поправит.

[Pavel0861]

Игорь, ты, по-моему, пишешь про адаптацию работы двигателя.

[Игорь]

Игорь, ты, по-моему, пишешь про адаптацию работы двигателя.

не-а
я иногда запоминаю с первого раза

[Pavel0861]

Игорь, сорок минут рылся - вот что накопал:
http://bmwservice.kiev.ua/show.php?id=1107799256
Адаптация Допуски, обусловленные технологией изготовления инкрементного колеса, могли бы привести к неправильному распознаванию пропусков зажигания. По этой причине DME самостоятельно проводит адаптацию. Допуски, обусловленные технологией изготовления инкрементного колеса, адаптируются в фазе движения накатом без зажигания и впрыска, так как двигатель в этой фазе не может вращаться неравномерно из-за отсутствия процесса сгорания.

Примечание для сервисного обслуживания: После замены маховика, датчика инкрементного колеса или ЭБУ системы DME нужно в рамках заключительной пробной поездки проследить за тем, чтобы поездка содержала продолжительную фазу движения накатом (около 10 секунд), для того, чтобы дать возможность ЭБУ системы DME провести адаптацию маховика.

[KLIMENTIY]

Либо можно сбросить адаптации при помощи компьютера,

Сброс адаптаций и обучение АКПП - это разные вещи...

[Игорь]

Сброс адаптаций и обучение АКПП - это разные вещи...

я бы сказал что DME- это впрыск двигателя у БМВ
Паша, мы же вроде за АКПП говорим?

[Pavel0861]

Потом медленно набираем скорость до включение пятой и так же медленно сбрасываем газ до включения первой

Когда-то нас учили, что так проводится адаптация инкрементного колеса на маховике, для улучшения равномерности работы двигателя. В DAS есть позиция "обучение проведено Yes\No".

Про адаптацию АКПП я вроде правильно написал:

[James_190]

Адаптации сначала сбрасывают компом
Потом медленно набираем скорость до включение пятой и так же медленно сбрасываем газ до включения первой
Так делаем раз пять
Потом останавливаемся и минут 10 двиг работает на хх

После сброса адаптаций через стар, вроде нужно адаптацию проводить какой то замудренной процедурой по ВИСу с поключенной старухой. Можно как на подъемнике так и в движении.
Или можно обойтись тем, что написано выше? Мне после ремонта гидротрансформатора на w211(акпп 6й серии) ничего не сбрасывали, вот думаю надо ли?