Ml 270cdi w163 проблема с мотором

[korew55]

Я себе поставил чип-бокс, безопасный вариант, прост в установке, второй год уже пошёл, полёт отличный ).

[Nitronick]

А нет мап сенсор не маф)))

[Nitronick]

Нет чип бокс не то. Не знаю какое то не доверие у меня ко всем этим коробочкам. Прошивку коректить однозначно т.к егр буду убирать и програмно и физически. До этого все на стоке делал и прошивал. Посмотрим если ни кто не возьмется то оставлю сток и перешью на макс и минус егр кат и задний глушитель, как делал на леоне мне понравилось. 150 сток около 200-205 на выходе.

[korew55]

Нет чип бокс не то. Не знаю какое то не доверие у меня ко всем этим коробочкам. Прошивку коректить однозначно т.к егр буду убирать и програмно и физически. До этого все на стоке делал и прошивал. Посмотрим если ни кто не возьмется то оставлю сток и перешью на макс и минус егр кат и задний глушитель, как делал на леоне мне понравилось. 150 сток около 200-205 на выходе.

А сколько у акпп  запаса крутящего момента ?  Главное, что б потом не хрякнула.

[Nitronick]

Вот это бы и хотел узнал у профи. Т.к все что до этого чиповал было на мешалке.

[Nitronick]

Есть у кого номера колец медных под форсунки и болтов и крепежку V образную тоже нужно менять или только болт? Заранее спасибо.

[Kira]

A 611 017 00 60
A 000 990 29 07
A 611 016 07 38

Предписано менять, но есть ли смысл, непонятно.
Под болты обязательно подправить резьбу.

[Pavel0861]

крепежку V образную тоже нужно менять

Только кольца и болты.

[James_190]

А сколько у акпп  запаса крутящего момента ?  Главное, что б потом не хрякнула.

Вот это бы и хотел узнал у профи. Т.к все что до этого чиповал было на мешалке.

Там и так при штатном моменте попадос на ремонт гидротрансформатора, а в остальном вроде как нормально держит.

A 611 017 00 60
A 000 990 29 07
A 611 016 07 38

У меня на 647й на 211м, только номера колец подошли, скобы и болты на МЛ другие?

Под болты обязательно подправить резьбу.

Метчиком пройтись? Еще вроде как спец. щеткой колодцы и форсунки прочистить надо...

Только кольца и болты.

Если не ошибаюсь по ВИСу предписано все, в том числе и скобы...

[Pavel0861]

Если не ошибаюсь по ВИСу предписано все, в том числе и скобы...

Ошибаешься. По ВИСу надо менять скобы, но не те, что держат форсунки, а те, которые крепят обратку. И то, только в том случае, если они снимались с форсунки.

[James_190]

Под болты обязательно подправить резьбу.

Что имеется в виду под правкой резьбы? Т.е. просто новый болт не закрутишь?

на 647 моторе если одна или две форсунки меняется их обязательно прописывать?
Павел, еще хотел спросить, если указан угол доворота, например 45 градусов, то можно на глаз на четверть оборота сделать, а если 90 градусов, то пол-оборота? Или обязательно насадку с градусами покупать?

[Pavel0861]

  Если глаз не сильно кривой, то можно и на глаз.
Насчет прописки точно не помню, вроде, на обычных (не пьезо) идет 4 класса форсунок, на них написано, вот эту цифру от 1 до 4 и надо вписать в блок управления.

[Kira]

Что имеется в виду под правкой резьбы? Т.е. просто новый болт не закрутишь?

https://w202club.su/index.php?topic=2584.msg163709#msg163709

[James_190]

Kira, Это все понятно и прочитано, вопрос не в том, что нужно обрабатывать, а как обрабатывать?
Просто продуть или метчиком прогонять?

[Pavel0861]

Прогнать метчиком - никогда не вредно, особенно, если кольца форсунок секли и есть нагар. Но метчик должен быть с тупым концом - слышал, что протыкали водяной канал,  поэтому  не надо излишнего фанатизма.
Я каждое отверстие по три - четыре раза прогоняю, если есть кокс.
А вот потом - продуваю.