Решил сменить свой W202 1,8 на W 203 3.2 Что скажите?

[Mr_wolftusk]

Что скажите? Имеет ли смысл эта затея, не офигею ли я от количества поглощаемого топлива, и вообще может взять W210 3.2 ?

[Ritms]

отец тоже об этом думал (как раз w203 vs w210 оба 3.2 ), но посоветовавшись с сервисмэнами, прочитав форум, большое кол-во отзывов в инете, пришли к выводу что если брать, то лучше w210 3.2 рестайл, насколько я знаю он менее капризен во всех отношениях, дешевле по подвеске, больше по габаритам, комфортнее ну и зачастую более нафарширован

[133va]

203 только рестайлинг и с танцами с бубнами и молитвой что электроника будет работать.

[Mercury]

у друга 203 с 200 ,2001 года  электроника гонит не подетски .... хотя тачка с японии пробег  около 80 тысяч

[саша]

133va написал(а):

танцами с бубнами и молитвой что электроника будет работать.

+1. То же думал об этом. Но когда гонял CLS350  к официалам(Автофорум), разговорился с менеджером (земляком). ЕГО слова Мерседес закончился в 2000 году, стали на всем экономить-вследствии потеря качества и много обращений в СТО. В2009 году мерседес стал больше внимания обращать на качество ,даже не то что больше а координально изменили свое отношение к качеству. Но у них цена !!! Так что смысла нет менять . В С классе у тебя(202), последний честный мерседес. Так что подумай?!

[133va]

Впрочем бывают исключения..если у тебя машина продана в россии то некоторые глюки и поломки подходили к отзывам.так что могут бесплатно поменять..Но все же я бы смотрел 210 рестайлин.по ценехорошего рестайла возьмешь 203 на 1 2 года моложе в лучшем случаи.за 500 210 будет 2000-2001 а 203 максимум 2002!Так что 210 лучше.

[S1ay]

210 смотреть чтоб живой был.. ржавых и убитых полно.

Не все 203е глючат по электронике.. знаю нескольких владельцев дорестайлов, проблем с машинами нет совсем

Сам бы взял 210й.

[133va]

столько же убитых и гнилых 203...а подвеска ох какая слабая.алюминеевая просто рыыдать хочеться.рычаги в 2 раза быстрее умирают

[Mr_wolftusk]

Дааа товарищи смешали 203 с глиной... причем единогласно... И так теперь вопрос о двигателе 2,8 или 3,2?

[Mercury]

2.8 золотая середина

[Mercury]

а вообще  надо от состояния смотреть и комплектации что будет более лучше е 280 или е 320
но если бы брал себе то остановился бы на 280-ьм мерсе W210

[Dmitry]

Не, или Е240 или Е320. Это исходя из налогов, если уж брать больше 200 л.с., то лучше Е320, чтобы хоть не так обидно платить налоги было Ну или Е280 дорестайлинг (у него 197 л.с.).

[S1ay]

Mercury написал(а):

2.8 золотая середина

в Москве смысла в нем нету.

Налог как на 3.2, а едет ощутимо хуже.

Бензина 2.8 жрет не меньше 3.2.

133va написал(а):

столько же убитых и гнилых 203

Сказки. Взять хотя бы года выпуска. 203й сейчас проще найти в хорошем состоянии. Факт !

133va написал(а):

..а подвеска ох какая слабая.алюминеевая просто рыыдать хочеться.рычаги в 2 раза быстрее умирают

По своему опыту знаете? Прямо таки ВСЯ подвеска из алюминия?
Знаю машинку с пробегом 90 тыщ. км у которой ВСЯ подвеска с завода за исключением одного рычага (алюминий? не угадали...пыльник порвался). Ничего не гремит, не стучит. кузов 203, год 2003.

З.Ы. с тем же успехом можно обосрать новый S-класс, который выйдет в 2013 году...мол денег на него нету, значит какашка!

[Mercury]

Dmitry
а бенз тоже кушать бует он на порядок больше я про 320 !

[Dmitry]

S1ay написал(а):

По своему опыту знаете? Прямо таки ВСЯ подвеска из алюминия?
Знаю машинку с пробегом 90 тыщ. км у которой ВСЯ подвеска с завода за исключением одного рычага (алюминий? не угадали...пыльник порвался). Ничего не гремит, не стучит. кузов 203, год 2003.

Ну я тебе сейчас про БМВ писал в личку, в общем с 203-м примерно та же картина: подвеска надежная, но дорогая т.к. много элементов и они идут всборе. Сам то алюминий вечный что на БМВ, что на 203-м, а вот например сайлент-блок и шаровая на них меняются только вместе с рычагом. Потому и дороже получается. На 210-м взял и поменял отдельно шаровую, а на е39 и 203-м только весь рычаг, причем их там по несколько штук.