Давление в топливной рампе.111 Мотор. (Фото)

[CherT]

Наконец то добрался я до этого дела.
Вводные данные: машина заводиться и едет хорошо, но если постоит пару часов то сразу после завода нельзя поехать. Под нагрузкой начинает захлебываться и глохнуть, потом прокашляется и дальше едет как обычно. И если заглушить и завести тоже все нормально, можно кататься целый день. Только после нескольких часов простоя.


Вот значит сделал такую штуку: 



Шланг десятка и два хомута. Отключаю насос, вырабатываю оставшийся бензин. Потом откручиваю ниппель из штуцера и насаживаю шланг на него.

Рабочие давление где то порядка 3.5 - 4 бара, прыгает , если погазовать.

Глушу двигатель. Наблюдаю :



Ну часа полтора ковырялся по другим делам в машине и после этого наблюдаю :



Впринципе я так и думал, что давление сходит. Теперь осталось выяснить почему.

По манулу, через пол часа, после того, как заглушили двигатель, давление не должно упасть ниже чем 2.5 бара, ну а полностью сойти и тем более.

Ну обратный клапан понятно:



Что еще проверить и как ?? Форсунки?

[КОБА]

Скорее всего,регулятор давления проверить форсы можно также только пережать обратку и ждать,только не порви шланг.
второй вариант это сять рампу положить на бумагу и также подождать.
Перенесу в Своими силами.

[CherT]

Ну походу, так как я планирую все равно их почистить, надо будет заодно и проверить держат ли форсунки.

[КОБА]

Ну походу, так как я планирую все равно их почистить

На стенде когда будут смотреть разницу в производительности,там и попроси посмотреть их на течь.

[CherT]

И тему решил подправить и в другой отдел перенести) Я тоже сидел думал куда же лучше. Пусть будет так.

[КОБА]

+ плюсанул тебе.Все по делу и кратко.Много вопросов отметет.

[CherT]

 
Ну дальнейшие действия тогда буду тут описывать, как проверял форсунки и чем все кончится.

[Вениаминыч]

На стенде когда будут смотреть разницу в производительности,там и попроси посмотреть их на течь.

Вообще-то это стандартная процедура, сначала на распыл и производительность, затем на удержание давления.

[jeepic]

Что еще проверить и как ?? Форсунки?

Как вариант, наверное почти во всех электрических бензонасосах стоят обратные клапана призванные поддерживать давление. Как правило это просто шарик с пружинкой. Так может он у тебя уже очень устал или может засорился

[CherT]

так в рампе вроде тоже запорный есть на входе или я ошибаюсь?

[jeepic]

Чёта я на 111х не видел никаких клапанов. Тем более на входе, там сеточка - фильтр, потом форсунки, а за ними уже клапан который лишнее давление сливает в бак и меняет его во время перегазовок. Вроде как то так

[CherT]

номер 29 это что такое?

[jeepic]

Так это и есть сеточка - фильтр

[CherT]

сеточка номер 8. Обведена красным. а я про 29. Картинку просто взял  с какой то другой тему.....

[jeepic]

А у тебя точно стоит этот клапан 29 на машине? Даже по каталогу эта деталь на мой вин не идёт (99 год). Я там такой детальки не помню