Рубин (пока не ограненный), не помятый и почти покрашенный + ЗВЕРЬ 2101.

[TITOFF]

фары рестайловые с туманкой внизу фары?

[SVD]

на галогене не видел подобной проблем

Частая проблема т не только у меня одного)

[TITOFF]

на галогене не видел подобной проблем

Частая проблема т не только у меня одного)

Дим, на галогенках такой проблемы не было. И мыл их на морозе, и снегом протирал.

[TITOFF]

состав стекла по ходу разный

А смысл? Дело ведь только в рифлях.

[TITOFF]

Дайте пожалуйста кто-нибудь схему подключения автокорректора фар со всеми приблудами.

[TITOFF]

Открыл корректор. Там 4 провода. Я так понимаю 2-на мотор, 2-на определение положения толкателя корректора. Подаю напряжение на обе пары поочередно - результат один: 0,5сек жжик и все. длина корректора не меняется. Чё за фигня не пойму. Кто-нибудь в курсе?

[SVD]

TITOFF, Лех, думаю тебе Старфайндер будет проще поставить. Я вот все планирую. В нашем деле полезная вещь по проводке всего и вся. К тому же с комментариями.

[TITOFF]

Я вот все планирую

Дим, я планирую, планирую...да никак не напланирую. А проблему сегодня надо решить, а то в фаре дырка от корректора. Если назад поставить фары в небо светят. А на туманках больше нельзя ездить - правое стеало уже почти пополам лопнуло 

[Almay]

схему подключения автокорректора фар .

загрузить картинку
m1E1 - корректор левой фары
m1E2- корректор правой фары фары
N71 - блок управления (в ногах пассажира)
А52 - передний датчик
А51-  задний датчик

[TITOFF]

А52 - передний датчик

Чё-то я думал, что там один датчик сзади  ...
Теперь бы понять какие провода на корректоре чего делают.

[TITOFF]

Очередной раз убеждаюсь, что состояние, близкое к падению планки, иногда имеет много плюсов  ....
Именно в таком состоянии пошел крутить фары. В результате этого все проблемы были выявлена. А именно:
1. При включении гаснут экраны на приборке. Причина: устаревшие, дешевые блоки розжига. Пусковой ток на каждом блоке - больше 10А. Т.е. суммарно в момент пуска они хавают минимум 20 А. Рабочий ток каждого 4.5-4.7А, что больше, чем у галогенки ( именно поэтому не загорается контролька исправности ламп). Получается, что в момент запуска ксенона, помимо помехи, идет резкое просадка напряжения, и какое-то время приборка практически обесточивается. Поэтому гаснут экраны приборки как самые чувствительные элементы.
Вывод: Необходима замена блоков розжига на нормальные и на всякий случай зарядка АКБ ( как раз подходит время КТЦ).
2. Обе фары светят в небо. Причина: отражатели подняты максимально вверх. Снял корректоры, долго пытался понять прозвонкой какая катушка за что отвечает. Затем точно померял сопротивление катушек, и оно оказалось одинаковым. При подаче напряжения, мотор делал 1/72 оборота и начинал расти рабочий ток. Такая беда с обоими корректорами. Разобрал оба. Руками максимально закрутил толкатили  внутрь. Попутно выяснена причина их нерабочего состояния - разбиты посадочные места ротора, и он просто прилипает к обмотке статора. Перед установкой корректоров попробовал пошевелить отражатели руками. На левой фаре сначала не поддался, потом ( как-будто с чего-то соскочил) повернулся. На правой фаре отражатель так и не сдернулся. После детального осмотра, оказалось, что отражатель ( видимо корректором) налез на нижнюю рамку корпуса ( туда, куда вставляется стекло).
3. В правой фаре неконтачит габарит Причина: изношен патрон цоколя ( не знаю как он называется короче, куда лампочка вставляется). В результате попыток подогнуть контакты...лампочка упала вовнутрь фары.
Вывод: Необходимо разбирать фары и делать полную ревизию. Попытаться восстановить корректоры ( хотя скорее всего придется искать другие).

+ к этому ранее восстановленное:
4. Разъемы на туманки на обеих фарах были расплавлены.
5. Фишки подключения жгутов к фарам на обеих были замкнутые.
6. Оба внутренних блока ( обманки за лампочкой дальнего света) не рабочие.

За все это веселье я заплатил 11 000р. Дай Бог здоровья продавцу. Понятно, что после драки кулаками не машут, да и я много чего уже переделал...так что никому ничего предъявлять не буду, пусть остается на их совести. Самое обидное, что я уже начал думать, что я такой тупорылый, и не могу "палец" к носу сложить 

Дальнейшие действия: Замена блоков розжига, в ближайшем будущем разбор и ревизя фар 

[SVD]

TITOFF, Леш, прекрасно тебя понимаю. Сам ни раз проходил через такое. Но положа руку на сердце виню лишь самого себя за опрометчивость. Уже ко всему отношусь по другому. Раньше всплывало что-то, кидался ни глядя. Потом расхлебывал, естественно за свой счет. Верил продавцу. Но тут есть и оборотная сторона. Продавец может не разбираться в этом вопросе так же как и ты.
Вывод Теперь прежде чем что-либо покупать или разбирать, досконально изучаю вопрос и стараюсь задавать продавцу максимально правильные вопросы. Или при покупке живьем смотреть везде что и как. Покупая что-либо нужно кроме желания "хочу" иметь и понимание как это должно работать и что для этого нужно.
Твой опыт будет полезен очень многим. Кто-то должен разобраться в этом, что бы потом кого-то предостеречь.
Жаль, что так получилось. Идем дальше

[TITOFF]

кроме желания "хочу" иметь

Я покупал когда разбил морду, и нужно было срочно что-то ставить. Подумал, вот шанс улучшить машину. Времени на раздумья и разбирательства особо не было. План был прост. Поставить фары и запустить лампы ( чего тут могло быть сложного? Отражатели могли и на галогеновых фарах также вперед вылезти), а с корректорами разобраться по ходу пьессы. Но не тут-то было.

прежде чем что-либо покупать или разбирать, досконально изучаю вопрос и стараюсь задавать продавцу максимально правильные вопросы.

Дим, думаю перед продажей ( с учетом того, что все стояло на машиен) продавец наверное должен был проверить работоспособность....и наверное предупредить покупателя...
Ладно, чего тепреь...Как говорил мой первый начальник: "Опыт редко бывает бесплатным".

Идем дальше

Ога, а какие у меня еще варианты? 
З.Ы. Dimonchik, Verum99 штатные галогеновые фары не предлагать.

[TITOFF]

Все больше посещает мысль установить биксеноновые линзы  и перенести туманки ближе к решетке (как в дорестайле).

[TITOFF]

На фото видно зазор между отражателем и рамкой стекла.На правой форе нормальный, а на левой видно, что правя часть залезла на рамку и приклинила
Правая

Левая

Ну и собственно видно сами трещины стекла.
З.Ы. правое треснуло почти до конца. Может попробовать его снять и склеить? Есть кристально прозрачная смола с температурой до 110*С.