Подсос вохдуха, нужен адекватный человек который его найдет.

[Игорь]

Паш, как мог мягко объяснил..........
А хочешь расскажу как у меня жена вкуссно готовит?
Знаю что не получится, и ты этого не поймешь. А я то знаю !!!!!!!!!!

Вот тут со свистом примерно так же

[Pavel0861]

Вот тут со свистом примерно так же

Как раз со свистом я, кажется, понял (хотя, может, и кажется мне) - сосет воздух через вентиляцию со страшной силой, отсюда и звук. Теперь бы еще понять, почему.

[Игорь]

Теперь бы еще понять, почему.

ну как вариант свистит шланг картерных газов под впускным коллектором (где от гидрача идет на тройнки а оттуда два шланга на соски)
Пока верхний шланг надет на впускной патрубок, засасывает воздух из атмосферы. Как зажал - сосать некому
Отсюда же объяснение запаха картерных газов.

[gregrek]

ак раз со свистом я, кажется, понял (хотя, может, и кажется мне) - сосет воздух через вентиляцию со страшной силой, отсюда и звук. Теперь бы еще понять, почему.

Павел, ну похоже что так и есть. Забыл упомянуть что мне чистили дроссель осенью, после чего по нему посыпались ошибки и он показывал угол открытия 0,3 градуса. Мне сказали что это мало. На прошлой неделе поставил другой якобы "рабочий" - тоже показывает 0,3. Еще и гул в салоне кстати стоит. Именно гул, а не шипение или свист. Теоретически ведь если у меня дроссель не открыт двигатель либо вообще не заведется, либо будет работать в таком же режиме, как и с зажатым верхним патрубком ?

Видео пойду сниму

[Pavel0861]

Игорь, гидрач-то здесь при чем?

Вот на этой картинке <img src="http://s1.ipicture.ru/uploads/20130409/QJHSOVWL.png" border="0">  Шланг под номером 170. Свист оттуда.

Если зажать 170 шланг, будет сильнее сосать через 146 и 152.

[Pavel0861]

угол открытия 0,3 градуса.

Проконсультировался, говорят, что 0,3 нормально для недавно чищеной заслонки. Игорь, что скажешь?

[Игорь]

Игорь, гидрач-то здесь при чем?

Паш
Трубка картерных газов между двумя сосками идет вниз, в картер, но подсоединяется внизу гидрача

А по поводу угла - на ПМСах 0,3 в основном вижу
На ШФМ от 1,3

[gregrek]

Если зажать 170 шланг, будет сильнее сосать через 146 и 152.

А я попробую их оба зажать сейчас !

[gregrek]

Паш
Трубка картерных газов между двумя сосками идет вниз, в картер, но подсоединяется внизу гидрача

Игорь, все правильно, свист от трубки, шипение в районе гидрача (при повороте руля усиливается).

[Pavel0861]

Трубка картерных газов между двумя сосками идет вниз, в картер, но подсоединяется внизу гидрача

На 112-м моторе???

[Игорь]

На 112-м моторе???

ЧЕРТ
Вот тут промашка (у меня в мозгах засел 111)

[Pavel0861]

Вот тут промашка

И таки сколько угол дросселя должен быть на 112-м?

[gregrek]

Вот видео MVI_2460

Лучше это видно когда второй раз зажимаем этот патрубок. Двигатель не прогрет, на прогретом еще ощутимей разница в работе.

Сейчас будет второе видео но там по моему гур сам по себе шипит.

[gregrek]

А вот второе со стороны гидрача. Но я уже думаю что он никакого отношения к этому не имеет. Не помню шипел он раньше так или нет. Когда руль ровно не шипит, как поворачиваешь его немного начинает шипеть. Хотя ему год всего. Фирма ZF.

https://www.youtube.com/watch?v=AOOfHQEQMLA

[Pavel0861]

А вот второе со стороны гидрача

Уровень, я надеюсь, в норме?
Открой крышку бачка гур на заведенном двигателе. Бурления в бачке быть не должно. В идеале движения масла быть вообще не должно.