Мой С180 и трансформация его в С43АМГ или точка невозврата уже пройдена

[KaMaToZnIk]

Так скажем, отсутствие какой либо реакции соклубников, отбило у меня желание выкладывать фотографии на различных этапах восстановления, хотя на компьютере этих фотографий много.

Артем, у меня есть желание смотреть фотки, ты мне их даже на почту скидывал, выкладывай сюда и ни на кого не смотри

[DeLp!eRo]

Выкладывай! В первую очередь выкладывай для себя, а комментаторы найдутся!

[KaMaToZnIk]

Артем и желательно сфоткай полностю кузов, чтобы видеть все на какой стадии, ну и как выглядят детали от с 43

[Zvik]

От С43го я пока ничего не заказал можно сказать.
Есть человек с котором я договорился о поршневых тормозах и у него же стабилизаторы поперечной устойчивости, но у него проблемы с компьютером и он пропал. больше вариантов пока что нет.
Обвес от С43го так же тормознул с покупкой, т.к. далеко до него еще, а продавать его не перестанут.
Не особо я сейчас тороплюсь ставить машину на колеса, лучше уж дольше пусть будет но зато с грамотным подходом.

[S1ay]

Не особо я сейчас тороплюсь ставить машину на колеса, лучше уж дольше пусть будет но зато с грамотным подходом.

Молоток !!!

Делай сразу так, чтоб потом не переделывать по 10 раз. 

[Rosier]

Артем, да с чего ты решил что твоя работа никому не интересна? Постоянно слежу за твоей темой и внимательно читаю.

Так что продолжай и не обращай ни на кого внимания.

[Almay]

есть желание смотреть фотки,

+1

[Zvik]

К сожалению я не всегда могу вести работу над машиной, т.к. иногда нужна информация на поиски которой уйдет много времени и не всегда ответ будет правильным.

[Kliment73]

Респект за такую кропотливую работу!!!
Фоткам я бы тоже был бы рад.
Хочется воочию видеть результат твоих действий.

[AZAROV]

Возможно ещё придёцо купить битый , гнилой , литоффский CLK430 дабы заиметь обвязку , лапы , колектора , радиаторы , кановую проводку  и т.п. максимально  адаптированое под 202.

[Zvik]

По многочисленным просьбам парочка промежуточных фотографий:










Место где нужна будет заплатка, решил пока не обрабатывать до металла, обработал пару раз и оставил, т.к. решил делать их все сразу разом


Так же возник вопрос, как подобраться к труднодоступным местам.
Вот как пример, кронштейн крепления рычага поперечной устойчивости, и стык пружинной чашки к кузову.

[KaMaToZnIk]

 

[san81]

Вот это объем работы ты себе на метил  если честно я в шоке, так ты на ней в лучшем случае через год поедешь, если при сборке будут помощники!!! удачи!!!

в этих местах можно попробовать обработать орто-фосфорной кислотой, она очень сильно реагирует и "съедает" ржавчину, прям кистью намазывай трудно доступные места, а на следующий день промоешь, керосином, бензином, да хоть ацетоном, что под ругой будет, потом за грунтуешь и мастикой за мажешь! и будет 

[Zvik]

На сколько мне известно, главной составляющей преобразователя ржавчины должна быть ортофосфорная кислота, иначе средство работать не будет, по этому же принципу я и выбирал себе преобразователь ржавчины, первым делом в состав его смотрел.
Неоднократно читал, что про краску все забывают, или не упоминают? Почему грунт и сразу мастика поверх?, а куда краска подевалась?

Объем работы большой, но меня это ни сколько не пугает, наоборот, смотрю на все это как на что то простое, и не невыполнимое, просто большой и серьезный проект. Работа замедляется еще тем, что от дома до гаража 22км, в добавок в гараже свет не по счетчику, а гараж топиться, и администрация гаража уже я так думаю чухнула, что где то идет утечка света, днем ходит председатель гаражного кооператива, поэтому работать могу только в ночное время, где то с 8-9 вечера до 6-7утра. Планирую собрать задок и перегнать в гараж возле дома, 1.5км, там хоть и по счетчику за свет, но гараж намного теплее и отопление там намного эффективнее, водяное отопление а не простой обогреватель.

[san81]

Можно и покрасить, это только приветствуется, но зачем лишние расходы на покраску днища?! если ты загрунтуешь в два или три слоя а потом нанесешь анти корозийную мастику, смысл покраски теряется, если только так для успокоения своей души, один лишний слой!  месяц назад делал подобную процедуру, но красить не стал. Понятно, что в заводских условиях это все делается поэтапно! Возможно ты из него хочешь сделать музейный экспонат или чтоб он тебя пережил и остался твоим внукам  , то только за!  мое мнение, лишь бы по дольше не подвергались эти места коррозии, а усталость металла и время все равно свое возьмут по красишь ты или нет. Поставил уведомление, слежу за проектом