Мой С180 и трансформация его в С43АМГ или точка невозврата уже пройдена

[Zvik]

Всем привет  Давно меня тут не было видно.

Фото моего авто, до того как я на нем "улетел", то как улетел, думаю все видели тему







По фотографиям видно, что кузов в утиль, следующие фотографии лишь подтверждают это






Все фотографии выкладывал уже ранее, но может кто не видел

Неделю назад я все таки смог привезти кузов для своего мурза 














Так же привез вместе с кузовом и всю заднию подвеску вместе с подрамником.

Еще на момент поиска кузова для себя решил, что восстанавливать и оставлять просто С180 не интересно, да и маленький двигатель для такого автомобиля. Ну а уж если делать и менять двигатель, то чего уж тут мелочиться, все равно подвеску с ходовкой в любом случае менять, так и был сделан замах на V образный двигатель, а отсюда вытекает, что это либо С43 либо что то еще более массивное

Далее мне рассказывать пока что нечего, дальше будут только вопросы к вам уважаемые соклубники , но обещаю делать подробный фотоотчет и описание проделанных работ до завершения постройки авто.

[Дмитрий585]

Остается только пожелать тебе успехов и терпения в восстановлении своей машины и ждем отчета 

[nik_pozh]

Удачи и терпения! Буду следить за проектом!

[asnv]

Откуда кузов? В каком состоянии? Почём?

[Zvik]

Кузов сейчас стоит в сухом и теплом гараже, есть несколько мест с поверхностной ржой, но что бы начать с ней работать необходимо вымыть автомобиль, т.к. он под сантиметровым слоем грязи, в гараже естественно мыть не вариант.
Отсюда вытекает, что первым делом надо ставить кузов на колеса, и потом уже можно будет работать с ним. Отсюда возникает вопрос по подвеске. Пружины - амортизаторы. Хочется комфортно мягкую машину но в то же время и весьма устойчивую в поворотах.
Разговаривал у себя с продавцом з/ч. На что он ответил что амортизаторы спорт, любые, вообще не пробиваемые. Соответственно машина будет жесткой.
Хотелось бы узнать номерочки пружин по кругу и амортизаторов что ставятся на 43ем, и немного порассуждать на тему, но это наверное к владеьцам, какая же она всетаки подвеска на С43-36-280 для сравнения.

Кузов вез из Москвы. Сам кузов с дверьми обошелся в 30т.р., вез со знакомыми, дорога в оба конца за мой счет + еда, итого еще сверху 20т.р.

[asnv]

Кузов вез из Москвы

Быушный? А где внутренности? Непонятно 

[Zvik]

Естественно кузов БУ, с разбора, и все внутренности в принципе мне не нужны, у меня же есть С180, в котором внутренности присутствуют. Проводка тоже как таковая не нужна, т.к. вся под замену однозначно.

[S1ay]

двигатель купил или нет ?

если нет, я бы посмотрел обычный 113й 4.3 или 5

Если захочешь, могу даже подсказать где найти 5 литровый без пробега по РФ  за вменяемые деньги.

[Zvik]

Я как раз и хочу 113 мотор
Двигателя пока что нет как и ходовки к нему. А вообще придется ставить временно двигать что сейчас есть в наличии, т.к. через 4-5 дней остаюсь без колес, а машина нужна как воздух.

Про подвеску кто нибудь расскажет? Думаю многим бы было интересно услышать сравнение

[Антон190]

первым делом надо ставить кузов на колеса, и потом уже можно будет работать с ним.

Необязательно, есть  специальные тележки



часто изготавливают  хендмейд тележку

[S1ay]

Про подвеску кто нибудь расскажет?

а чего именно про подвеску хочешь услышать?
Пружины лучше оригинал от с43 или H&R

Аморты, как вариант https://w202club.su/index.php?topic=13842.msg310092#msg310092

[Medvedev]

Планируемый бюджет?

[S1ay]

Планируемый бюджет?

ну зачем так сразу? 
сейчас весь интерес отобьешь у ТС 

[DeLp!eRo]

терпения и только!

[Medvedev]

ну зачем так сразу? 

Что значит сразу, я и так с трудом дотерпел до 12 поста