Тюнинг компрессора часть 2

[Бугистар]

 

под верхней крышкой (внутри) слетел гибкий шланг (соединяющий два входа в воздушный фильтр в один)

Это такой мягкий "Г" образный патрубок, смысл которого я до сих пор не могу вкурить?

да, он там один такой)......у меня он слетел и сильно загнулся

[TAMERJlAN]

о как)
http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=279023

[vaha]

мягкий "Г" образный патрубок

А каков в реальности его принцип действия. Очень интересно!

[vaha]

Чувак что-то делает космическое, но через переводчик не совсем понятно! Ясно что матерится не по детски и говорит о том, что мерседесовцы поставили много стоковых деталей, без которых двигатель просто начинает валить как сумасшедший. Может кто обладает языком, очень интересно!

                                   http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/133270-mercedes-c230-kompressor.html

[Бугистар]

Всем привет!
Приехал с отдыха вчера, с Крыма. В дороге 2200 км....долетел за 24 часа, ехали вчетвером с полным багажником. По трассе чтоб не заснуть старался всё время держаться за тем кто пытался обойти, в итоге так никто и не обогнал, да и я не заснул)) Поравилась бодрая камри 3,5, которая так и осталась в недоумении почему битком набитый сарай не уступает ей ни в чём и догоняет на обгонах))
..ещё раз  хочу всем компрессорщикам посоветовать поставить более мощные тормоза!..по трассе выручали не раз!..даже свыше 200км\час - полная уверенность и мощное, уверенное торможение!

Сейчас буду добивать прогу, ну и дальше....

..по поводу поста выше!..други. кто знает энглиш - переведите суть плз!!??

[vaha]

переведите суть плз!!

Да да, именно она и интересна!

[Adam_F]

у вас че гугль забанили? 

[Бугистар]

да нет)), просто довольно сложно читать тарабарщину в перемешку с пип-пип-пип)))
Дима, ты прочитал сам эту энглиш-ветку?
У нас с тобой нулевик, собственно теперь может сбросом заняться? Ты поставил себе Блуоф? Я так понимаю, что чувак проделал тоже самое избавившись от коробки воздушного фильтра? Расскажи, если понял механизм установки пластиковой бутылки?!

[Adam_F]

да нет)), просто довольно сложно читать тарабарщину в перемешку с пип-пип-пип)))
Дима, ты прочитал сам эту энглиш-ветку?
У нас с тобой нулевик, собственно теперь может сбросом заняться? Ты поставил себе Блуоф? Я так понимаю, что чувак проделал тоже самое избавившись от коробки воздушного фильтра? Расскажи, если понял механизм установки пластиковой бутылки?!

да. блу офф уже неделю как пшикает. седня получил фланец еще под один. теперь у меня два блу оффа. один на машине стоит второй в гараже лежит    все нехватает времени заняться удалением штатного байпаса. но БОФ успивает сбросить раньше чем штатный

[KilimandjarO]

Привет всем ...

Такой вот вопрос, но сначала о машине чтоб все поняли с чем имеют дело ))

у меня с230 компрессор американка 99 год коробка автомат с типтроником, стоит шкиф коленвала 192 мм, нулевик К&N квадратный в штатную коробку + вырезаны каты. Ничем вроде ниначто не жалуюсь ) тока чек энджин из за катов вырезанных ( у меня 2 датчика до и после катов ) никак рука до обманки не доходит. Так вот проблема в том что машина после 120-130 не едет .. да да именно не едет, раньше тоже такое замечал но тут конкретно .. вставал с таким же компрессором немка автомат и у него шкиф увелич еще в германии но у него обычный фильтр + каты на месте .. так вот при старте я ухожу от него на 1-1,5 корпуса и так держусь до 120-130 но потом моя машина ка кбудто сдувается и на 120-130 он меня объезжает как стоячего и уходит ...

проделанная работа ... свечи менял, бензофильтр микрофильтр менял, дырочки в выхлопе картерных газов чистил шланги меня, улитку менял незнаю что еще делать ...

и так знатоки компрессороводы в чем может быть проблема ? ... что еще проверить ?

[Adam_F]

Привет всем ...

Такой вот вопрос, но сначала о машине чтоб все поняли с чем имеют дело ))

у меня с230 компрессор американка 99 год коробка автомат с типтроником, стоит шкиф коленвала 192 мм, нулевик К&N квадратный в штатную коробку + вырезаны каты. Ничем вроде ниначто не жалуюсь ) тока чек энджин из за катов вырезанных ( у меня 2 датчика до и после катов ) никак рука до обманки не доходит. Так вот проблема в том что машина после 120-130 не едет .. да да именно не едет, раньше тоже такое замечал но тут конкретно .. вставал с таким же компрессором немка автомат и у него шкиф увелич еще в германии но у него обычный фильтр + каты на месте .. так вот при старте я ухожу от него на 1-1,5 корпуса и так держусь до 120-130 но потом моя машина ка кбудто сдувается и на 120-130 он меня объезжает как стоячего и уходит ...

проделанная работа ... свечи менял, бензофильтр микрофильтр менял, дырочки в выхлопе картерных газов чистил шланги меня, улитку менял незнаю что еще делать ...

и так знатоки компрессороводы в чем может быть проблема ? ... что еще проверить ?

ниедит понятие растяжимое. что именно происходит в этот момент?симптомы? по больше инфы мож и поможем

[KilimandjarO]

нуу незнаю даж как объяснить ... никаких передергиваний ничего просто после 120-130 стрелка скорости вверх ползет медленнее... и обороты тоже спецом смотрел думал мож обороты поднимаются а скор не переключается но нет обороты так же медленно поднимаются .. вернусь с работы попробую снять видео ...

[Adam_F]

вот давай снимай видюшку мож че проясниться

[nightbear]

Если кому нужен шкив на 192мм - продаю в разделе тюнинг. Заказал по ошибке, не померив свой.

[vG]

да. блу офф уже неделю как пшикает. седня получил фланец еще под один. теперь у меня два блу оффа. один на машине стоит второй в гараже лежит    все нехватает времени заняться удалением штатного байпаса. но БОФ успивает сбросить раньше чем штатный

Интересно, интересно.
Давай фоты и видос