турбина на 1.8

[bunu]

каробас акпп? расчетное давление?? интеркулер че то дорого )))) выхлоп коллектор костум ??? у Вас варился???  мозг какой?

[Turik_V]

Каробка была автомат, поменял на родную механику. Кулер Апекси, блоу Тиал + доставка из-за бугра..вот и цена. Мозг Еменедж Ультимейт. Все на  машину покупается новое. Коллектор варил Витя Соара в Одессе.

[Turik_V]

Давление пока 0,5-0,6. Далее до 1,5 догонять буду.

[bunu]

 гоняли на стенд????

[Turik_V]

Если внимательно читали, машина еще не ездит.

[Nitronick]

1.Коллектор 40000
2.Турбина 20000
3.Интеркулер+блоу офф+пайпы 30000
4.Форсунки сначала одни , потом другие, в итоге около 10000
5. Насос топливный 8000
7. обеспечение: комп+3 датчика 40000
8 прокладка металл под головку сделали за 2 бутылки бренди, примерно 2000
9. даунпайп и выхлоп еще не сделан, примерно не меньше 20000
10 тормоза+подвеска+мкпп примерно около 40-50000
+ много всякой мелочи которая тянет время и деньги вылазит на 10-15 тысяч.
Вот примерно такие цифры. В итоге будет 300-400 сил.Далее выявим все слабости и дунем по полной.
Вот теперь подумайте готовы ли Вы турбануть по настоящему и почувствовать каждого коня? Или приколхозить турбу в гараже у поциков за 20000 и думать что машина реально поехала....

Молодец. Но многое можно было купить дешевле причем этих же  брендов. Косарь евро за кастом колектор на 4 цилиндра дорого, брендовые из нерж стоят дешевле. Не конкретно под турбу, но думаю и под турбу найти можно. Насос 8 тонн 0_о чей он?!

[Turik_V]

Колектор для Мерса под турбу думаю не существует в природе, поэтому так дорого. Насос Бош 044.

[Turik_V]

Все запчасти брендовые из Японии и США. Китай не очень хочется ставить. Поэтому за хорошую вещь и цена соответствует.

[Medvedev]

Косарь евро за кастом колектор на 4 цилиндра дорого

Я полагаю что людям которые захотят пройти тем же путем что и Turik_V, ты сваришь дешевле?)

[Викинг]

Turik_V, молодец, продолжай, интересно что на выходе получится. Я тоже думал так сделать, все узнал, все изучил, но планы поменялись  Буду за тебя радоваться, удачи!

[bunu]

коллектор все ж дороговато ИМХО в пределах ЦФО сварить подешевле будет

[Иван_А311ЕЕ174.]

коллектор все ж дороговато ИМХО в пределах ЦФО сварить подешевле будет

+1
15-20 рублей у нас сварить стоит ...
За интеркуллер тоже НО ИМХО там поправка на регион огромная,
http://www.ebay.com/itm/UNIVERSAL-3-INTERCOOLER-PIPING-BOV-KIT-ADAPTER-/330574185351?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4cf7c1c387&vxp=mtr
на край интеркуллер можно Б/У от большегруза ...

[Словетский]

1.Коллектор 40000
2.Турбина 20000
3.Интеркулер+блоу офф+пайпы 30000
4.Форсунки сначала одни , потом другие, в итоге около 10000
5. Насос топливный 8000
7. обеспечение: комп+3 датчика 40000
8 прокладка металл под головку сделали за 2 бутылки бренди, примерно 2000
9. даунпайп и выхлоп еще не сделан, примерно не меньше 20000
10 тормоза+подвеска+мкпп примерно около 40-50000
+ много всякой мелочи которая тянет время и деньги вылазит на 10-15 тысяч.
Вот примерно такие цифры. В итоге будет 300-400 сил.Далее выявим все слабости и дунем по полной.
Вот теперь подумайте готовы ли Вы турбануть по настоящему и почувствовать каждого коня? Или приколхозить турбу в гараже у поциков за 20000 и думать что машина реально поехала....

Странные у вас суждения, где грань между тюнингом и колхозом?Да и к чему 400 сил для машины на каждый день?

[Turik_V]

Ну грани между колхозом и тюнингом нет, потому что все без колхоза. Все делается правильно . 300 сил на каждый день это ни о чем. Вот от 500 это уже перебор. Хотя у каждого свои понятия о мощности. И машину собираю на Тайм Аттак. Да и колхоз понятие растяжимое, каждый понимает по разному. Поэтому считаю что дальнейший спор о"колхозности" своего проекта считаю бессмысленным. Всем удачи.

[Иван_А311ЕЕ174.]

Да и к чему 400 сил для машины на каждый день?

через недели 2  эти 400 сил будет казаться мало и не едет.

Всем удачи.

Эй дядька не уходи пиши, рассказывай интересно ведь