Не завел!

[KaMaToZnIk]

если двиг. обслужен и с высоковольтной частью проблем нет, то и пмс работает без проблем.

а если нет? у многих проблем хватает

при чем тут пмс вообще?

вот тогда и с ним проблемы

[Cobra]

бензонасос гудит, свечи думаю поставить которые были до этого им всего 3000 км. тоже бошевские. мож просто какие еще методы есть которые на мерсах проходят? ну вот например я на москвиче помню лил бензин в масло для лучшего запуска

на диагностики гонял все ок по датчикам, свечи новые, проводам 3-4 тыщи, аккум новый на 75, бензонасос качает проблем не было.. с такой ерундой гонял на сервисы говорят в один голос эт все этот пмс и ниче не сделаете ток продавайте машину и берите с хфт или как там

[Вениаминыч]

такой ерундой гонял на сервисы говорят в один голос эт все этот пмс и ниче не сделаете ток продавайте машину и берите с хфт или как там

Чушь полная!!! Здесь наверно больше половины 180-х и 200-х ездит с ПМС и я в том числе...никаких проблем...проблемы у сервисменов, если они не могут определить что с машиной. Они явно сказали что ПМС умер? Или это ихние догадки?

[Cobra]

вот вот. сказали диагностировали, он живой, тк когда до 20-23  градусов было то никаких проблем , а более проблемы, если б он убитый был он бы и не заводился и в плюсовую температуру ну или бы обороты падали и глохл и тд.

[Вениаминыч]

Cobra, он или работает или нет и температура тут особо ни при чем. У нас прошлую неделю тоже было больше 20 мороза и заводилась без особых проблем. Так как машина у меня ездит два раза в сутки по 10- 12 км, то аккум как положено не заряжается, и тем не менее с пару оборотов в такие морозы запускалась. Поищи других мастеров, чтобы сделали нормальную диагностику и выявили, что не так с двигателем или еще с чем.

[karbofos]

KaMaToZnIk,  что значит "а если нет?" пмс страдает либо от попадания масла, конденсата на мап-сенсор(забитая вентиляция картерных газов), либо от неисправных катушек и проводов, когда мозги не выдерживают чрезмерных нагрузок, соответсвенно первое это необслуженный двиг., второе проблемы в высоковольтной части....у меня тоже 1.8, такой же блок и нет проблем ни зимой, ни летом....просто не надо наговаривать....машина в таком почтенном возрасте должна обслуживатся крайне щепетильно, иначе потом появляются темы на форуме "не едет, не заводися, обороты не держит, пмс - какашка"

[Вениаминыч]

машина в таком почтенном возрасте должна обслуживатся крайне щепетильно, иначе потом появляются темы на форуме "не едет, не заводися, обороты не держит, пмс - какашка"

Хорошо сказал!

ПМС - нормальная система , не дураками сделана! Да, устаревшая, но ничем особо не хуже остальных. На ХФМ тоже проблем хватает, даже с тем же воздухомером...как  хорошо , что его у нас нет!

[Cobra]

вот вот или работает или нет,  но двиг обслужен, в других машинах даже при более меньшем обслуживании проблем не было никаких, правда и морозов не было под 40...максимум 32-33 и то пару дней. А так мне все чистили на сто, проверяли, ну действительно поеду на третье какое нить СТО, теперь главное завести когда в понедельник будет -18. Значит тупо заряженым акумам и с новыми свечами пробовать?
а что хфм не надежнее? слышал что расходомеры воздуха могут начать лететь особенно если не менять воздушный фильтр долго например ..

[karbofos]

хфм выносливее в плане электрических перегрузок, но у нее есть расходомер...а это отдельная головная боль, на форуме полно тем про него....а ты когда машину заводишь лампочки на приборке не моргают?

[Cobra]

не моргают, ток немного хуже начинают светить, но так всегда, максимальная мощь аккума идет на завод, а что это плохо если горят лампочки? я уже и держал секунд по 3 зажигание включенное думал вдруг правда у них есть подогрев коллекторов, ставил на нейтралку коробку автомат) и даже раза по 3 включал зажигания чтоб бенза покачать ...но увы( -22 градуса всеголиш(

[karbofos]

да нет, всмысле именно когда крутишь стартером лампочки на приборке моргают, т.е. горит-не горит....

[Cobra]

ой, тоесть плохо, если моргают они? так то все норм , такого нету.

[vital199]

то давления в рампе бы не было, а оно есть, сколько не знаю

То что брызгает это еще не показатель нужного давления в рампе.Проверить искру и замерить давление только не на глаз.Если машина не заводится то или нечему гореть или нечем поджигать.

[Pavel0861]

расходомер...а это отдельная головная боль

В развитых странах выход расходомера из строя - редкий случай. Это проблема Индии, стран Африки и России (это говорят сотрудники Даймлер-Бенц). Все дело в чистоте воздуха. Когда вы едете за чадящим Камазом или вонючими жигулями, вы убиваете свой расходомер маслом, которое осаживается на его рабочей поверхности, и снижает чувствительность измерительного элемента. Также его выводит из строя пыль, проходящая через фильтр (она задерживается не вся). Чаще меняйте фильтр!

[Cobra]

Если машина не заводится то или нечему гореть или нечем поджигать.

интересно сказано, вот попробую поменять свечи и проверить давление бензонасоса,  сколько там давление у него, 4 атмосфера должно быть же? впрочем проверять то будут на теплый двиг а на холодном же все иначе пади?

В развитых странах выход расходомера из строя - редкий случай. Это проблема Индии, стран Африки и России (это говорят сотрудники Даймлер-Бенц). Все дело в чистоте воздуха. Когда вы едете за чадящим Камазом или вонючими жигулями, вы убиваете свой расходомер маслом, которое осаживается на его рабочей поверхности, и снижает чувствительность измерительного элемента. Также его выводит из строя пыль, проходящая через фильтр (она задерживается не вся). Чаще меняйте фильтр!

это да, выхлопы наших машин евро -100 это жесть.. ну впрочем если менять фильтр чаще всеравно ж должно хватит на максимум его, и разве нет дублей этой запчасти, чтоб по качеству норм был?