Центральный замок!! нужна помощ пжлста!!

[Amarok]

Привет всем соклубникам!!!
Вобщем, у меня такая проблема, при покупке машины постоянно жужжал компрессор ЦЗ. Думал, что так и должно работать, не знал, что это неправильно и что, где - то прокол.однажды вечером он совсем умолк и не открывает- не закрывает, думал все, сдох!

Начал искать в разборах, с ног сбился и нигде нету!!! Начал паниковать,  нашел в форуме, как реанимировать этот насос.

разобрал насос, вынул сам моторчик и пошел на рынок автозапчастей, нашел от АУДИ А4,  достал оттуда движок и стал проверять,(сразу же на месте.) подавая 12v от аккумы,(продавец оказался приветливым) рабочая и для интереса решил свой проверить... (не знаю, почему раньше этого не сделал?! )
И ВДРУГ.....  :acp:ЧУДООО!!!!! ЖУЖЖИТ ГРОМЧЕ, ЧЕМ ТОТ!!!

пошел проверять провода и плату, и оказалось, на плате отпаялась одна ножка. Вобщем, припаял и все работает! но проблема с жужжанием опять началась! тогда я решил отключить провод к насосу, пока утечку не найду, чтобы не губить его. закрывал двери и багажник вручную, ОСТОЧЕРТЕЛО!!! никак руки не доходили заняться.

Сегодня, наконец, занялся поиском утечки воздуха в системе, и, наконец, обнаружил проблему!!! (правда, частично)
там, как я понял желтая трубка это - ЦЗ. а белый, по-моему, на климат идет, вобщем, я ее отсоединил (белую трубку) и придавил пальцем выход от насоса, жужжание перестало!
потом начал проверять саму трубку путем всасывания и выдувания, ничего не понял...   вроде все гуд... (реч о той же белой трубке)и вдруг заметил, что трубка всасывает воздух! ВОПРОС! Это нормально? так и должно всасывать воздух?

дальше я заметил, что если отсоединить один из трех разъемов, (указано на рисунке) то опять же перестает жужжание, но при этом не работает на климе кнопка переключения направления воздуха и рециркуляции. теперь пока так езжу, классно что ЦЗ работает и без жужжания!!! и получается я его на половину отключил...   и теперь ВОПРОС! где мне дальше искать? может кто-нить сталкивался с такой проблемой? подскажите, кто что знает? всем заранее благодарен за уделенное внимание и ответы!!!

И извините за долгий рассказ      VIN: WDBHA28E7TF344596  W202 1996 2.8 АКПП

[вложение удалено администратором]

[Вениаминыч]

Как правило выходят из строя вакуумные приводы заслонок, особенно часто встречается поломка привода рециркуляции воздуха. Тупо рвется резинка и воздух сифонит в районе бардачка (под торпедой). В твоем случае отключение части системы - это не выход, надо искать утечку и тогда все будет работать и насос будет включаться кратковременно, то есть именно тогда, когда нужно .

[КОБА]

Под бардачком есть еще один блок,от него идут трубки к клапанам,отсоединив трубки можно найти какой клапан порван.

[Amarok]

Да, забыл написать о шипящем звуке под бардачком, снял оттуда какой-то блок с множеством трубок за бардачком, он и шипит когда насос включается, звук изнутри этого блока. правильно ли то-что шипит этот блок? и где мне дальше искать от этого блока?

[Вениаминыч]

он и шипит когда насос включается, звук изнутри этого блока.

Вот о чем тебе и писали. Ремонт или замена блока решат эту проблему.

[КОБА]

в полне реально,что сами отводы подустали,у меня так с одним клапаном было.

[Gurza]

посмотри багажник - воды нет? провода на блок комфорта без зелени? сам блок внутри не окислен?
блок в багажнике за аккумулятором. может перемыкать разъем D и тогда будет сигнал на насос

[Amarok]

Ремонт

в чем заключается ремонт? путем отсоединения поочередно трубок в поиске порванного клапана? или ты имел что-то другое?

[Amarok]

посмотри багажник - воды нет?

там все сухо, но блок комфорта я не смотрел, завтра взгляну. спасибо

[Вениаминыч]

в чем заключается ремонт? путем отсоединения поочередно трубок и поиске порванного клапана? или ты имел что-то другое?

Смотря о каком блоке мы говорим. Если вакумный привод, то починить возможно купив новую резинку или сам привод. Или как тебе сказал КОБА,

в полне реально,что сами отводы подустали

Тоесть надо смотреть или скинь фотку откуда сифонит. Все должно работать тихо , без всяких звуковых эффектов связанных с воздухом

[Amarok]

скинь фотку откуда сифонит

хорошо, завтра там пороюсь, и скину фото блока откуда шипит, спасибо за помощ. завтра отпишусь.

[03-Master]

На сколько я знаю, к блоку клапанов климата подходит вакуум от двигателя и всего лишь контролируется PSE. Т.е. Клапана климата к цепи центрального замка отношения не имеют.
Потом сам моторчик от ауди ходит в 10 раз меньше чем на мерседесе, приезжайте посомтрите сколько убитых крыльчаток валяется у нас в сервисе. От мерседеса крыльчатки не дохнут никогда, только щетки умирают.

[КОБА]

На сколько я знаю, к блоку клапанов климата подходит вакуум от двигателя и всего лишь контролируется PSE. Т.е. Клапана климата к цепи центрального замка отношения не имеют.

к сожалению это не так,от блока который находится под капотом идут трубки с компрессора цз,от двс,корректор фар,и та самая трубка зеленого цвета,которая идет на блок клапанов климата. сам занят проблемой поиска,по отдельности все герметично,а в сборе где-то сосет,скорее всего сами штуцера.(дорест,климат две крутилки)

[03-Master]

Я вам гарантирую что на рестайле с 112 двигателем и климатом в виде магнитолы, вакуум на климу идет с двигателя, можно даже не спорить. И подходит к PSE в качестве проверки на утечки. Т.е. если снять сам PSE то заслонки не будут переключаться(в ноги точно). А если заткнуть самую толстую прозрачную трубку идущую на PSE то все будет переключаться - вопрос - откуда берется там вакуум? Или если снять трубку с впускного коллектора со стороны ДЗ то соответственно заслонки тоже переключаться не будут.

Но эти все утечки влияют только на лишний подсос воздуха в двигатель и на смесь соответственно но некоем образом не может влиять на саму систему центральных замков. Центральный замок это желтые трубки идущие от PSE, их может быть как одна, так и три-четыре по отдельности, т.к. вариантов самих блоков PSE великое множество, у меня они все есть, глаза разбегаются....

Про дорестайл "прямо таки точно" не скажу, но по идее всё еще проще, особенно с крутилками.
Так же может выйти из строя клапан сброса вакуума, который стоит за бардачком, но опять таки на сам ЦЗ это не слияет некоим образом.


ЗЫ - Intake manifold vacuum increase (SRU) vacuum - -- intake manifold - кто не знает это вакуум с впускного коллетора. SRU - это выход так называет на PSE, а точней будет сказать это вход.

pps Кому нужна вакуумная схема номер листа в WIS GF83.10-P-2001D

Удачи в ремонте.

[КОБА]

Про дорестайл "прямо таки точно" не скажу, но по идее всё еще проще, особенно с крутилками.Так же может выйти из строя клапан сброса вакуума, который стоит за бардачком, но опять таки на сам ЦЗ это не слияет некоим образом.

.(дорест,климат две крутилки)

Уверяю влияет,а вот про рест не скажу.