Какое моторное масло вы используете

[sledge hammer]

5-30 считается маслом для новых или относительно новых двигателей.

ты пробовал или так просто предположил?

[sledge hammer]

написано через 15000 менять(полусинтетику), что ему будет на синтетике?

а) масел способных жить больше 10к в природе просто НЕТ
б) полусинтетика дохнет в полтора раза быстрее чем синтетика
в) производитель пишет интервалы исходя из других соображений, и вовсе не для продления эксплуатации машины владельцем.

Ну как бы качество бензина у нас оставляет желать лучшего, по этому лучше чаще менять.

бензин тут непричем
режимы движения другие

Я думаю что этим он хотел сказать лишь то, что учитывая возраст и выработку наших двигателей нужно лить масло  "по гуще"

ну вот купил ты машину
как определить состояние мотора (т.е. как определить, есть выработка или нет? )

из заднего сальника потекло в тот же день, хотя до этого двигатель был сухой.

это совпадение
просто у тебя был конченый сальник

Если на зиму по-жиже надо было брать 0W-40, т.к. первая цифра означает вязкость холодного масла, а вторая цифра вязкость прогретого масла.

именно так

В новые моторы идет, как правило, 0-40/5-30. После определенного пробега (разного для разных двигателей) - 5-40/5-50.

Для совсем "заслуженных" двигателей - 10-40.

вот эти два предложения сильно противоречат друг другу.
см. предыдущую цитату почему

Естественно, что все относительно - и на этот счет у многих есть свое мнение.

нет дорогой друг, здесь как раз все очень точно.
мнений много, только их никто обосновать не может как правило)))

[free'n'murz]

ты пробовал или так просто предположил?

Предположил. Потому, как по моим наблюдениям большинство заводов-производителей рекомендуют именно эту вязкость для новых авто в умеренном климате.

нет дорогой друг, здесь как раз все очень точно.
мнений много, только их никто обосновать не может как правило)))

Так зафиксируй, что именно "очень точно" - и "правильно обоснуй". Тебе весь форум спасибо скажет 

[Gins]

масел способных жить больше 10к в природе просто НЕТ
б) полусинтетика дохнет в полтора раза быстрее чем синтетика

Наверное, соглашусь.

производитель пишет интервалы исходя из других соображений, и вовсе не для продления эксплуатации машины владельцем.

Бред... Нормальный производитель, наоборот будет стремиться к качеству, для того чтоб потребитель покупал его продукцию.

бензин тут непричем

Рекомендую почитать, думаю удивит. "Топливо, масла и технические жидкости"
Авторы: Итинская Н.И., Кузнецов Н.А.,  так же вот здесь интересная статейка http://rystamov.ucoz.ru/_ld/0/5___.pdf    п. 2.3.  (А)

ну вот купил ты машину
как определить состояние мотора (т.е. как определить, есть выработка или нет? )

Элементарно-диагностика. Проверка, компрессии, давления масла и тд.

это совпадение
просто у тебя был конченый сальник

Возможно вы правы, завтра буду менять масло и посмотрим.

[2Pac]

д

[2Pac]

д

[Gins]

такие ставили вроде после 97 и :acp:и 98 года ...

Для этого есть отдельная тема, например Номера мерсозапчастей. Так как вы человек новый подсказываю.

[2Pac]

л

[Gins]

прошу прощения перед господствующей в вас педантичностью. Серега!

Да мне как бы всеравно, просто модераторы ругаются, у нас на форуме есть правила. Педантичность здесь не при чем. Это был дружественный совет.

[2Pac]

ж

[sledge hammer]

Потому, как по моим наблюдениям большинство заводов-производителей рекомендуют именно эту вязкость для новых авто в умеренном климате.

это рекомендуют производители масла (мобил в этом плане еще те тролли например)

я к тому что 5в-40 и 10в-40 например имеют идентичную вязкость при рабочей температуре. разница только на холодную - 5в40 жиже немного.
ну а большинство 10в-40 это полусинтетика дешевая - смысла в ней нет - разница с синтетикой просто пропасть.
главное в масле - это его стабильность. чем оно дешевле, тем нестабильнее и быстрее дохнет.
я не против 10в40 если это синтетика нормального качества, но это редкость сейчас, ввиду не большого спроса на сабж.

про 5в-30 могу сказать что человек работамши на дилере наливал 5в-30 в 102й мотор с пробегом 200 ккм. проблем небыло никаких, в т.ч. и расхода масла.
собственно 5в-30 хорошая штука в том плане, что если в моторе есть какой-либо износ - он его будет жрать.
если у вас живые колпачки кольца и направляющие - проблем небудет. поэтому пробег - это скорее косвенное понятие, нежели закономерность.
все проблемы с двигателями связаны с тем, что первые не очень умные хозяева не соблюдали сервисные интервалы. даже качество масла не столько критично, сколько интервал замены.

японцы например (мицубиси любят это дело) в начале 2000х рекомендовали ваще минеральное масло!
проблемы с мотором и жор масла начинаются на 80-100 ккм. догадываешься почему?

Так зафиксируй, что именно "очень точно" - и "правильно обоснуй". Тебе весь форум спасибо скажет 

а вот тут уже нужно сказать, что все зависит от результата, которого ты хочешь достичь. если ты купил машину на 50 ткм - то можно забить и на качество масла, и на интервалы - с почти 100%-ной вероятностью проблем не будет.
так-же за такой пробег вряд ли видно будет разницу в вязкости масла.

формула простая - 5в40 можно наливать круглогодично в принципе, замена раз в 10 ткм или раз в год если пробег меньше.
далее нужно смотреть по обстоятельствам - если его жрет, значит с мотором что-то не так малость (маслосъемные или кольца например)
далее нужно определиться, что вам больше импонирует - сделать небольшой ремонтик, или тупо доливать масло.
на примере 112го с расходом масла 2-3 литра на 10ккм могу сказать, что замена маслосъемных чистка вентиляции и тп обойдется примерно в 15000 р
на которые можно купить почти 60 литровую бочку масла, что есть 6 замен
так-же можно решить проблему налив какого-нибудь 5в50 (хотя я не сторонник подобного метода)
на старых моторах-динозаврах прокатывает на 100%

если жрет 5в50 то состояние мотора соответствующее

каждый решает для себя сам в общем. я например вот незнаю когда у меня получится сменить машину. поэтому я делаю максимально все для того, чтобы уменьшить износ.
ну а там хозяин - барин. у каждого свои поставленные цели и отношение к машине в целом.

[sledge hammer]

Бред... Нормальный производитель, наоборот будет стремиться к качеству, для того чтоб потребитель покупал его продукцию.

увы и ах, но вы опоздали лет так на 20

вышенаписанно справедливо для машин серий 124 129 201 140 126 и иже с ними

для 202 208 210 это совершенно обратные задачи - сократить издержки на производство по максимуму
потребиль тупо хавает без разбора, иначе бы продажи машин давно упали, а они наоборот растут
это говорит лишь о том что народ это тупое стадо, которому можно впарить все что угодно.
ибо про качество машин марки мерседес хорошего можно сказать гораздо меньше чем раньше.

Рекомендую почитать, думаю удивит. "Топливо, масла и технические жидкости"
Авторы: Итинская Н.И., Кузнецов Н.А.,  так же вот здесь интересная статейка http://rystamov.ucoz.ru/_ld/0/5___.pdf    п. 2.3.  (А)

ой только ненадо смешить вот проблем с бензином давно уже нет (остались только в мелких населенных пунктах удаленных от крупных городов)
бензин на износ мотора так не влияет как влияет режим движения, а с ним у нас самые главные проблемы
так же влияет то, что многие умники ездят на 92м, думая что он качественнее 95го, имея постоянную детонацию в цилиндрах))

Элементарно-диагностика. Проверка, компрессии, давления масла и тд.

это перед покупкой делается а не потом
я например все свои моторы эндоскопом смотрел.
если купить помойку с убитым мотором, то маслом ей точно уже не помочь.

[Klide]

Собрался менять масло, сколько литров надо на замену? И промывку?

[Gins]

Собрался менять масло, сколько литров надо на замену? И промывку?

В 111-й 4,5 литра норма. Промывкой не пользуюсь принципиально, просто меняю чаще сегодя заменил после пробега около 8000км.

[Gins]

sledge hammer при всем уважении к соклубнику  , думаю можно закончить нашу дискуссию все равно каждый при своем мнении останется. На эту тему можно спорить бесконечно...