Какое моторное масло вы используете

[2Pac]

л

[free'n'murz]

Лучше перейти на 5-40. Пора уже.

[sledge hammer]

Лучше перейти на 5-40. Пора уже.

чем пора то?
есть показания? или еще другие факторы?

[free'n'murz]

sledge hammer, 5-30 считается маслом для новых или относительно новых двигателей.

[geka76]

LIQUI MOLY  Leichtlauf High Tech 5W-40
за 16 тыс не подливал

[Gins]

за 16 тыс не подливал

сорри за  оффтоп! - Двигатель не жалко? как-бэ 16 тыс много!? 10-12 максимум, я вобще через 8 меняю...

[geka76]

нет
написано через 15000 менять(полусинтетику), что ему будет на синтетике?

[Gins]

нет
написано через 15000 менять(полусинтетику), что ему будет на синтетике?

Ну как бы качество бензина у нас оставляет желать лучшего, по этому лучше чаще менять.

[free'n'murz]

написано через 15000 менять(полусинтетику), что ему будет на синтетике?

С учетом качества нашего топлива + приличного возраста двигателя - лучше менять через 10000.

[Arch]

написано через 15000 менять(полусинтетику), что ему будет на синтетике?

С учетом качества нашего топлива + приличного возраста двигателя - лучше менять через 10000.

Лёш, забыл добавить плюс стояние в пробках, что тоже составляет часть работы двигателя, но не пробег, поэтому лучше через 8000 км. пробега.

[free'n'murz]

Arch, согласен, Саш! 

[Иван_А311ЕЕ174.]

5-30 считается маслом для новых или относительно новых двигателей.

Алексей позволю себе не согласиться с вами,
Например на американских моторах (по крайней мере на Грандовских) W40 лить крайне не рекомендуется ибо нет прокачки гидрокомпенсаторов и они будут постоянно брякать...

а то что это для новых автомобилей ИМХО - это миф придуманный Мобилом.

[Gins]

5-30 считается маслом для новых или относительно новых двигателей.

Алексей позволю себе не согласиться с вами,
Например на американских моторах (по крайней мере на Грандовских) W40 лить крайне не рекомендуется ибо нет прокачки гидрокомпенсаторов и они будут постоянно брякать...

а то что это для новых автомобилей ИМХО - это миф придуманный Мобилом.

Я думаю что этим он хотел сказать лишь то, что учитывая возраст и выработку наших двигателей нужно лить масло  "по гуще", а не то что 5w-30 это только в новые. Конечно вреда никакого, по личному опыту до этого лил 5-40, решил залить 5-30 на зиму "по-жиже" из заднего сальника потекло в тот же день, хотя до этого двигатель был сухой.

[DenI]

5-30 считается маслом для новых или относительно новых двигателей.

Алексей позволю себе не согласиться с вами,
Например на американских моторах (по крайней мере на Грандовских) W40 лить крайне не рекомендуется ибо нет прокачки гидрокомпенсаторов и они будут постоянно брякать...

а то что это для новых автомобилей ИМХО - это миф придуманный Мобилом.

Я думаю что этим он хотел сказать лишь то, что учитывая возраст и выработку наших двигателей нужно лить масло  "по гуще", а не то что 5w-30 это только в новые. Конечно вреда никакого, по личному опыту до этого лил 5-40, решил залить 5-30 на зиму "по-жиже" из заднего сальника потекло в тот же день, хотя до этого двигатель был сухой.

Если на зиму по-жиже надо было брать 0W-40, т.к. первая цифра означает вязкость холодного масла, а вторая цифра вязкость прогретого масла.

[free'n'murz]

Иван_А311ЕЕ174., Гранд - не показатель. Я говорю, в первую очередь, о европейских, особенно - немецких производителях. В новые моторы идет, как правило, 0-40/5-30. После определенного пробега (разного для разных двигателей) - 5-40/5-50. Для совсем "заслуженных" двигателей - 10-40. Естественно, что все относительно - и на этот счет у многих есть свое мнение.