Сцепление

[DeadlyMIC]

[MAXAOH]
Прокачали так, как написано в книжке, т.е. педалью тормоза накачивали жидкость в привод сцепления через шланг из лекого переднего тормозного суппорта. Стало лучше, но ненамного. Наверное, если сцепление нормальное, то можно и по старинке...

[s-rv]

DeadlyMIC написал(а):

Прокачали так, как написано в книжке, т.е. педалью тормоза накачивали жидкость в привод сцепления через шланг из лекого переднего тормозного суппорта. Стало лучше, но ненамного. Наверное, если сцепление нормальное, то можно и по старинке...

ппц... а можно по подробней??

[DeadlyMIC]

Берешь шланг метра полтора длиной, лучше прозрачный. Надеваешь одним концом на штуцер левого переднего тормозного суппорта (если использовать его, то прокачивать тормоза потом не нужно). Отворачиваешь штуцер, ассистент жмет на педаль тормоза в пол, шланг частично заполняется жидкостью. Не отпуская педаль тормоза, закручиваешь штуцер. Повторяешь до тех пор, пока шланг не заполнится жидкостью полностью. Как заполнился, второй конец надеваешь на штуцер рабочего цилиндра сцепления и откручиваешь штуцер на раб.цилиндре. Он остается открытым до окончания прокачки. Откручиваешь штуцер на суппорте, помощник медленно давит на педаль тормоза, жидкость перекачивается из тормозов в контур сцепления. Не отпуская педали тормоза, закручиваешь штуцер на суппорте и так несколько раз, чтобы полностью заполнить контур сцепления. Все. Не отсоединяя шланга, закручиваешь штуцер на раб.цилиндре сцепления. Жидкость из шланга можно вылить в бачок.

[s-rv]

DeadlyMIC написал(а):

Берешь шланг метра полтора длиной, лучше прозрачный. Надеваешь одним концом на штуцер левого переднего тормозного суппорта (если использовать его, то прокачивать тормоза потом не нужно). Отворачиваешь штуцер, ассистент жмет на педаль тормоза в пол, шланг частично заполняется жидкостью. Не отпуская педаль тормоза, закручиваешь штуцер. Повторяешь до тех пор, пока шланг не заполнится жидкостью полностью. Как заполнился, второй конец надеваешь на штуцер рабочего цилиндра сцепления и откручиваешь штуцер на раб.цилиндре. Он остается открытым до окончания прокачки. Откручиваешь штуцер на суппорте, помощник медленно давит на педаль тормоза, жидкость перекачивается из тормозов в контур сцепления. Не отпуская педали тормоза, закручиваешь штуцер на суппорте и так несколько раз, чтобы полностью заполнить контур сцепления. Все. Не отсоединяя шланга, закручиваешь штуцер на раб.цилиндре сцепления. Жидкость из шланга можно вылить в бачок.

супер!! красиво объяснил!! Спасибо!!

[Ant0n]

TAMERJlAN написал(а):

посмотри эти втулки на предмет износа, трещин и т.д. Тяги гуляют, но самую самую малость.

поменял я эти втулки на тягах что отвечают за 1-2 и 3-4.
люфт в тягах стал меньше, а первая как вкл. так и вкл. т.е. 10 раз буду втыкать выжимая сцепление на 11 раз 1-ая передача не втыкается, приходит ручку "передернуть" и только тогда втыкается.... Неужели в коробке что-то?
Я то уже привык... а вот когда дам кому-нибудь проехать так сразу 1-ую с крустом вкл.

Отредактировано Ant0n (2009-07-08 21:27:21)

[Andreich]

Ant0n
Вытащи пракладку пластиковую из под рабочего цилиндра сцепления. Если не поможет, то проблема с коробкой.

[Ant0n]

Андрей, а что там за прокладка? у тебя схемы наглядной нет? для чего она и какое оказывает влияние на работу?

[Andreich]

Ant0n
Снимешь рабочий сразу увидишь её.

Отредактировано Andreich (2009-07-08 22:03:40)

[DeadlyMIC]

Резинки на тягах 3 одинаковых с одной стороны и 3 одинаковых с другой? А еще пластинки за которые кремятся длинные тяги со стороны кулисы должны болтаться в направлении перпендикулярном движению?

[Ant0n]

DeadlyMIC написал(а):

Резинки на тягах 3 одинаковых с одной стороны и 3 одинаковых с другой?

разные...

[DeadlyMIC]

все 6 разные? и еще как со стороны коробки верхнюю менять? она ж пипец неудобно....

[DeadlyMIC]

DeadlyMIC написал(а):

Резинки на тягах 3 одинаковых с одной стороны и 3 одинаковых с другой? А еще пластинки за которые кремятся длинные тяги со стороны кулисы должны болтаться в направлении перпендикулярном движению?

Вопрос все еще актуален. Болтаются детальки с номерами 83, 86, 89. Они должны болтаться? И резинки с какими номерами на картинке? Я понял, что со стороны кулисы 3 одинаковых - на рисунке 131.

[TAMERJlAN]

DeadlyMIC написал(а):

Болтаются детальки с номерами 83, 86, 89

аналогично - по-моему, так и должно быть.
PS болтаются не сильно, но ход есть.

[TAMERJlAN]

DeadlyMIC написал(а):

А еще пластинки за которые кремятся длинные тяги со стороны кулисы должны болтаться в направлении перпендикулярном движению

да

DeadlyMIC написал(а):

Резинки на тягах 3 одинаковых с одной стороны и 3 одинаковых с другой?

по форме одинаковые, но разные по размерам - те, что у коробки больше раз в 5.

[DeadlyMIC]

Но, все-таки, у кулисы 3 одинаковых? И у коробки 3 одинаковых? Думаю, что, все-таки, те, что у кулисы - это 131 на рисунке, а какие у коробки?? Хз же ведь чего покупать....