Настройка кнопки кик-дауна

[Fallen Religion]

rostom написал(а):

Я методом тыка, просто убрал люфт.

трос должен иметь ход свободный ?
В ссылку сейчас вникаю)) сложно дается))

[Вениаминыч]

Fallen Religion написал(а):

В ссылку сейчас вникаю)) сложно дается))

Делается все проще: распечатываешь и идешь к машине и сопоставляешь имеющиеся детали с инструкцией

[INStructor]

Блин, я и не думал что мой 1,8 может так ехать))) Тросик газа натянул, так теперь оказывается у меня кик-даун есть, 1,5 года ездил - думал что 1,8 вобще овощ, коли нексии объезжают)
А у меня натягивался очень просто - покрутил пластиковый круглый регулятор. Причем ребята, реально факт - есть бензин стал меньше.
Единственный минус обнаружил - пинки коробки стали сильнее при переключениях.

Отредактировано INStructor (2012-03-06 10:38:32)

[Вениаминыч]

INStructor написал(а):

Единственный минус обнаружил - пинки коробки стали сильнее при переключениях.

Перетянул немного наверно. Пробуй ослаблять потихоньку и проверяй работу кик- дауна, нужно найти "золотую середину"  между пинками и работой кик-дауна. Оптимально должно происходить переключение передач в районе 1500-1800 оборотов, но это при спокойной езде, тогда и расход меньше и ускорение нормальное.

[Fallen Religion]

блин, а меня толи мозги толи руки не оттуда растут )
Расскажите проще , как натянуть или ослабить трос газа.
Или коробки?
ну ничего не понял толком из инструкции

[Fallen Religion]

Вот так у меня тросики расположены

https://w202club.su/radikal/s010/i314/1109/1c/2d668159fe8a.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s010/i314/1109/1c/2d668159fe8a.jpg" />

[Вениаминыч]

Справа  у тебя тросик газа, его допустим без инструкции  регулировать можно так ....натягиваешь немного и потихоньку отпускаешь , пока кнопка принудительного ХХ не замкнется полностью, плюс еще чуть-чуть. Трос кика (слева) наоборот полностью ослабляешь и чуть натягиваешь. Но тут немного геморнее, надо после каждого раза пробовать работу кика, то есть садится ехать  и проверять. На ослабленном будут передачи переключатся на низких оборота, чем больше будешь натягивать, тем выше будут обороты при переключении. Главное не перетянуть его, а то можно и в магаз за новым сбегать. Еще раз повторюсь, что это без инструкции, только плод моих изысканий и советов ребят занимающихся ремонтами АКПП. А по уму, надо найти нормальных спецов и пусть регульнут, стоит это не дорого..... во всяком случае у нас
http://uploads.ru/?v=M9puN.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/M/9/p/M9puN.jpg" alt="http://uploads.ru/t/M/9/p/M9puN.jpg" />

[INStructor]

на моей машине только 1 тросик, который на картинке справа, именно круглой пластмассой(других регулировок просто нету) я его и регулировал. Передачи переключаются как обычно, при 1500-1800, в пробке с первой на вторую если катиться слегка нажимая на газ, то вобще на 1300 где-то. Думаю тут 2 варианта уже - либо масло заменить, либо уже от времени - как никак пробег коробки то уже за 300.

А нет, еще регулировка есть у рычага, идущего к дроссельной заслонки - его можно сделать длиннее либо короче.

[Вениаминыч]

INStructor написал(а):

на моей машине только 1 тросик, который на картинке справа, именно круглой пластмассой(других регулировок просто нету)

Я может тебя огорчу, но если у тебя коробка 722,4.. , то второй тросик тоже имеется, только не спереди заслонки, как у Fallen Religion
, а сзади.

INStructor написал(а):

либо масло заменить, либо уже от времени - как никак пробег коробки то уже за 300.

Ну масло меняется чуть чаще, чем  раз в 300 тыщ

[INStructor]

dimonchik123, не, коробка 6-ая.
А масло менялось на 250000. Сейчас пробег 304, думаю ближе к лету поменяю.
Блин, сегодня мотался по пробкам московским - расход чуть более 10 литров на 100 км)) Очень радует, до этого ездил - по городу ниже 13 не опускался!