Высокие обороты двигателя после чистки заслонки

[cTpaHHuk]

eisaev
а что за патрубки педали газа??
к дросселю шло  3 патрубка:
1) с MOT
2) с коробки
3) через тройник на рампу и на вакуумник справа на головке

Отредактировано cTpaHHuk (2010-02-27 10:40:34)

[bYgImAn]

eisaev написал(а):

и так.заслонка настраивается сама.т.е. включил зажигание секунд 20 и она заняла свое положение

СПС  .Но не спервого раза.Сначала включил зажигание на сек 30,затем завел не чего не изменилось,дал минуты 2 поработать,заглушил.Опять включил зажигание сек на 20 завел и снова 1500 оборотов и тут же заглушил.Открыл капот  и в третий раз включил зажигание и через секунд 10 что то щелкнуло в блоке на заслонке завел и все гуд)). Да кстати у меня электроннная  ДЗ.

Отредактировано bYgImAn (2010-02-27 13:26:32)

[Sl9]

Я тоже себе чистил,но у меня сразу после чистки все было нормально.правильно выше написано что она должна прописаться после того как включишь зажигание секунд на30-40

[eisaev]

cTpaHHuk написал(а):

а что за патрубки педали газа??
к дросселю шло  3 патрубка:
1) с MOT
2) с коробки
3) через тройник на рампу и на вакуумник справа на головке

это верно.педаль газа это дроссель.так вот от маслоотделителя идет патрубок к впускному коллектору(должен был видеть когда коллектор снимал)и сразу же выходит другой в дроссельhttp://www.elcats.ru/mercedes/image.asp?type=1&region=1&m=104&r=02&g=14&sg=030&sa=&st=&c=520&p=2&s=941&sv=" rel="nofollow" target="_blank">дроссель161/176
вот если и подсасывает воздух то скорее всего отсюда.ну если правильно все собрал

Отредактировано eisaev (2010-02-28 13:08:57)

[montano2]

nedavno toj promivali DZ oboroti podnyalis 4000.okazalos tros gaza bil zastryavshii,podpravili i vse good

[cTpaHHuk]

eisaev
Разобрался я в чём дело.
Действительно воздух,только не из 161 167, а из 74... затянул потуже и стало всё ок....
Только обороты иногда скачут от 500 до 1200?!

[eisaev]

cTpaHHuk написал(а):

Только обороты иногда скачут от 500 до 1200?!

значит не все устранил.либо дросселю конец .если проводка хорошая и уверен в ее исправности.на заведенной машине набираешь в шприц бензина и проливаешь все стыки воздуховода.и смотришь на работу двигла.как только начали скакать обороты там и косяк.может еще вакуумник моСк парить.
кстати.не мог бы ты мне скинуть номера с гидроблока,(это возле бочка омывайки АБС) и блок управления ABS\ASR он находиться там где все ЭБУ самый первый от лобовухи...у нас я так понимаю одинаковые комплектации.хотя не факт

Отредактировано eisaev (2010-03-01 13:48:58)

[cTpaHHuk]

eisaev
Ок... ближе к вечеру скину..

[Duke]

решил не создавать новую тему, и отписаться здесь.  короче позавчера на сто помяняли провода, свечи, сапуны, и попросил прочистить дроссель карбом(не снимая заслонку).  и после этого начались проблемы: если завести с первого раза  то обороты высокие т.е где-то 1300-1500 и горит лампа ASR на панели и обороты вообще не падают, а если заглушить и завести повторно то все OK. со вчерашнего дня уже беспокоит эта проблема. от чего это может быть? на что грешить? помогите люди добрые..........=(((

[Duke]

ну ни кто не знает чтоль? ну помогите же

[eisaev]

в первую очередь проверь провода идущие на дроссель.(раз ASR горит)
во вторых надо дать адаптироваться заслонке.включи зажигание секунд на 40.выключи еще раз включи на 40.потом можешь заводить.
а еще лучше диагностику сделать

[Duke]

адаптация поможет? у меня 94г?

Отредактировано Duke (2010-03-28 15:16:12)

[eisaev]

Duke написал(а):

адаптация поможет? у меня 94г?

у меня тоже

[Duke]

eisaev написал(а):

в первую очередь проверь провода идущие на дроссель.(раз ASR горит)

у меня такая проблема через раз т.е 1 раз завел об. где-то в районе 1500, и горит лампа ASR, заглушил еще раз завел все норма((((((( сделал АДАПТАЦИЮ не помогло =(( сделал диагностику, компьютер почти никаких ошибок не выдал. а компьютерщик говорит что контакт от ASR и ДЗ один и он пропадает(плохой контакт). так ли это? прошу помощи?

[eisaev]

запросто.я же говорил тебе проверь контакты...купи химии для очистки эл.контактов побрызгай на разъем...если не поможет будем схему цепи колупать.....а там все очень просто