возможно ли мне перейти с 111,920 на 104 2,8л?!

[Blin61]

всем привет!  есть вариант недорого купить двигатель со всем навесным проводкой и тд, мотор сейчас стоит на 124  что мне будет необходимо что бы его поставить в 202! коробку и редуктор пока планируется оставить родные, так же возникает вопрос, втранет ли 717.417  на 104 мотор?!  про недолговечность такой связки вкурсе

[Викинг]

Ты уж и не знаешь, как и извратиться по-ходу... купи себе субару в 200 кобыл и не насилуй Мерседес 

[Blin61]

да какая разница мерседес или субару?! или бентли?! извините меня, но  мне этот комплект обойдется как 111,920 без навесного, так почему бы не поставить?!

[Stare]

Бюджет этого действа выйдет в итоге далеко за кажущуюся сумму, поэтому намного дешевле будет продать свой, добавить и взять 2,8, даже рестайловый годика 1999-2000. Просто при тюнинге деньги уходят потихоньку и незаметно, но когда считаешь итог.  
У меня был 180 и я много раз думал над этим. Менять придется помимо двигла - подушки двигателя, коробку, кардан, муфты, привода, редуктор (на 180 он очень слабый, надолго не хватит), передний стабилизатор, тормозную систему, мозги, проводку всю подкапотную (а на 104 она высохшая 100%, так что надо будет полностью перетянуть), все это настраивать , менять амортизаторы, пружины, плюс ко всему еще на 180 нет заднего стаба, так что предстоят работы по переделке и задней подвески. Мой тебе искренний совет, не берись, если нет второй машины (затянется это ой как надолго) и если руки не растут из нужного места, чтобы 85 % работы мог сделать сам, да и эта тема обсасывалась на форуме, и не раз, так что пройдись поиском и убедишься сам.

Отредактировано Stare (2012-06-12 09:11:04)

[Gurza]

со 124 нужно снимать все мотор, мозги, проводку, редуктор, привода, ступицы, коробку, кардан и т.д. если это все отдают, если нет то 111 форева

[Gurza]

Blin61 написал(а):

так же возникает вопрос, втранет ли 717.417  на 104 мотор

встанет, только привода оборвет

[yura767]

Stare написал(а):

плюс ко всему еще на 180 нет заднего стаба

у меня есть

[Blin61]

Stare написал(а):

Бюджет этого действа выйдет в итоге далеко за кажущуюся сумму, поэтому намного дешевле будет продать свой, добавить и взять 2,8, даже рестайловый годика 1999-2000. Просто при тюнинге деньги уходят потихоньку и незаметно, но когда считаешь итог.  
У меня был 180 и я много раз думал над этим. Менять придется помимо двигла - подушки двигателя, коробку, кардан, муфты, привода, редуктор (на 180 он очень слабый, надолго не хватит), передний стабилизатор, тормозную систему, мозги, проводку всю подкапотную (а на 104 она высохшая 100%, так что надо будет полностью перетянуть), все это настраивать , менять амортизаторы, пружины, плюс ко всему еще на 180 нет заднего стаба, так что предстоят работы по переделке и задней подвески. Мой тебе искренний совет, не берись, если нет второй машины (затянется это ой как надолго) и если руки не растут из нужного места, чтобы 85 % работы мог сделать сам, да и эта тема обсасывалась на форуме, и не раз, так что пройдись поиском и убедишься сам.

Отредактировано Stare (Сегодня 09:11:04)

Дружище спасибо за содержательный ответ! ПС на 180 есть задний стаб =)))

[Stare]

Blin61 написал(а):

Дружище спасибо за содержательный ответ! ПС на 180 есть задний стаб =)))

У меня его почему то не было, или может я ошибаюсь, уже не помню, давно машину продал, еще забыл добавить на W124 воздуховод с воздушным фильтром немного другой, так что и его тоже надо искать другой. Короче или лучше тащи донора хорошего, нерастоможенного из-за бугра и перекидывай, но тогда уж лучше заморочиться с С36 или же как вариант W210 430, вот это будет иметь смысл вкладывать и на выходе что-то получить , а так все остальное это лишняя трата денег.

Отредактировано Stare (2012-06-12 12:35:34)

[Blin61]

Stare написал(а):

У меня его почему то не было, или может я ошибаюсь, уже не помню, давно машину продал, еще забыл добавить на W124 воздуховод с воздушным фильтром немного другой, так что и его тоже надо искать другой. Короче или лучше тащи донора хорошего, нерастоможенного из-за бугра и перекидывай, но тогда уж лучше заморочиться с С36 или же как вариант W210 430, вот это будет иметь смысл вкладывать и на выходе что-то получить , а так все остальное это лишняя трата денег.

Отредактировано Stare (Сегодня 12:35:34)

еще раз спасибо будем думать!  наверное просто поменяю на 111, по свежее

[Викинг]

Blin61 написал(а):

наверное просто поменяю на 111, по свежее

Этим все такие начинания обычно и заканчиваются 

[Blin61]

Викинг написал(а):

Этим все такие начинания обычно и заканчиваются

да жалко!! машина вполне устраивает!!  вот только помошнее ее бы =)) а менять авто ради двигателя не целесообразно для меня! я уже столько сил вложил в нее!

[Dragon]

Задний стаб вроде опция для 180х был, у меня его нет.

А тема свапа действительно затрагивалась и неоднократно. Так что, Blin61, если хочешь мощнее, то есть вариант переделать 180й в 200й. Даже мозги на дорестайле менять не придётся. Более того, если не ошибаюсь, то можно и блок цилиндров оставить. Ну и капиталку своего 111го получишь в подарок. А 136 молодых (а не  18-летних) кобыл будет достаточно, чтоб таскать твою машину. А там, глядишь, и на гоняешься.

[Blin61]

Dragon написал(а):

Задний стаб вроде опция для 180х был, у меня его нет.

А тема свапа действительно затрагивалась и неоднократно. Так что, Blin61, если хочешь мощнее, то есть вариант переделать 180й в 200й. Даже мозги на дорестайле менять не придётся. Более того, если не ошибаюсь, то можно и блок цилиндров оставить. Ну и капиталку своего 111го получишь в подарок. А 136 молодых (а не  18-летних) кобыл будет достаточно, чтоб таскать твою машину. А там, глядишь, и на гоняешься.

а как из 1,8 2,0 сделать что то не понял?!

[Дмитрий585]

Blin61 написал(а):

а как из 1,8 сделать 2,0 , что то не понял?!

Всем привет!А можно об этом по подробнее,мне тоже это интересно