Gurza

[TITOFF]

страшилка из серии бытовой химии, еще пару дней назад этот кронштей выглядел как кусок ражавого, ну этого самого. короче все поняли, думаете пескоструй, фигу - туалетный утенок.

Кстати, Силит против ржавчины тоже прикольно отъедает. Я раньше в нем свечи отмывал-через пару часов как новые, даже изоляторы белоснежные 

[Gurza]

Нужно выждать пока лак наберет 100% твердости и на 100% высохнет (время смотри в букваре на ЛКМ и добавляй процентов 20)

я вентилировал эту тему, все говорят, что не получится. 

[TITOFF]

я вентилировал эту тему, все говорят, что не получится. 

Провентиллируй на американских сайтах, у них же получается.

[Gurza]

какое именно?похож на WALCOM

ага, валком слим хте. смотрел сначала на сату, но валком победил по цене да и качество у итальянцев оказалось на уровне.
китайские копии саты и иваты и рядом стояли.

[Gurza]

Провентиллируй на американских сайтах, у них же получается.

я с языком не в ладах, да и материалы наши от американских отличаются.

[TITOFF]

ага, валком слим хте. смотрел сначала на сату, но валком победил по цене да и качество у итальянцев оказалось на уровне.

Я себе Сату купил. ИМХО, на инструменте экономить не правильно.

[TITOFF]

я с языком не в ладах, да и материалы наши от американских отличаются

Ты столько денег и времени вбухал в лужение кузова, а теперь будешь экономить на материалах? Найди и закажи правильные материалы. Держи марку до конца 

[Stare]

чесно говоря я хз, но все технички которые я читал, лак кладется мокрый по мокрому, т.е. ждать поматовения слоя или 15-20 минут, в зависимости от технички и производителя.
просто заматовать и положить свеху лак нелья, поднимет краску.

А многослойно ложить краску можно, зашкуривая самой мелкой наждачкой и тщательно суша каждый слой ?

[TITOFF]

Я себе Сату купил.

Вот он, красавец

И подготовка

[Gurza]

А многослойно ложить краску можно, зашкуривая самой мелкой наждачкой и тщательно суша каждый слой ?

в смысле? заматованный слой краски с лаком(старый) перекрывается изолятором - грунтом, потом кладется база, потом лак. причем базу сушить нельзя. или мы о разном говорим?

Я себе Сату купил. ИМХО, на инструменте экономить не правильно.

а я и не экономил, валком  - это не китаец, это вполне себе зарекоменовавшая себя контора. а технологии изготовления краскопультов не уступают ни немцам ни японцам. просто если сравнить мой слим и джет100 то они одинаковые. только сата будет стоить в два раза дороже за бренд.

[x-rays]

а машина красится в гаражных условиях? какие предпринимаете меры для уменьшения пыли/мусора?
ИМХО, для грунта можно и китайский HVLP/ LVLP, чтоб хороший инструмент зазря не использовать, его только на лак и базу 

[TITOFF]

ИМХО, для грунта можно и китайский HVLP/ LVLP, чтоб хороший инструмент зазря не использовать, его только на лак и базу 

Не можно, а нужно. Наполнитель грунта истирает дюзы на пульвере, действует как абразив. Китайский не обязательно, можно итальяшку бюджетную купить.

[Gurza]

какие предпринимаете меры для уменьшения пыли/мусора?

влажная уборка помещения, от мусора я к сожалению не застрахован, для избежания перепыла крашу подетально, а дальше только полировка спасет. сплошной экстрим, кстати при покраске в камере один хрен мусор есть, идеально стерильные помещения в покраске не бывает.

для грунта можно и китайский HVLP

под грунт есть отечественная "сошка", а это проба ствола и мышечной памяти

[Gurza]

Наполнитель грунта истирает дюзы на пульвере, действует как абразив.

сменная дюза на валком стоит дешевле чем на сату
TITOFF,  есть на русском уроки по многослойному лакированию?

[TITOFF]

только сата будет стоить в два раза дороже за бренд.

Ога, а чего ты тогда с мерседесом возишься, да с кайеном? КИА, Фиат ( и прочая лабуда) сейчас по качеству не уступают ни немцам, ни японцам.