БЖ W202 Турмалин С220

[DVA]

Чушь,

Не имеет смысла, тупо трата денег + нарушение технологии.

Как он всех!

[Kira]

 

[Витамин-С]

Как он всех!

Дим,это не мной придумано а технологами

[DVA]

Дим,это не мной придумано а технологами

Да я и не спорю  ни разу
Просто прикольно ....пришел, всем сразу резко ответил

[Kira]

Рома, а что такое конденсат и для чего используют кислотник?

[Витамин-С]

что такое конденсат и для чего используют кислотник?

Конденсат образуюется на поверхности металла из-за материалов способных "дышать" и это думаю объяснять не требуется.
Кислотный грунт призван вступать в реакцию со ржавчиной из-за содержащейся в нем ортофосфорной кислоты и тем самым блокировать ржавчину. Но есть несколько "НО". Блокировать ржавчину удастся лишь временно, т.к. он так-же дышит как и акриловые наполнители. Во-вторых его после нанесения все-таки необходимо удалить вместе со ржавчиной до чистого металла,либо перекрыть опять-же акриловым грунтом и далее базовой эмалью с лаком. Это вариант на "продажу". Для себя - только чистый металл покрытый эпоксидным грунтом и далее базой с лаком как делают реставраторы.

[Radist]

Рома, извини, но ты пишешь бред. Кислотный грунт не гигроскопичный, он и помогает купировать очаги корозии.
Я 4 года назад так спас дверь, очаги были сильные.

[Витамин-С]

Я 4 года назад так спас дверь, очаги были сильные.

У меня через 2 года обратно все вылезло,хотя все делал по рекомендации производителя Novol и мыл кузов тщательно. Как оказалось кислотник способен ржу купировать только на время, как я и писал ранее для продажи авто. По словам представителя и я с ним полностью соглашусь - ржавчина имеет пористую структуру. И в ее порах в межсезонье образуется конденсат,который дает пищу ржавчине тем самым раздувая дальше. И вот в процессе раздувания на поверхности кислотного грунта даже с учетом перекрытия акриловым грунтом образуются микротрещины через которые ржа дышит и процветает. Эпоксидный грунт этого не позволяет. У него прочная пленка не подвергаемая деформации и разрывам при конечно правильном нанесении. Как по мне, так единственная возможность побороть ржавчину - это полностью ее удалить и никак иначе.

[Kira]

Вооот По простому, конденсация это переход пара из воздуха в капли воды на поверхности. Если перекрыть доступ воздуха к поверхности металла эпоксидником, конденсат будет образовываться на эпоксиднике, а не на металле. Всё кроме эпоксидника дышит.

Кислотники бывают разные.
Собственно кислотники - химически преобразуют металл для лучшего прилипания грунта.
Протравливающие - типа удаляют остатки ржавчины.
Фосфатирующие - типа преобразуют ржавчину или создают фосфатную плёнку на металле.
Последние два чисто маркетинг. Лучше для этих целей применять спец. средства.

И таки да, многие кислотники несовместимы с эпоксидниками. Их нужно изолировать акрилом.

[Radist]

Я фосфотирующий использовал.

[Злой]

шота вы меня запутали.

[Витамин-С]

И таки да, многие кислотники несовместимы с эпоксидниками. Их нужно изолировать акрилом.

Есть одно но - акрил дышит Поэтому правильным будет эпоксидный грунт, его обязательно через риску перекрываем акриловым, далее база и после нее лак.

[kazak87]

Получил механическую антенну  Теперь не будет вечных проблем с электрической.

[Витамин-С]

Теперь не будет вечных проблем с электрической.

Да, но перед установкой нужно было крыло избавить от коррозии.

[kazak87]

Да, но перед установкой нужно было крыло избавить от коррозии.

От коррозии будут избавлять уже на СТО и весь кузов, там кроме крыла участков полно. И как я смотрю уже и внутрь пробирается 
А антенна.. без неё и выезжать грустно. Есть конечно ещё кассетный адаптер, но по качеству звука он хорош только для аудио книг, хоть я к звуку и не притязателен. Может когда-нибудь  найду место где мне в мафон впаяют bluetooth вместо AM радио, там всё равно ничего интересного не вещает. Или даже закажу готовый вариант с ebay  А пока надо конечно кузов, нормальный ДМРВ за  почти 30К  и рестайловые фары у которых дальний светит в отличии от дореста.