Принимайте!

[Плотник]

Работа конечно продела глобальная! На такую не каждый решиться
З.Ы. купите себе нормальный телефон, тогда  и памяти будет хватать и фотки будут получше.

Интернет подсказал:
Выгрузка из за недостаточной памяти происходит, если поменять какие то из параметров меню для разработчиков, достаточно его выключить и снова включить и не вносить изменений - проблема пропадает.

[Плотник]

Итак: вчера поменял верхние рычаги перед - жутко все там было уставшее.
Рулевую трапецию тоже заменил, люфты были во всех шарах, маятник только впорядке был, грохот передней подвески по неровностям пропал, как и рысканье на дороге. Надо на сход/развал забежать теперь.
Так же поменял датчики уровня топлива на рестайловые - прибор так же показывал ноль. Полез искать - оказывается провод был переломлен от салонной косы на датчики в ногах задних пассажиров, сейчас прибор работает - эт хорошо, а то не комфортно ездить по наитию ))) хз сколько там ещё бенза, надо продлить. Перед сменой датчиков слил 40 литров ыыыы.

Кстати, мне кажется, после сравнения, что дорест и рест датчики одинаковы. Не проверял, поэтому не точно)



Ребята, подскажите, как отличить фары японские от европейских? На форуме вычитал что если стекла и фары разные - то свет такой : \_/. Вот именно такой у меня, только я не могу понять у меня японская фара с европейским стеклом или европейская фара с японским стеклом... Что менять то надо?

Ах да, поменял решетку авангард на авангард :-D
Была без одного зуба, на фото пару постами выше видно теперь вся целая))

[DVA]

Так же поменял датчики уровня топлива на рестайловые

Нету разницы в датчиках рестайл или дорестайл!

как отличить фары японские от европейских?

Номера смотреть на самих фарах и на стеклах

[Kira]

С фарами просто. Отличаются только стёклами. На встречку света меньше, на обочину больше. Упрись мордой в стену и всё сам увидишь.

[Плотник]

С фарами просто. Отличаются только стёклами. На встречку света меньше, на обочину больше. Упрись мордой в стену и всё сам увидишь.

Да про птичку света - это понятно.
Только вот не только стеклами отличаются, ещё формой отражателя.
И если поставить отражатель и рассеиватель с разных вариантов, то свет такой \_/ вместо японского \_ или европейского _/

[Kira]

Ага, наврал, отражатели тоже разные. Японцы 2028203328 и 2028203428.

[Плотник]

Вот незадача. Утром ездил - все хорошо, после обеда завел: BAS ASR вывалилась в ошибку. На вчера ходовку вертел и подушку рулевую снимал - скрипел датчик угла, помазал песто скрипа.
При чем АБС и система стабилизации работает, кнопка выключения тоже. В общем системы работают, лампочка напрягает)) диагностики ближе 300 км нету, хз что делать))

[Kira]

Покрути руль от упора до упора. Датчик нужно заново обучать.

[Плотник]

Да вертел конечно же)

При чем вообще без этого датчика ошибки не было, ездил пробовал авто, без датчика угла, все системы работали, ошибок не было

[Kira]

Ну тогда на диагностику.

[Плотник]

Нашлась причина)) фишка под вакуумом в 3х фишечном разъёме не была толком застегнута!
Воткнул толком - ошибка потухла.

[Плотник]

Меняю передние амортики на новые! Что в пыли - так пробежали уже тысячу км [attach id=0]

[Плотник]

Сделал задние двунитевые лампы, чтоб правильно горели.
Как ни странно : на левый стопарь питание просто не приходило на тормозную нить, на правый стопарь пин в штекере просто пустой.
Т.е. получается: габариты горели как и положено, а вот стопы: только верхние , короче от верхних бросил усы на нижние, теперь горят правильно.
На разбитом что то за несколько месяцев не удосужился посмотреть как там со стопорями дело обстояло,. Тем фактом что загорают с обоих сторон был удовлетворен, ночью езжу часто, по зеркалам видно что стопы с обоих сторон вспыхивают. Вот так все и работало. Сделал правильно

[Radist]

Сделал задние двунитевые лампы, чтоб правильно горели.
Как ни странно : на левый стопарь питание просто не приходило на тормозную нить, на правый стопарь пин в штекере просто пустой.
Т.е. получается: габариты горели как и положено, а вот стопы: только верхние , короче от верхних бросил усы на нижние, теперь горят правильно.
На разбитом что то за несколько месяцев не удосужился посмотреть как там со стопорями дело обстояло,. Тем фактом что загорают с обоих сторон был удовлетворен, ночью езжу часто, по зеркалам видно что стопы с обоих сторон вспыхивают. Вот так все и работало. Сделал правильно

Что-то по описанию на противотуманные фонари похоже
Как раз на наших авто работает один, а на второй даже провода нет.

[Плотник]

Опа, а я и не знал даже))
Ну, видимо теперь туманки будут отрабатывать за стопы))  мне так нра))
Туманка все равно не работала ещё  на рестайле, пробовал.

Пысы: сегодня все преды проверил, заменил сгоревших пару и поставил всё по номиналу.
Короче туманки задние работали)) теперь если включить задние туманки то загорают стопы, по той схеме, которую сделал)).
Вот теперь мысль - таки провод на туманку заднюю который идёт отключить, ну больно мне нравиться конфигурация столпов сейчас, а вот задние туманки отдельно в бампер инсталлировать внизу, красивенькие какие нибудь))

Пысысы: так же перетрес сегодня люк, а то у него странно как то было: положение вверх открыт кнопками делаешь - он встаёт в закрытое положение, нажимаешь вниз, как будто ты его захлапываешь, он опускается в положение "готов отъехать назад" и так со щелью остаётся, ну и задвинутое как положено ему быть.
Долго не мог понять в чем же дело, почему не поднимается полностью и в закрытом положении ошибается, даже мотор открутил и пробовал, он вертит определенное количество раз и останавливается, грешным делом подумал что у редуктора 5сть крайние положения, в которые мотор приходит и просто я не верно поставил мотор относительно позиции люка, но оказалось все проще: мотор останавливался, потому что обучился так, а обучился так, потому что люк был криво прикручен на крепления и на выходе из крыши чуть прикусывал и мотор давал нагрузку токовую и система думала что это крайнее положение, прикрутил как положено, обучил данного - все стало кошерно))