Нет холостых после запуска на горячую

[syakovs]

Здравствуйте, появилась проблема, w202 1,8 HFM. Когда заводишь холодную, едет без проблем, хоть весь день катайся. Стоит только заглушить и завести снова, появляется провал при старте, когда обороты поднимаешь чуть не доходя до 1000. Пропадают холостые, может заглохнуть просто стоя на месте.
Уже поменял расходомер, ничего не изменилось, пробовал 2 б/у заслонки, тоже ничего не меняется. Куда смотреть?

[DVA]

А диагностика что говорит? Или все подряд менять так и будете?
Начните с замены проводки на двигателе и большинство проблем сразу уйдет. Симптомы похожи на  расходомер, но проводка к нему - тоже считается
А чтобы не гадать - нужна диагностика и ошибки!

[syakovs]

Ошибок не было, но есть такой момент, что по показаниям расход воздуха на холостых в районе 9-10,а при нажатии на педаль когда к 1000 подходит то цифра подскакивает до 40, затем провал и только потом она вместе с оборотами поднимается плавно.

Сомневаюсь что это проводка, как тогда объяснить что ты можешь ездить долго если не глушить?

[DVA]

Ошибок не было

Ну так не бывает! Если двигатель глохнет без видимых причин, то ошибки однозначно должны быть!
Единственное, что не выдаст ошибку - это нехватка топлива, которое диагностируется манометром.

[hfmscаn]

ну вот когда от смеси бедной тухнет то не будет ошибок...
так же не будет ошибок когда нет сигнала ХХ и комп тупо не пытается стабилизировать обороты...

[DVA]

так же не будет ошибок когда нет сигнала ХХ

Миша! Так вроде ошибка такая есть ...типа система не распознает сигнал ХХ

[hfmscаn]

так же не будет ошибок когда нет сигнала ХХ

Миша! Так вроде ошибка такая есть ...типа система не распознает сигнал ХХ

Нет Дим... комп не может определить - педаль газа чуток нажата и действительно микрик не замкнут  или это потеря сигнала кнопки..
там есть ошибки 2-ух типов:
1. когда угол дросселя например показывает 20* а кнопка показывает ХХ. тогда комп бракует кнопку
2. когда расход воздуха больше порогового (не знаю сколько) но например 100 кг, и есть сигнал ХХ, то тоже будет ошибка на кнопку...

а тут, если это 1.8 ХФМ то даже кнопки ХХ в дросселе нету... этот сигнал формирует ЭБУ путем сравнения сигналов 2-ух потенцев дросселя... и бывает так что этот сигнал сбивается (в основном когда меняли заслонку или мыли после того как адаптировали грязную)... тогда нужно делать сброс адаптации чтобы комп заново адаптировал заслонку и тогда ХХ появится (сигнал)...  правда сам сброс адаптации на таких авто бывает вызывает аварию по дросселю, когда он уже дохловат (и заранее предсказать это невозможно)...

[DVA]

Более чем понятно!

[syakovs]

как тогда объяснить что ты можешь ездить долго если не глушить?

Так и в итоге куда смотреть, или кроме проводки нет вариантов

[DVA]

Уже поменял расходомер, ничего не изменилось, пробовал 2 б/у заслонки, тоже ничего не меняется.

нужно делать сброс адаптации чтобы комп заново адаптировал заслонку

Наверное вот так. То есть, замена заслонки или расходомера без сброса адаптаций не выявит проблему, так как мозги еще будут воспринимать "новое" как "старое".
Если не так, то Михаил поправит

[syakovs]

адаптация заслонки не помогает (если считать что на 90 сек. включить зажигание и потом заводить - это адаптация). А про адаптацию расходомера даже не в курсе. Как ее сделать?

[DVA]

Как ее сделать?

Все смотрится и изменяется диагностическим прибором.
Да и гадать здесь бессмысленно. Найти хорошего диагноста и смотреть все по месту

[hfmscаn]

надо компом смотреть работу мотора, а уже по факту делать вывод о том что делать...
отсюда не видно...
ищите сервис...
адаптации 90 сек нет на этом двигателе.

[syakovs]

Проверил в другом месте на ошибки. Куда смотреть дальше?
За это время поменял еще свечи, катушки, провода, бензонасос и фильтр. Снял всю моторную косу, она в более чем хорошем состоянии. Куда двигаться дальше?

[DVA]

Так у вас диагностика ругается на датчик распредвала  - ошибка 067
Причиной может быть выход из строя самого датчика или проводки к нему.

Ну и на бедную смесь- ошибка 035 ,  причиной может быть и подсос воздуха и малое давление топлива (насос или регулятор давления на рампе) или плохая работа форсунок