Повышеные обороты на холостых .

[VadimusMB]

После ремонта проводки дроселя повышенные холостые обороты примерно чуть больше 1000 , А когда заводишь на холодную то обороты очень низкие и плавают какое то время . Можно ли их как то отрегулировать ?

[mvd999]

Бензонасос нормально качает?
После замены сбросили адаптацию?

[VadimusMB]

Бензонасос нормально качает?
После замены сбросили адаптацию?

Ээээм а что это ?
Бензонасос качает нормально .

[mvd999]

Сброс адаптации дз. Поищите на форуме последовательность действий...

[hfmscаn]

похоже дроссель не работает, читайте ошибки, на что жалуется комп... а дальше по результату...

[Игорь]

похоже дроссель не работает, читайте ошибки, на что жалуется комп... а дальше по результату...

плюс 100

[koster_05]

100500 раз писал об этом, читайте https://w202club.su/index.php?topic=21635.0

[VadimusMB]

похоже дроссель не работает, читайте ошибки, на что жалуется комп... а дальше по результату...

плюс 100

В серсиве говорят что комп не видит движок , абс и т.д видит а движок нет .

[VadimusMB]

100500 раз писал об этом, читайте https://w202club.su/index.php?topic=21635.0

Вообщем я так понимаю мне фигово провода перетянули ?

[koster_05]

Не факт но вполне может быть. Если неисправность возникла сразу после замены проводки в дросселе, то либо неправильно распаяли (не устранили КЗ в самой фишки при замене участками), либо это повышенное сопротивление электромотора заслонки (должно быть 4-8 Ом в различных положения )
Схема распайки такова (слева контакты на плате в порядке от нижнего к верхнему, справа - контакты фишки)
1 - к.3 (+потенциометров)
2 - к.7 (общ. потенциометров)
3 - к.2 (вых. потенциометра рейки сервопривода)
4 - к.1 (вых. потенциометра положения оси заслонки)
5 - к.5 (масса концевика ХХ)
6 - к.6 (сигнал концевика ХХ)
контакт на моторе ближе к краю корпуса - к.8
контакт на моторе, ближе к центру - к.4

Тут в статье расписаные типичные причины неисправности работы системы стабилизации холостого хода (когда дросель не пашет)

а) жгут моторной проводки
б) неисправность дросельной заслонки
в) неисправность ЭБУ (при включенном зажигании блок должен выдавать на 4 и 8 контакты разъема ДЗ 12В)
г) для HFM на 111/104 моторах (без круиза и ASR) к выше перечисленным причинам добавляется также реле перегрузки (через него на мозги на к.27, к.39 и к.40 ЭБУ должно приходить +12В, если на 27 контакте напряжения нет ХХ работать не будет, реле следует пропаять / заменить на исправное)

[VadimusMB]

(не устранили КЗ в самой фишки при замене участками)

Если ты про эту фишку то у меня её больше нет , провода соеденины на прямую .

[VadimusMB]

Меняли проводку дросселя и соединили провода на прямую без этой фишки .
Теперь думаю может из-за неё при нагреве обороты растут , возможно ли такое ?





https://www.youtube.com/watch?v=bC6n-eBBt24&feature=youtu.be

[555]

А интересно, как их соединили ? Скруткой? И как  при необходимости снимать дроссель?
Судя по тому, что сделали - нет опыта по замене  моторной проводки и даже в интернете было лень покопаться, где отчетов по этому вопросу просто куча. Видимо остальные фишки таким же образом "заменены"

[VadimusMB]

А интересно, как их соединили ? Скруткой? И как  при необходимости снимать дроссель?
Судя по тому, что сделали - нет опыта по замене  моторной проводки и даже в интернете было лень покопаться, где отчетов по этому вопросу просто куча. Видимо остальные фишки таким же образом "заменены"

Возможно , так что насчет оборотов , возможно такое ?

[555]

возможно такое ?

Запросто! Видимо моторную косу заменили, а проводку дросселя - нет , просто откусили и тем самым еще больше усугубили проблему рассохшейся проводки.