ДТОЖ на m111

[K.S.180]

Как влияет на обороты датчик температуры охлаждающей жидкости? Если он не исправен обороты растут или в норме? На приборке у меня не показывает температуру двигателя хотя щиток исправен, двигатель после прогрева набирает обороты 1400 на холостом. двигатель 1.8 1995 механика VIN:WDB2020181A240483

[Kira]

По его сигналу  мозг прекращает впрыскивать прогревочную дозу топлива.

[K.S.180]

Но но как понять что это именно он не работает без стар диагностики? На приборке стрелка не поднимается уровня температуры? Хотя уровень топлива показывает. Они же одним блоком подсоединены в приборке и я проверял там все норм подключено. Моторчик в порядке стрелка не залипла. Обороты растут после минут 3-5 на холостом и до 1400 держатся. Стоит новый расходомер и трос газа.Заслонка чистая. Мне бы понять симптомы умершего датчика! Все таки за диагностику давать 1500 р, а потом датчик вставлять за 700 р. не корректно как-то. А может и не в датчике дело?

[hfmscаn]

по сопротивлению датчик можно проверить. ну и проводку и разъем на него... хотя вряд ли это он

[K.S.180]

Получается что данные с вольтметра должны быть такими?

[hfmscаn]

да, что-то типа этого...
но гораздо более эффективно будет найти USB KKL адаптер( например VAG COM 409.1),  записать работу двигателя и отправить мне со ссылкой на эту тему...
я скажу какую температуру видит ЭБУ, а может увижу и проблему...

[K.S.180]

Это все здорово и я об этом думал про само диагностику, но посмотрев стоимость кабеля  USB KKL 409.1 500 р. и OBD2-MB38pin стоимость за 650 (дешевле не нашел, только на ebay, но там месяц ждать из китая, зато 300р. с бесплатной доставкой), и  и за отсутствием ноута все таки поеду на диагностику за 800р в сервис после 10 мая а там видно будет что покажет она.

[K.S.180]

Вообщем дело было не в дтож и не в другом. Под замену тяга дроссельной заслонки. 

[Kira]

Под замену? А что с ней не так было, что пришлось заменить? Обычно хватает регулировки.

[K.S.180]

К сожалению моя тяга уже не регулировалась. При попытке это сделать сняв ее предварительно, она погнулась(. А резьба на тяге была съедена. Ну и в итоге она попросту не давила на рычаг, который давит на другой рычаг чтобы открывать и закрывать заслонку. В итоге заслонка не была до конца закрыта и шел подсос воздуха и обороты под 1500. Если рычаг задвинуть пальцами тот который регулирует трос газа, то обороты востанавливались и все было в норме.

[foxo]

Такая же проблема, заслонка не до конца закрывается, тяги вроде в норме, обороты 1000, могут и до 1500 на холостых подниматься. Думал сначала, что проблема в тягах,но сняв полностью дроссельную заслонку обнаружил, что дело не в тягах на механизме тросика, а сама заслонка до конца не закрывается. Что можно сделать, может кто подскажет? до этого с оборотами было все норм, полез чистить заслонку, и на тебе, почистил.

[v_odx]

Апну тему:
Подскажите, а Star Diagnose откуда берет показания температуры дтож, с приборки или с компа? Ато стар кажеть температуру норм(и приборка тоже) , но такое впечатление, шо брешет: например, по утрам тяжко заводится, хотя все, шо можно пересмотрел(грешил на форсы, но там тоже все ок) а еще, если снять разьем с датчика, доп. карлссоны не включаются, а с кондюком работают как надо. Попробовал прозвонить проводку датчика на коротыш-вроде нет. А какие пины от датчика к колодке ЭБУ идут-не знаю. Т.е. типа прозвонил с одной стороны.

[DVA]

Любая диагностика берет данные с датчиков, которые подключены к ЭБУ. На приборку допустим на дорестайле идёт отдельный датчик. А если у вас четырех контактный, то там с двух контактов идёт на ЭБУ , а с двух на приборку. Ну а плохо заводится может по куче причин: давление топлива, компрессия, расстянутая цепь и ещё с пяток причин точно

[v_odx]

Любая диагностика берет данные с датчиков, которые подключены к ЭБУ. На приборку допустим на дорестайле идёт отдельный датчик. А если у вас четырех контактный, то там с двух контактов идёт на ЭБУ , а с двух на приборку. Ну а плохо заводится может по куче причин: давление топлива, компрессия, расстянутая цепь и ещё с пяток причин точно

Датчик 4хконтактный. Цепь поменяна, свечи новые, мафы 2шт в наличии, выяснено было, шо рабочие. Еще такой вопрос: на блок управления карлссонами сигналы от климата и мотора отдельно приходят? Там 5 проводов: 3-это,собственно, питалово вентов. Еще 2- сигналы наверное. (это по поводу неработы карлссонов после скидывания клеммы с дтож).

[DVA]

А кто сказал, что допы должны сработать при снятии фишки с  температурного датчика?  Это по-моему работает только на дорестайле и то не очень уверен