ДТОЖ на m111

[v_odx]

А кто сказал, что допы должны сработать при снятии фишки с  температурного датчика?  Это по-моему работает только на дорестайле и то не очень уверен

Дык, везде пишуть, шо должны... Я то и не знаю... Вот и спрашиваю, мож чет не то? Ато недавно восстановил работоспособность доп карлссонов. Кстати, проблема была непосредственно в самой клемме-банальное окисление. Вот пытаюсь выяснить, как правильно оно все фунциклировать должно-мож я пропустил чего...Плюс этот плохой старт на холодную... Мож оно связано как-то?

[DVA]

Вот и спрашиваю, мож чет не то?

Если вы пишите, что с кондиционером они работают - значить работают!  Если хотите проверить, как сработает по температуре, то снимите основной вентилятор и нагрейте двигатель чуть больше 100 градусов -должны сработать.

плохой старт на холодную... Мож оно связано как-то?

Каким интересно образом? Я вам написал несколько возможных причин, по которым плохо заводится на холодную. Можете сюда еще отнести высохшую и растрескавшуюся проводку двигателя, форсунки, наконец какашковый бензин. Всё это надо проверять поэтапно, начиная с давления топлива на рампе во время холодного старта

[v_odx]

Эмн... Проводка у мну тоже меняная. 
Давление-эт да, не мерял. А насчет каким образом:да я уже и сам не понимаю связь этого сферического коня с вакуумом! Простой пример-зачистил клеммы этих самых вентиляторов, и стала нормально заслонка компрессора работать! При этом, все комп диагностики хором писали, что ошибок вааще нет! А тут два пшика контактным спреем и pensioner mode наконец то выключился. Поэтому здесь и спрашиваю: какая реакция должна быть на снятие фишки с дтож и как управляются венты: это два отдельных сигнальных провода от мотора и кондея, или туда уже общий сигнал приходит?

[DVA]

Давление-эт да, не мерял.

Так с этого и надо начинать! А не лезть сразу в дебри

[DVA]

какая реакция должна быть на снятие фишки с дтож

И что это вам даст?  Датчик температуры работает по сопротивлению, и чем оно выше, тем значить холоднее двигатель.
Если хотите поэксперементировать, то найдите переменный резистор от 100 до 3000  Ом и подключите его напрямую в фишку.  Таблица сопротивлений датчика есть в мануале, там и написано какой температуре примерно соответствует какое-то сопротивление.

как управляются венты

В вашем случае с блока управления под левым крылом, на который подается сигнал с мозгов двигателя. А туда приходит с датчика температуры.

[v_odx]

с блока управления под левым крылом, на который подается сигнал с мозгов двигателя. А туда приходит с датчика температуры.
[/quote]
Вот там и был окислен контакт! 
Спасибо, будем разбираться!

[v_odx]

Вообщем, при отключении ДТОЖ вентиляторы таки включаются, но работают на пол мощности и то не всегда. 
И вообще, такое впечатление, что двиглу вообще по кумполу, включен ДТОЖ или нет: вообще никакой реакции на его подключение/отключение. Датчик прозванивал-по таблице проверял, он таки рабочий(да, на 4х контактном датчике таки 2 терморезистора-на приборку идет другой сигнал, с бОльшим сопротивлением). Чё за чудеса?