Трещина в лонжероне или я ошибаюсь?

[Vadim1984]

Добрый день. Имеем такую картину. Слева и справа.



Вопросы:
1. Как так получилось? Вернее, что привело в появлению данных трещин?
2. Что находится с другой стороны металла? Пол водителя и пассажира?
3. Как лучше сварить, заварить трещины швом, либо наварить некое подобие пластины.
4. Какую нагрузку берет на себя данный элемент, другими словами, насколько все серьезно?

Спасибо.

[Вениаминыч]

наварить некое подобие пластины.

насколько все серьезно?

Лучше не откладывать

[Дмитрий585]

3. Как лучше сварить, заварить трещины швом, либо наварить некое подобие пластины.

Вадим, тут однозначно сложно сказать...всё зависит от состояния металла в этом месте. Надо зачищать и смотреть. Если металл подгнил, то лучше наварить новый металл.

[руслан56]

зачистить,трещину проварить,заплатку наложить и проварить.все это мелочи,как кузовщик говорю.трещина от усталости метала +ржа+донкрат.

[eraiser]

Вопросы:1. Как так получилось? Вернее, что привело в появлению данных трещин? 2. Что находится с другой стороны металла? Пол водителя и пассажира?3. Как лучше сварить, заварить трещины швом, либо наварить некое подобие пластины.4. Какую нагрузку берет на себя данный элемент, другими словами, насколько все серьезно?

1 так получилось потому что любите погонять : при каждом нажатии педали акселератора в пол - кузов пытается "разьехаться" в разные стороны , при торможении его стягивает ( ну вообщем думаю все поняли )

2  с другой стороны находится кузов  - то что лопнуло  это усилитель лонжерона
3 усиливать лучше куском арматуры
4 это НЕстрашный дефект , металл со временем устает - ничего не поделать ( ну или оч аккуратно ездить  - как - незнаю )

[Pavel0861]

3 усиливать лучше куском арматуры

Да чего там, сразу рельсу от трамвая.

[eraiser]

Да чего там, сразу рельсу от трамвая.

Ну рельсу ,думаю, не стоит ,а вот ваш "сарказм" мне не понятен - поясните ?

[Демьян]

видимо имелось ввиду равнопрочность конструкции
по теме - зачистить и делать выводы

[eraiser]

Ну как то "обидно" прозвучало - как будто "плохой" совет даю .... 
по своему личному опыту нескольких авто с такими мощностями - просто проварить = месяц два , очень хорошо себя зарекомендовала пластина 2мм и арматура 3мм...

[Pavel0861]

видимо имелось ввиду равнопрочность конструкции

Именно.

[Pavel0861]

Ну как то "обидно" прозвучало - как будто "плохой" совет даю .... 

Варить арматуру мне не кажется правильным.

[Лукас]

у меня с обеих сторон было такое: дороги и отсутствие содержимого в гол..е.

товарищ зачищал проваривал трещину, брал пластину 1мм железа и делал накладку пошире\с загибом: проваривал по периметру и насверлив (заранее дырочек) прижимал и по ним.

[Vadim1984]

Спасибо всем. Суть ясна. Будем делать.

[Stylemerin]

У меня так же с двух сторон. Всё собираюсь, да никак руки не доходят. Наверное как всегда зимой лягу под машину. Кузовщик, варивший мне пороги ну никак не захотел мне и это попутно подварить. Ещё под крылом с правой стороны тонкий усилитель в районе круглого отверстия треснул на 1,5см. (но тогда у мну не было полуавтомата)

[jk18]

Парни а обязательно ли наличие резиновых элементов/заглушек в лонжеронах?
У мня нет их.
Это - критично?