хочу купить 211

[Nick_MV]

Да не вопрос, просто тему гадить не хотелось http://www.youtube.com/watch?v=eHt5n3KY30M&playnext=1&list=PL2059E9F459DC5A57" rel="nofollow" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=eHt5n3KY ... F459DC5A57
http://uploads.ru/?v=hFSxI.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/h/F/S/hFSxI.jpg" alt="http://uploads.ru/t/h/F/S/hFSxI.jpg" />

Отредактировано Nick_MV (2012-03-14 21:58:51)

[Dmitry]

Nick_MV
Без обид конечно, но это фигня какая-то Как бы если датчик уровня работает, то он и так напишет когда масло долить надо, а вот если он не работает (например все время думает что масла 7 литров), то он что так не напишет что долить надо, что через тест покажет что его достаточно. Столкнулся с такой же проблемой на 220-м, что щупа нету. Решил просто, купил щуп, подходящий по размеру. Тут только важно подобрать такой, чтобы правильно показывал, т.е. один раз надо свериться с сервисным и потом уже можно пользоваться своим. К примеру выяснилось что на М113 на 220-м 4-матик (картер отличается от обычного) идеально подходит щуп от обычного 112-го мотора. При том, что щуп от обычно 113-го немного не подходит по длине (или на 0.5 см длиннее, или наоборот короче, точно не помню). Щуп стоит около 500 рублей, что по сравнению... Ну в общем по сравнению с чем угодно сумма крайне не значительная

А на счет опций полностью согласен, брать надо машину в которой уже все что надо есть, и есть даже то, что вроде бы не надо, но для души приятно. Уверяю, если чего-то не будет, очень скоро захочется это доставить, а это очень дорого и гемморно. Оно конечно можно взять машину за 600 и поставить на неё допов еще на 400, но проще сразу купить машину в которой все есть за 650

[Nick_MV]

Dmitry написал(а):

Без обид конечно, но это фигня какая-то

Ну ты прав, конечно. Но вот есть предел, после которго рабочий датчик покажет, что масло долить надо. А до этого ты катаешь двигатель почти на сухую. Сколько времени пройдет пока комп напишет?! Поэтому раз в месяц залез, глянул, если надо чуток долил и в шоколаде.. Точней в масле

[Nick_MV]

Dmitry написал(а):

Столкнулся с такой же проблемой на 220-м

Дим, а ты о своем 220-м ничего не писал тут? Ну, типа презентации.. Интересно как она? Я тут искал себе, выбирал, долго очень. В итоге решил летом 221 поискать года 8. Уж очень нравится он.

[Викинг]

Nick_MV написал(а):

Может проще машину купить сразу с опциями и не терять кучу денег и времени??

У меня другое мнение на этот счет.

Nick_MV написал(а):

но вот объём..

Это самый оптимальный объем для Е-класса, чтобы он ехал с тремя людьми на борту.

[Nick_MV]

Викинг написал(а):

У меня другое мнение на этот счет.

Да пожалуйста..

Викинг написал(а):

Это самый оптимальный объем для Е-класса, чтобы он ехал с тремя людьми на борту.

Скажу честно у меня 5 человек в машине (177 лошадок) ехали ничуть не хуже. Хотя, конечно, в этом случае лучше объем больше. Но тут сразу возникает вопрос о налоге. Человек ясно написал ДО 200 лс

[Викинг]

Dmitry написал(а):

Оно конечно можно взять машину за 600 и поставить на неё допов еще на 400, но проще сразу купить машину в которой все есть за 650

Ты вроде не глупый, но как что-нибудь ляпнешь, хоть стой хоть падай. Ты в курсе цен на 211-е в полном фарше и в хорошем стоянии? Знаешь для чего их берут же обычно... какой 650-то? Если знаешь где за 650 и будет за него не стыдно, так помоги Сергею с выбором.

[Dmitry]

Nick_MV написал(а):

Но вот есть предел, после которго рабочий датчик покажет, что масло долить надо. А до этого ты катаешь двигатель почти на сухую. Сколько времени пройдет пока комп напишет?! Поэтому раз в месяц залез, глянул, если надо чуток долил и в шоколаде..

Исправный датчик покажет что надо долить масло уже когда уровень будет на середине между мин и макс (сообщит что надо литр добавить). Не знаю как именно на 211-м это выглядит, но на 220-м так: надо зайти в меню проверка уровня масла и подождать несколько секунд, пока горит сообщение что уровень измеряется, ждите. Далее один из 4-х ответов: ОК, долейте 1 литр, долейте 1.5 литра, долейте 2.0 литра. Когда уровень опустится до отметки мин, даже на работающем двигателе загорится "долейте масло", ну собственно как у 202-го было. Одним словом все упирается в работоспособность датчика, а что именно будет написано: "в двигателе 6.0 литров" или "долейте 2 литра" в общем то разницы нету. Главное чтобы датчик сообщил компу правильные показания.

Nick_MV написал(а):

Дим, а ты о своем 220-м ничего не писал тут? Ну, типа презентации.. Интересно как она? Я тут искал себе, выбирал, долго очень.

Он не совсем мой, он папин, я на нём только по выходным иногда катаюсь. Если интересно что, спрашивай, ну лучше наверное в личку, чтобы тему не засорять.

Викинг написал(а):

У меня другое мнение на этот счет.

Это потому что на дорестайлинговый 202-й можно поставить что угодно без серьезных затрат, ну из того, что серийно ставилось. Я например на свою е39 очень бы хотел ксенон, но как представлю что надо около 40 штук за него выложить, сразу все желание отбивается. Аналогично электросалон. По деньгам в районе 50 встанет, плюс гемор где найти человека чтобы правильно все прошил чтобы все работало. Поэтому настоятельно советую, НЕ ПОКУПАЙТЕ машину такого класса без всех необходимых опций!!! Потом вспомните мои слова, когда душа запросит команд к пример, а разум откажется месячную зарплату на его установку вбухивать. Я вообще считаю, что такая машина как 211 должна быть на фарше, иначе нафиг она нужна со всеми ее СБЦ и прочими блоками, проще чего-нибудь попроще подешевле купить.

На счет объёма спор вообще пустой, тут уж кому что. Я когда то писал что мне 150 л.с. за глаза хватает, а теперь 192-х маловато.

[Dmitry]

Викинг написал(а):

Ты вроде не глупый, но как что-нибудь ляпнешь, хоть стой хоть падай.

Я образно написал. Конкретно 211-ми никогда не интересовался, потому как мне лично они ни в какой виде не интересны. Но по опыту с другими авто могу сказать что разница между баран эдишен и фулл эдишен для 10+ летнего авто обычно не превышает 5-10%. Если можно найти барабан за 600, значит можно и фулл за 650. Если нельзя фулл за 650, то и барабан за 600 не найдешь. На цену в первую очередь влияет марка, модель, год выпуска. Во-вторую состояние, объём двигателя, тип КПП, тип салона. Все остальное влияет очень не значительно. Если четко знаешь с каким двигателем, коробасом и салоном нужна машина, то разброс цен определяется в основном состоянием.

Викинг написал(а):

Знаешь для чего их берут же обычно...

И для чего же? Только не надо писать, что для гонок и раздолбайства. Я аналогично могу написать что барабаны берут в качестве разъездных машин и такси. Все индивидуально в каждом случае. Я вон на своей е39 недавно ездил на сход-развал, оказалось что все подвеске в норме, а она еще с завода стоит... Хотя помоему только ленивый не написал, что БМВ берут чтобы гонять, разбивать, скручивать пробег и по второму кругу гонять, разбивать и т.д.

Отредактировано Dmitry (2012-03-14 22:46:44)

[Викинг]

Dmitry написал(а):

Это потому что на дорестайлинговый 202-й можно поставить что угодно без серьезных затрат, ну из того, что серийно ставилось.

Ты по-моему умудрился кондиционер поставить, причем затраты вроде как были нормальные, не? Да и не в этом смысл той фразы которую я написал. Сейчас при желании тебе хоть люк врежут, хоть крышу спилят, а еще мне больше всего нравится, как из дорестайлов по кузову рестайлы получаются у 204-х и 221-х кузовов... Мы с тобой тут каждый при своем мнении короче останемся.

Dmitry написал(а):

И для чего же?

Удивляешь ты меня Это ж бизнес-класс, очень удобный для поездок дальних в бизнес-целях. Для кого-то это показатель статуса, но большинство у кого есть возможность берут их исходя из предназначения. Упустим тему любви к модели и фанатизм. Часто по трассе такие авто попадают к сожалению в ДТП, а потом их судьба вполне известна. В Европе они в большинстве своем такси. Да и 211-ый для отжига и гонок    Это ты хорошо отжог Ну есть конечно там АМГ серия и V8 компрессор у чисто пацаноф, но такое не так часто встретишь. А так я думаю, что машина все-таки по средствам должна быть, а то и наплачешься и натанцуешься с ней Удовольствие сомнительное. На последние деньги такую точно не покупают.
P.S. Но все это лирика, ты Сергею поможешь автору-то порыть со своим опытом покупки и продажи и тест-драйвов или как?

[Dmitry]

Викинг написал(а):

Ты по-моему умудрился кондиционер поставить, причем затраты вроде как были нормальные, не?

На 202-й да. На 210-й хотел климу вместо кондея, узнал сколько стоит, передумал

Викинг написал(а):

Сейчас при желании тебе хоть люк врежут,

Колхозный врежут, какие в свое время было модно в ВАЗ2107 ставить. Установка оригинально люка б/у обойдется тысяч в 50, потому как надо поменять обшивку потолка, сам люк, механизм, блок управления, кнопки, ну и прошить все это дело.

Викинг написал(а):

а еще мне больше всего нравится, как из дорестайлов по кузову рестайлы получаются у 204-х и 221-х кузовов

Мы вроде не проб бамперы говорим Бамперы слава Богу пока у машин меняются по принципу снял-поставил)

Викинг написал(а):

Часто по трассе такие авто попадают к сожалению в ДТП, а потом их судьба вполне известна.

В пустых комплектациях реже попадают в ДТП что ли?

Викинг написал(а):

А так я думаю, что машина все-таки по средствам должна быть, а то и наплачешься и натанцуешься с ней

Тут полностью согласен. Но разницы в обслуге барана и фула нету. А в удовольствии огромная.

Викинг написал(а):

Но все это лирика, ты Сергею поможешь автору-то порыть со своим опытом покупки и продажи и тест-драйвов или как?

Рыть авто.ру занятие сомнительное. Тем более что не зная предпочтений человека. По хорошему надо отбирать варианты без явных косяков и ездить смотреть их.

[Викинг]

Dmitry написал(а):

В пустых комплектациях реже попадают в ДТП что ли?

Ну к чему это я точно не понял 

Dmitry написал(а):

Мы вроде не проб бамперы говорим Бамперы слава Богу пока у машин меняются по принципу снял-поставил)

Ты если что глянь что там еще кроме бамперов то отличается, при желании 

[sledge hammer]

сергейс202 написал(а):

как еще быть с блоком SBC.чтобы не попасть на его замену.как проверить.

купить машину с только что меняным
купить машину с торгом чтобы осталось на замену
купить рестайл

Викинг написал(а):

Пробить у официалов по ВИНу менялся ли он по гарантии.

вопрос когда он менялся
ресурс у блока ограничен

gurza написал(а):

это расходник в этой системе.

ну это ты загнул

Викинг написал(а):

Ну как бы если глаза там где надо, то это видно.

отсюда точно невидно

gurza написал(а):

тормозить без сбц на передних дисках ох как тяжко.

и помоему даже без усилителя..

Nick_MV написал(а):

Да я то с этим согласен, но только вот цена на обогревы в 210-м - это 10 тысяч рублей на всё про всё, а вот в 211 30 - минимум + еще и найти надо нормальные запчасти

покажи мне на 210 обогревы за 10 я куплю

Nick_MV написал(а):

Кстати, мне понравился вариант с 3.2, действительно достойный, но вот объём..

объем как раз самый минимальный чтобы хоть как-то комфортно ехало

240 с 3мя пассажирами на борту - ваще неедет
у него итак разгон 9 с чемто секунд до 100
для кого-то это конечно едет, особенно после преоры 

Dmitry написал(а):

А на счет опций полностью согласен, брать надо машину в которой уже все что надо есть, и есть даже то, что вроде бы не надо, но для души приятно. Уверяю, если чего-то не будет, очень скоро захочется это доставить, а это очень дорого и гемморно. Оно конечно можно взять машину за 600 и поставить на неё допов еще на 400, но проще сразу купить машину в которой все есть за 650

ну какието мелочи можно доставить но глобально доустанавливать чтото на 211 это бред, все очень сильно отличается, что влечет за собой разборку практически всего салона и вообще полмашины. яркий пример - апгрейд команда например.
на вторичном рынке цена от комплектации меняется очень мало почему то..

Nick_MV написал(а):

Человек ясно написал ДО 200 лс

до 200 попадают только 220 и 270 дизели, 240й и 200к
имхо все никакущие с точки зрения динамики, но это каждому свое

Викинг написал(а):

Ты в курсе цен на 211-е в полном фарше и в хорошем стоянии? Знаешь для чего их берут же обычно... какой 650-то?  Если знаешь где за 650 и будет за него не стыдно, так помоги Сергею с выбором.

цена от года зависит. на бенцклубе за 450 2.2 дизель на палке продавался, комплектация бедновата конечно но за такие деньги пойдет. ушел на второй день.
такие варианты появляются, искать нужно.

Dmitry написал(а):

объём двигателя

ваааще не влияет.

по сабжу - только искать. на авито кстати хорошие предложения попадаются иногда.
если сами плохо разбираетесь - бюджет нужно увеличить.
ибо диагностика - удовольствие не дешевое.

[Nick_MV]

sledge hammer написал(а):

покажи мне на 210 обогревы за 10 я куплю

Когда себе ставил - искал и нашел. Обошлось почти в 10 тысяч. Заменил обогревы сами и блок кнопок с деревяхой. Так что показать не могу, ищи сам и найдешь точно

sledge hammer написал(а):

240 с 3мя пассажирами на борту - ваще неедет у него итак разгон 9 с чемто секунд до 100 для кого-то это конечно едет, особенно после преоры

Приоры никогда небыло, всегда только мерсы, начиная со 140.. Ехала замечательно. Хотя на этот счет мнений одинаковых быть не может. Я сам не гоняю. Нравится плавный разгон и скорость 100-120.. Каждому своё..

sledge hammer написал(а):

до 200 попадают только 220 и 270 дизели, 240й и 200к

Топикстартер именно так и написал ДО 200 лс.. Полагаю о 3.2 и говорить незачем..

sledge hammer написал(а):

имхо все никакущие с точки зрения динамики

А мне лично нравится 2.4 (он же 2.6) 177 лошадок. А 3.2 брать не стал бы! Бензин, налоги понимаешь ли )

[INStructor]

автору на заметку - обслуживание 211)
http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=265627" rel="nofollow" target="_blank">http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=265627
авто моего хорошего знакомого - пробег оригинальный, авто не убитое и ездят на нем спокойно.
на днях сломался ДМРВ + 5000.

Отредактировано INStructor (2012-03-15 17:25:52)