Проблема в колодке контактов на левом брызговике...

[Роман Олегович]

Всем доброго времени суток, уважаемые одноклубики.
Приобрел я себе Mers C220 W202 1993г SPORT.
Бывшему хозяину можно было б руки оторвать и засунуть в то место, которое характеризовало б его как рукожоп... ну да ладно, собственно проблема  вот в чем...

Косу мотора я всю перебрал, Мотор М111. Дошло дело до косы, что идет на датчик охлаждающей жидкости, насоса кондёра , стартера... Заменил все провода от потребителей до колодки что стоит слева возле блока ABS, и толи по запарке толи от того что не неправильно поставил пины...а именно при включении зажигания сразу срабатывают вентиляторы кондера и датчик на приборке не показывает, когда газуешь, стрелка температуры резко прыгает до максимума... Датчики все новые, так что на них не грешу...

Дайте пожалуйста схему или распиновку... 

[sdmlcom]

более хорошей картинки нет под рукой

[Роман Олегович]

Благодарю!!!! Но можно немного растолковать???
Получается №1 это датчик на приборку..
А вот №2 это что? и как они соединяются?

[sdmlcom]

Получается №1 это датчик на приборку..А вот №2 это что? и как они соединяются?

№ 1 - на блок управления печкой, датчик температуры ДВС,
№ 2 - тудаже, ДТ входящего воздуха,
X1 - разъем на компрессоре, 3 контакт - муфта кондея, 1 и 2 - датчик оборотов компрессора.

[Роман Олегович]

Ну вроде прояснилось...А на приборке то почему не показывает температура??? И зачем на печку?? Я думал датчик что с 4х контактной фишкой(У меня там 2) на мозги идёт???

[Sanchelo]

1.  контактный  на приборку , 2. контакный  включение  вентиляторов   4.  контактный мозги мотора\работа климат системы

[sdmlcom]

при включении зажигания сразу срабатывают вентиляторы кондера и датчик на приборке не показывает, когда газуешь, стрелка температуры резко прыгает до максимума

возможно Вы попутали провода ДТ с датчиком компрессора. если снять фишку с ДТ (который на блок печки идет) вентиляторы включатся.

[Роман Олегович]

Ну вроде разобрался, как окзывается тот 2х жильный провод был замкнут гдето и получалось что перемыкали контакты. Заново прокинул все провода новые термостойкие и все ОК))) А раз одноконтактный на приборку идет, значит от него и буду рыть!!!)) Всем спасибо!! напишу как решу проблему))

[Роман Олегович]

  Всем доброго времячка!!! Ребята, вообщем нихрена не работат... Заказал новый одноконтактный датчик. Пока датчик идет. раскопал проводку на датчик и магнит на впускном колекторе, я её не трогал...оказывается зря, что то там напутано похоже...Вот вв чем  суть: идут 3 провода: зеленый, черный с красной полосой и черный с толи синей то фиолетовой... Дак вот, знатоки, подскажите пожалуйста какой куда доен идти???

[Роман Олегович]

Ребят, неужели ни кто не сталкивался??? Куда какой проводок?

[Gurza]

Ребят, неужели ни кто не сталкивался??? К

я сталкивался, но у нас схемы разные. у меня датчик ОЖ 1 четырехконтактный.

скачай старфиндер и иди по проводам и схеме одновременно. я распиновку не записывал.

[sdmlcom]

зеленый, черный с красной полосой и черный с толи синей то фиолетовой...

у меня нет схемы с такими проводами но, судя по всему:
первый контакт с магнита распредвала идет на первый контакт второго разъема ЭБУ,
второй с магнита и второй с клапана ЭГР на плюс, второй с ЭГР на 25 контакт второго разъема ЭБУ

[Роман Олегович]

А что это за клапан еще??? Где ж его искать?

[sdmlcom]

А что это за клапан еще??? Где ж его искать?

у меня ДВС другой. у Вас должен (по крайней мере на картинке) стоять рядом с муфтой распредвала (судя по картинке в районе выпускного распредвала)

[Роман Олегович]

Нет там ни какого клапана....