Проблема с 722.699

[Pavel0861]

Не знаю.

[Kira]

Вот чё нашёл.

Стопор механизма блокировки выходного вала АКПП
Назначение стопора - препятствовать несанкционированному разблокированию ведомого вала коробки передач .Собачка 4 , приводимая в движение тросом от педали тормоза через промежуточную штангу 2 блокирует храповик 3 , приводимый в движение селектором АКПП через тягу , что приводит к блокировке ведомого вала коробки передач. Если ключ зажигания не находится в замке зажигания и педаль тормоза не нажата, то перевести рычаг АКПП из положения P в положения движения невозможно. Для его разблокирования необходимо вставить ключ зажигания, повернуть его в положение 1 и нажать на педаль тормоза.
Механизм блокировки выходного вала АКПП или просто парковки, также как и стояночный тормоз, препятствует движению автомобиля при длительных остановках. Механизм состоит из храпового колеса 9, защелки 8, конусной тарелки 7 с пружиной 6 и направляющей втулки 5. Блокировочный рычаг 4 и соединительная штанга 2 служат для блокировки механизма парковки.
Если рычаг селектора установлен в положение P, ключ вынут из замка зажигания и педаль тормоза не нажата, то блокировочная собачка (4) блокирует храповую пластину (3). Рычаг заблокирован.
Чтобы механизм парковки можно было разблокировать, необходимо ключ зажигания повернуть в положение 1 и нажать на педаль тормоза. При положении ключа зажигания 1 блокировочный кулачок (20) в замке зажигания освобождает тросовый привод (10). При нажатии на педаль тормоза блокировочный рычаг (12) на ролике (15) поворачивается вниз, пружина на педали тормоза растягивается и расцепляющий рычаг (13) освобождается. Усилие, развиваемое пружиной (24) действует через тросовые приводы (10, 11) против незначительного усилия, развиваемого пружиной (21) и тянет блокировочный толкатель (19) от контура блокировочного кулачка (20). Одновременно, посредством соединительной тяги, блокировочная собачка (4) поворачивается и выходит из контура пластины с вырезами (3).Рычаг селектора КП может быть выведен из положения P.

Получается, её просто так не вытащить. Или, если троса нет, механизм перенесён в другое место или вообще отсутствует, и это просто заглушка?

[Pavel0861]

Если трос есть, то деталь, которую надо заменить, выглядит так:



Рвется вот эта резинка.
Меняется тяжело, мучился пару-тройку раз, подробности уже плохо помню, давно было дело.
Если троса нет, то даже и не знаю, что там внутри вместо этого механизма и почему оттуда течет.

[Kira]

Почему течёт, как раз понятно, резинка 394 в посте №14 кончилась..

[Pavel0861]

Если верить ЕПЦ, то на АКПП 722.699 гофры нет, вместо нее заглушка.

[eraiser]

Под заглушуой пружина вроде , от механизма паркинга , по щупу масла не хватает около литра( от минимальной риски до максимальной- сто грамм : не перелей)

[Kira]

Нету. А всё мануалы про с гофрой. Вот ещё нашел. Получается, просто нажать на защёлку 54 и вытащить?

33 — Рычаг селектора переключения передач
33a — Уплотнительное кольцо
34 — Коническая тяга
35 — Собачка
36, 60 — Болты
50 — Тяга
51 — Направляющая втулка
51a, 55a, 141a — Уплотнительные кольца   
51b — Направляющая пружина
52, 56 — Стопорные кольца
53 — Собачка блокировки в положении «P»
54 — Пружина
55, 141 — Пальцы
139 — Блокировочная собачка
140 — Торсионная пружина


Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите рычаг переключения передач отвернув болты (60).
2. Снимите собачку (35) вместе с конической тягой (34).
3. Отверните болт (36).
4. Снимите палец (141).
5. Извлеките тягу (50) из корпуса трансмиссии и отцепите блокировочную собачку (139).
6. Снимите стопорное кольцо (52) с направляющей втулки (51).
7. Нажмите собачку (53) блокировки в положении «P» напротив пружины (54) и выпрессуйте направляющую втулку (51) из корпуса трансмиссии.
8. Снимите стопорное кольцо (56) и палец (55).
9. Снимите собачку (53) блокировки в положении «P» с пружиной (54).



Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите собачку (53) блокировки в положении «P» и пружину (54) в корпус трансмиссии и установите палец (55) со стопорным кольцом (56).
2. Запрессуйте собачку блокировки в положении «P» (53) напротив пружины (54) до упора и вставьте направляющую втулку (51) в корпус трансмиссии так, чтобы зубья собачки (53) блокировки в положении «P» установились на середине направляющей втулки.
3. Установите стопорное кольцо (52).
4. Установите тягу (50) в корпус трансмиссии и прицепите блокировочную собачку.
5. Установите палец (141).
6. Затяните болт (36).
7. Установите собачку (35) с конусной тягой (34).
8. Закрепите рычаг селектора переключения передач (33).

[Kira]

по щупу масла не хватает около литра( от минимальной риски до максимальной- сто грамм : не перелей)

Влезло миллилитров 700 до середины верхней шкалы при 80 град.

[Kira]

Получается, просто нажать на защёлку 54 и вытащить?

Так и есть, просто нажать и вытащить. Только на пустом колоколе Нажать настолько, чтоб ывтащить не даёт храповое колесо. Не хватает какого-то миллиметра Пока оставлю так, понаблюдаю. Всё таки потеет, а не течёт.

Сняв поддон обнаружил, что два болта (на фотке, фотка не удалась, но, надеюсь, понятно, о чём речь) лежат шляпками на гидроблоке Посадил на фиксатор резьбы. Стружки не было, грязи не много.

[Aseke]

Почему течёт, как раз понятно, резинка 394 в посте №14 кончилась..

А номер детальки не подскажете?

[Aseke]

Если трос есть, то деталь, которую надо заменить, выглядит так:



Рвется вот эта резинка.
Меняется тяжело, мучился пару-тройку раз, подробности уже плохо помню, давно было дело.
Если троса нет, то даже и не знаю, что там внутри вместо этого механизма и почему оттуда течет.

А номер детальки не подскажете?

[Pavel0861]

Aseke, ВИН-номера не вижу. Без него никакие детальки не подбираются.

[Aseke]

Aseke, ВИН-номера не вижу. Без него никакие детальки не подбираются.

WDB2020261A585024-вот такой номер

[Pavel0861]

A 140 270 13 65
Вбей ВИН в подпись, не надо будет писать каждый раз, как потребуется узнать номер запчасти.

[Aseke]

A 140 270 13 65
Вбей ВИН в подпись, не надо будет писать каждый раз, как потребуется узнать номер запчасти.

Так и сделал...
А масло нужно будет менять при замене гофры? Сегодня на СТО залил полтора литра и уехал. Завтра обещали привезти и поставить эту деталь...