Помогите разобраться с насосом ГУР

[vladsabaka]

WDB2021211A064958
Доброго дня.
Знающие люди, объясните как есть на самом деле.
На днях вышел из строя насос ГУР.(оборвало по креплению корпус по живому, все четыре точки крепления)
Занялся поиском Б\У (ибо новый стоит оч.дорого.) переписал все буквы, цифры, сделав пару фото отправился в бой.Фото моего насоса

кстати я точно знаю что он не родной, т.к. пол года назад менял его, правда старый я не сохранил и даже как выглядел не знаю ибо меняли его ремонтники, а не исправный я назад не потребовал.
Прихожу на рынок и все продавцы мне в один голос говорят, что такой насос на моем авто совершенно не нужен и что мне его просто кто-то вколхозил. Однако все шланги и патрубки к нему подведены и ничего не заглушено (по-крайне мере ничего явного не видно). Сказали что должен стоять одноконтурный насос т.к. у меня машина без подкачки задних амортизаторов и вообще в этом году на него такие штуки вообще не ставились и предлагают вот такой
[/url
шланги у меня идут так:
1.один на радиатор.
2. второй куда-то в сторону коробки.
3. третий на расширительный бачок(прозрачный пластмассовый).
4. четвертый не знаю куда.
что делать? возможно ли поставить насос с квадратным бачком и что делать со шлангами если так?

[Вениаминыч]

vladsabaka, Прежде чем создавать темы, рекомендую прочитать назначения разделов!
Тему перенес из FAQ сюда.

[Вениаминыч]

Вот номера ГУРов, которые должны стоять на вашем авто

[vladsabaka]

Ок. Считаем что с насосом разобрались. Спасибо.
За тему, прошу прощения.

а как же быть со шлангами расскажите куда они идут, сегодня смотрел на задние амортизаторы и никакие они не подкачивающиеся, обычные стойки. я что-то не понимаю.

[Вениаминыч]

а как же быть со шлангами расскажите куда они идут

Вот посмотрите тему, возможно она вам в чем-то поможет.

[vladsabaka]

не особо

[Вениаминыч]

Ну я вижу отличие вашего насоса от своего только наличием двух "лишних" сосков ближе к шкиву, которые видимо шли на подкачку. Проследить куда они идут  и возможно просто заглушить их

[Pavel0861]

Дима, заглушить - не вариант. Лопасти без масла могут поломаться и насос заклинит. Надо или закольцевать шланги, или разобрать насос и вынуть лопасти из ротора. Но масло внутри должно быть.

[Вениаминыч]

Дима, заглушить - не вариант. Лопасти без масла могут поломаться и насос заклинит.

Не, Паш! Я не про то, чтобы на этом насосе что-то глушить, а чтобы поставить такой же как у меня с круглым бачком. А заглушить магистраль к аммортам

[Pavel0861]

а как же быть со шлангами расскажите куда они идут

По ВИНу бьется опция 211 - автоматическая блокировка дифференциала. Туда и должны идти шланги - к редуктору.
Полезнейшая, кстати, вещь - жалко выкидывать.

[vladsabaka]

спасибо. уже разобрался. это действительно блокировка дефференциала. воспользуюсь советом и не буду глушить