Переключение передач АКПП 722.614 01 419997

[Sanecha]

Поискал на форуме, ничего похожего не нашел. Может кто подскажет. Машину купил недавно, С автоматом вроде все было норм, потом поменял масло, фильтр, прокладку. Масло Febi 29449 по допуску мерса 236,14. Так вот теперь когда заводишь машину и едешь, не зависимо от температуры двигателя и окружающей среды не переключается с 3 на 4 пока не раскрутишь до 3000 оборотов. Так переключается раза два и потом все приходит в норму. И снова когда глушишь двигатель хоть на 5 минут-картина повторяется. Особо не напрягает но хотелось бы знать последствия.

[Дмитрий585]

Масло Febi по допуску мерса.

Привет! Выбор Febi, не самый лучший из вариантов масла, хоть и по допуску.

пока не раскрутишь до 3000 оборотов

А что тебя тут напрягает!? Насколько я знаю,нормальный режим переключения 2500-3000 оборотов. АКПП может подстраиватся под твой стиль вождения. Самое главное, чтоб она плавно переключала передачи, как на повышение, так и на понижение передач!

[Sanecha]

Просто получается что я езжу плавно и передачи у меня переключаются в основном на 2000-2500 оборотов, особенно когда на холодную прогреваюсь, много газа не даю. А тут получается 1-2-3-норм втыкаются а 4 пока не раскрутиться до 3000 никак, а когда раскручивается передача включается и если не сбросить газ, сразу за ней и 5 прилетает. ВОт. А зимой не очень полезно на холодном двигателе до 3000 крутить. А по поводу масла меня на СТО нае.... Позвонил, договорился, сказали масло SWAG есть, почитал тут на форуме вроде норм и не дорого, приехал, слили мое, принесли из каморки Febi, я говорю что не то, а они какая разница допуск есть и разницы нет, спорить бесполезно..

Слышал где-то что может клапан какой-то зависать? Правда-неправда? Что с этим делать?

[Medvedev]

...сказали масло SWAG есть, почитал тут на форуме вроде норм и не дорого, приехал, слили мое, принесли из каморки Febi, я говорю что не то, а они какая разница допуск есть и разницы нет, спорить бесполезно..

Что SWAG, что Febi с одной бочки, так что правильно сказали что разницы нет.

А тут получается 1-2-3-норм втыкаются а 4 пока не раскрутиться до 3000 никак...

Ну вообще получается тогда что у тебя 2-3 неправильно срабатывают, потому как на холодную и их тоже должно до 3х тысяч затягивать.

[Дмитрий585]

А зимой не очень полезно на холодном двигателе до 3000 крутить

Не совсем верное заключение...В холодное время года, когда начинаешь движение, не стоит раскручивать холодный мотор(не зависимо МКПП или АКПП), пока он не прогреется, и ехать быстрее 50-60 км/ч., а по мере прогрева мотора можно и ускоряться. А вообще, масло в АКПП выходит на рабочий режим(температуру) после пробега машины около 10 км.,на всех режимах работы!

[Sanecha]

Выбор Febi, не самый лучший из вариантов масла, хоть и по допуску.

А какое посоветуете, только чтоб не самое дорогое)

Ну вообще получается тогда что у тебя 2-3 неправильно срабатывают, потому как на холодную и их тоже должно до 3х тысяч затягивать.

А может это из-за того что дизеля менее оборотисты? У меня максимум до красной зоны 4000. Что с этим делать? Диагностика покажет? Последний раз делал диагностику до замены масла, ошибок не было. Или может забить, работает плавно и не стоить лезть?

[Дмитрий585]

А какое посоветуете...

Я бы обратил внимание на оригинал, Фукс или Шелл...

[Дмитрий585]

А может это из-за того что дизеля менее оборотисты? У меня максимум до красной зоны 4000.

Вполне возможно, т.к. дизеля более тяговиты...

[Driver-A]

У меня такая же коробка и так же переключается с 3 на 4 особенно когда милая покатается на машине недельку, только вот на обороты я как то не обращал внимания больше смотрел на скорость, переключение происходит на 70км/ч и потом быстренько с 4 на 5, вот как то так.

[Sanecha]

переключение происходит на 70км/ч и потом быстренько с 4 на 5, вот как то так.

Один в один и у меня.